Sveiki, norejau paklausti koki auto pirkti jei turiu iki 7000 Lt ir man reikia dyzelino, mazai srebencio, ir kad nors elektroniniai langai butu mano akyratyje yra audi a4 ir audi 80 b4... gal yra geresniu? ir ar toj mano pasirinktos turi kokiu dideliu minusu?

Jei ateityje galėsi skirt pinigų mašinos eksplotacijai, tai imk a4 net negalvojęs. Po truputį viską susitvarkysi, pasikeisi.

už 7000Lt vargu ar galima rast A6(C4) gerą dyzelį, manau tinkamiausias variantas B4

Sveiki visi,
esu cia naujas dalyvis, noriu jusu patarimo perkant automobili. Turiu pasiulyma pirkti Audi A6 avant 2001-12 2,5 tdi 132 kW quattro multitronic (del multitronic tiksliai nezinau, gali buti, kad klystu maisydamas su triptronic). Truputis apie masina:darytas variklio kapitalinis remontas, dabar vaziavau, vaziuoja puikiai, garsas grazus, tepalu niekur neleidzia, tik reikia keisti issipletimo bakeli, vienoj vietoj leidzia. Pakaba sutvarkyta pilnai, jokiu garsu, paleidus vaira tiek stabdant,tiek isibegejant vaziuoja tiesiai, viduj paprastas veliuro salonas, klimato kontrole, idetas tv, sake nebuvo, dvd, cd changer, sildomos sedynes ir elektra valdomi langai. Minusai butu tokie-vienas ratlankis buvo ilenktas is vidines puses (dabar jau viskas sutvarkyta), todel padangos kampas stipriai nuestas (puse padangos pavadinimo uzraso nulyginta), masina visa perdazyta, gale ant bagazines dangcio vienas kampelis vos vos pradejes keist spalva (auto sidabrines spalvos), taciau del to nesuku galvos, spidometre  vienas langelis nezinau ka rodo, nes ten sugede turbut, tai nepilnai sviecia (per centra per viduri), manau rodo sauktuka geltona trikampelyje, kiek skaiciau, tai del abs gali buti, bet stabdziai puikus ir abs lyg ir veikia, bei minetasis skysti leidziantis issipletimo bakelis. Uz si auto zmogus nori 16 000 lt, bet manau uz 15 000 lt atiduotu. Tiesa,auto lietuvoj nuo 2007 metu vidurio. Tai va, jusu nuomone del automobilio ir jo kainos ir pasiulymai, i ka tureciau labiau atkreipti demesi. Dar noreciau suzinoti is zmoniu, turinciu ka nors panasaus su multitronic deze ir quattro, ar tai patikimi agregatai? Kas kiek kilometru  reiketu keisti greiciu dezes alyva ir kiek vidutiniskai tai kainuoja? Iskarto aciu atsiliepusiems ir atsiprasau,j ei kas negerai.

VW forume buvo idetos nuotraukos triptronic ir multitronic. Triptronic  buvo P, R, N, D (i sona + ir -), 1, 2, 3, o multironic P, R, N, D (i sona + ir -), S. Tai sioj Audi antrasis variantas. Ar gal vizualiai neimanoma atskirti siu deziu?

vaziavimas skiriasi multitronikas kai pradedi vaziuot kyla greitis nesokineja apsukos visada tik kyla. jei isivaizduoji tai kaip elektrokaras kazkas tokio ,visada apsukos kyla

