klausiu, ar siais laikais, kai yra draudimai (kurie nesprendzia kas kaltas o kas ne) imanoma likt abiems kaltiems?
Teoriskai privartyt galima, bet praktiskai NE.
aikštelėje nupaišytos rodyklės, linijos - baltos, geltonos ar raudonos - vis tai yra rekomendaciniai ženklai, o ne KET.
Tai ir neįgaliųjų vietose galima stovėt?
Daznoj aikstelej dabar gincytinas klausimas. Pagal nauja tvarka invalidas kojas i kita puse atsukes, nei anksciau. Gaunasi taip, kad senose aisktelese kur nepakeisti zenklai - jie tiesiog negalioja
o kas būtų kaltas jai autobusas pajudėdamas iš stotelės dar nespėjo visas persirikiuoti ir užėmė tik puse tavo juostos ir kaliai jam į šoną, kas tada kaltas? taisyklės nurodo, kad privaloma praleisti viešoją transportą iš jo sustojimo vietos, bet kitas punktas, kad viešojo transporto vairuotojas privalo įsitikinti prieš pajudėdamas, kad jį praleidžia.šios situacijoj abu privalėjo bet nepadarė, tai ir praktiškai yra abipusė kaltė.
viesasis transportas privalo isitikinti kad ji praleido
bet mieste varo ir jam p.x.
Autobusai vapšie vilniuje per dvi juostas išvažinėja ir kas tada kaltas? Jei netelpa su savo gabaritais?
Man tai įdomu kas ten vgtu sėdi jeigu taip suplanuoja ale šustrai. Nes vilniaus savivaldybė remiasi profesoriais iš vgtu, kurie viską žino geriausiai.. Tiek eismo planavimas tiek autobuso juostas sugalvojo, po mėnesio persigalvojo ir dar vieną juostą išasfaltavo. Dabar ir kalvarijų gatvėje prie baltupių ruošiasi platinti gal susiprato kad srautui vienos juostos per mažai vienoje iš pagrindinių gatvių vilniuje.
Pradėjo Glupstwo Elektros skyrius
Pradėjo volume13 Naujienos AUDI gyvenime
Pradėjo Gedutis Audi C6