Sveiki, suku suku vis galva kokia masina man pasirinkti.. Galvojau apie audi, dabar jau net bmw ziurinejau, svarbiausiai kad nebutu priekis vedamas, arba quattro arba bent jau galas (todel ir bmw ziurinejau). Ko noriu is masinos? Pirmas ir svarbiausiai dalykas tai universalo kebulas (nei kupai nei sedanai nedomina), toliau Q arba RWD, komplektacija kuo pilnesne savaime suprantama, na ir zinoma patikimumas, nelabai zinau ka apie benzininius variklius, pats visa gyvenima vazineju su tdi. Domina tiek dyzeliai, tiek benzas, gal net ir dujos. Suma uz kuria ieskosiu auto butu 5-10 tukst. litu. Kolkas labiausiai uzsikabines ant a6 c4 2.5 tdi Q, ziurineju beskiu (gaila Q dyzeliu neteko matyt), auto metai nelabai turi reiksmes, ju nesivaikau, svarbu butu tvarkinga ir nesupuvus. Galbutu galetumet padeti isspresti si mane labai ilgai kamuojanty klausima? Kokia auto pasirinkti uz tokia suma?? Aciu uz pasiulymus atsakymus ir t.t.

Kuri žiūrinėji ir bus geriausias variantas.

C4 turi tikrai neprasta quattro sistema. Daliu kaina juokinga, konstrukcija paprastute, tad tikrai patikimas tankiukas, tik susirasti tvarkinga - cia padirbeti reiks.
2,5TDI + quattro - cia jau kaina dauginasi nes ale "pigus kuras" o dar quattro, tad yra zmoniu kurie is ties moka aklai, kiti is iprocio - todel ju kainos nebus mazos.
2,8 + tiesiogines dujos mieste pakainuos apie +- 30-35lt kas analogiskai ~7ltr dyzelio, taip kad kaina 1:1 sanaudu.

duriu is lempos http://www.autogidas.lt/audi-a6-c4-universalas-1995-0123651307.html
http://www.autogidas.lt/audi-a6-c4-quattro-universalas-1997-0123880671.html
http://www.autogidas.lt/audi-a6-c4-30v-quattro-universalas-1995-0123725782.html

net pats dabar susimasciau    

Nemasyk tiesioginiu duju su šlanginem nes:
-saudymu nera
-uzkuri benzu, susyla variklis ir persijungia pacios dujos, to net nejauti
-esant per mazai duju (ar trukumui uzmynus tapke) dapila benzino, todel nejausi kad nustojo traukti prie 3000rpm o be to ir variklio nepjausi jei skraidysi

zodziu tai patogi ir nevarginanti sistema, tuo paciu protinga.

Prie variklio matysi po tris duju purkstukus, zodziu kiek cilindru tiek purkstuku. O ir seip nemanau kad kas nors is pardaveju tau meluos.


Na o slangines tai ir pats manau zinai, kad jungiasi tiesiai i oro isiurbimo sistema, slanga (maisytuvas stovi) o ant slangos nuo reduktoriaus pajungtos i maisytuva - rasi ir varzta. Na bet kaip minejau, netikiu ir nemaniau kad pardavejai tai meluotu

Nu aš tau šviežią nuomonę apie taškines pasakysiu, pats vadelioju 2.8 b5 a4 ne quattro, tai dėl traukos praktiškai pačiam spaudžiant nesijaučia skirtumo bet drage tai puse korpuso mažiau skirtumas būna. bėdų nematau valgo realiai kartą buvau užmiestį tilpau į 8-9l dujų mieste paprastai apie 13  spaudžiant 15-16dujų užmiestį 10-11

nu ar ne piguma? taupiai uzmiesty kainuoja ~19lt (4,2ltr dyzelio), o mieste 30lt (6,6ltr dyzelio)
o masina vistik vaziuoja ir ne taip jau prastai

Degindavo liesas misinys (prisukant dujas) ir pasui su liesu misiniu smaugiant trasoje. Taip, tokie dalykai pas slangines dujas buvo, taciau velgi - visi tai dabar zino ir stangiasi to nedaryti.

Na o tiesiogines dujos dirba visai kitaip, jos ale kopijuoja benzino purkstuku darba, informacija renka ir is variklio kompo, todel tokiu dalyku tikrai nera.
Tai senai senai pamirsti dalykai O ir sie varikliai nera jautrus ir lepus. Cia japonams labiau problemu kelia

Seip jei rasi, imk 30V motora, pas ana daugiau voztuvu - tikrai smagiau vaziuoja, o ramiai - ir taupiau.
2.6 nzn... na jei masina puiki, tai galima nusileisti del variklio. Ans traukia kaip 2.3, o siurbia kaip 2.8 bet tokiais varikliais dazniausiai ir masinos pigesnes, nes nepaklausus.
Dideliu problemu nera pas nei viena.

taip sita tinkama tik sezoniniams ukio darbams arba prie stroikes. rida 350 ant skydelio, bet atrodo po 550+

bajorai pamirsai pamineti c4 kuzavo privaluma. idedi duja vietoj zapaskes, bet virs jo siaurajai pakankamai vietos lieka ir nereikalauja papildomo bagazines ploto.

Visi cia apie benza tik pasakoja, as papasakosiu apie 2,5 tdi Q. Siaip masiniukas tikrai smagus, tik gal bukoka palyginus su naujais dyzeliais...Jei rankas turi pats pasitvarkyti gali. Išlaikymas nera brangus, tik turi detalių, kurios kainuoja brangokai (pvz generatoriaus itempejas, termomovos guolis...). Sanaudos kaip vaziuosi mietas 7-9l; uzmiestis iki 100 km/h 5-5,5. Man asmeniškai vidurkis gaunasi apie 6,5.

Kaip su Q tai mazokos sanaudos, mano FWD 1.9 tdi tiek ryja, o ir masina dar zenkliai lengvesne
Reiks ieskot kazko tada arba 2.8 dujos arba 2.5 dyzelis, tik kiek dairausi dyzeliu kainos vis vien zenkliai didesnes

Kaip su Q tai mazokos sanaudos, mano FWD 1.9 tdi tiek ryja, o ir masina dar zenkliai lengvesne
Reiks ieskot kazko tada arba 2.8 dujos arba 2.5 dyzelis, tik kiek dairausi dyzeliu kainos vis vien zenkliai didesnes

ir masina brangesne del dyzelinio variklio
ir kilometro kaina didesne dyzelio
ir remontu kastai kiek didesni dyzelio
ir ziemai atejus rimtai - saliūra užšąla
ir ziema sildo dyzeliai silpniau

vieni privalumai
(bet cia tik mano nuomone, stipriai nemuskite)

Čia va ir yra svarbiausia vieta - susidelioti savo prioritetus, o paskui atsifiltruoti.
Aš tik informaciją pamėtau

Dyzelio aplamai kitas sukimo momentas, kitos darbinės apsukos, o apsukos nezenkliai mazesnes su 6-ta pavara, nes likusios 5 pavaros yra tiesiog patrumpintos. Bet taip - pliusas, tik nuo to pigiau su dyzeliu trasoje nevaziuosi nei duja.