multiku su quattro isvis negamino

Tada reiskiasi ten tiptronic. Na siaip ispudi paliko gera sita audi del vaziavimo,kadangi siaip planavau pirkti bmw 530d,bet uz tokia kaina deje tik griauciai like is ju...  :/ Paskutinis lasas buvo kai atvare paziureti bmw 530d 2000 m,automata...parasyta 180 000 km pravaziavusi,atseit 5 metus stovejusi... Is isores atrode tikrai daug zadantis auto,tokia pilka tamsiai spalva,skaidrios lempos,ksenonai,angel eyes,taciau isedus pakraupau...Salonas beabejo veliuras..ir toks jausmas,kad nuo pagaminimo nebuvo plautas,tik issiurbtas,nes sedynes visos purvinos,dar baisiau nei kokiam autobuse atsisest...na tada man pradejo pasakoti,kas jai negerai...abs neveikia,kondicionierius neveikia,kazkokio oro daviklio nera,pavoge,vienas angel eye nedega,preisrukine apacioj nedega,dar salone tas nuo saules kur snapelis toks,tai vairuotojo pusej nulauztas ir jo nera  sako pravaziuojam.Uzvedziau,uzsivede lengvai,ijungiau pavara i D padeti,dailiai isvaziuojam is stovejimo vietos,spaudziu gaza-nieko,spaudziu dar gaza-vistiek nieko...i dugna iremiau gaza,bet ne truputelio traukos...dirbu as prie tos naujos norfos bazes savanoriu prospekte Vilniuj,tai ten ir apziurinejom ta auto,tai va aplink ta baze apvaziavom su pilnai i dugna iremtu pedalu...paskui tik sako oro srauto matuole reikia keisti...ir uz visa sita geri prase 17500 lt.     tai cia toks isimintiniausias kolkas apziuretas mano variantas  iki to dar ziurejom,zodziu rinktis nera ka,kadangi jei turguj,tai visos jos tik 180 000 km nuvaziavusios,o isedus viskas islauzyta,vairas nutrintas,perjungimu svirtis nutrinta,jei oda,tai sutrukinejus...jei jau daug maz normalesnis stovis vizualinis,tai tada techninis apleistas...na o cia del sitos audi tai pazistamui pasakiau,kad masinos ieskau,jis pasiklausinejo draugu,na ir va atsirado zmogus,kuriam yra variantas imti lexusa is giminaicio ir sita parduoti,bet jis irgi dar nera garantuotas del sito,tai atvaziavo,parode audi ir sia savaite pranes jau,kada paims lexusa ir gales sita audi parduoti. Dabar del variklio kapitalinio jis sake suras saskaitas detaliu,kurias pirko jai,taip sake padarytas kapitalinis,viskas pakeista,visi veleneliai...del dzymo auto jau buvo nudazyta,kai pirko,o pirko jis 2007 metais, mokejo 12 000 eu. Siuo metu prekyje lupasi ta apatine juoda plastamase,ji irgi nudazita cia sidabrine spalva.Sako kad kliuva jinai,kai arti saligatvio privaziuoji.Del variklio sake nusipirko ir neuzilgo vaziuojant pradejo garsai eiti is variklio ir nustojo traukt.Ausinimo bakelis yra iskiles,buvo klijuotas,bet vel pradejo leis,sake pakeis ji. Va del padangos tai nezinau,esu taip mates tik kai pazistamas su tuscia padanga pravaziavo. Kampas protektoriaus nuestas ir virsutine dalis pavadinimo raidziu nulyginta visiskai.Sake is vidines puses ranlankis buvo sulenktas,dabar viskas suremontuota,ratlanki ta pati suremontavo (ratlankiai originalus audi R16).Dar vienas dalykas,kuri berods auksciau pamirsau pamineti,bet taip pat begalo svarbus tai vairo stiprintuvas. Taip vairas sukant jokiu garsu neleidzia,sukasi lengvai labai,jokiu vibraciju,uzsikirtimu ar apsunkejimu nera,bet susukus iki galo ir vos spustelejus toks mazas garselis atsiranda.Ar teko kam susidurti,jei taip,sprendimo variantai keli ar vienintelis-keitimas?ir jei tvarket,tai kiek jums tai kastavo?

Na taip,tik pats ir nuspresiu,man tik nuomone rupi,kad nepermokeciau ir nenusipirkciau problemos. Nesu anksciau turejes Audi.