o koks padangos pavadinimas ir likutis?

Mano linke nurodyta.

o as cia suzinojau, kad jei audinei padangos svorio indexas priklauso 94, bet vazineji virs 200km/h tai tada minimu 97 

Taigi žiūri greičio indeksą ir tiek. Čia jau gamintojų bėdos.

Ko gero tai bus tipinė situacija, bet man niekaip nepavyksta suprasti, kodėl. Vakar teko važiuosi autostrada, tai iki išvažiuojant į ją ir važiuojant 100 km/h vairas laikosi kaip įkaltas, viskas ramu, o kai autostradoje pasiekiau 140 km/h, vairas momentais imdavo vibruoti ar tai drebėti. Padangos uždėtos tik naujos, svareliai irgi sudėlioti, viskas Vianore daryta. Padangos prastai išbalansuotos? Laiptuojasi?

Supratau, užsiimsiu tuo. Ačiū.

Gal kas tokias nešiojate? Turėjote?
Pigios jos, tik ar nebus paskui bauda tokias nusipirkus
http://www.wheels.lt/Vasarines/GTR/PADANGA_GTR_245/45_R17_CHAMPIR//CatalogStoreDetail.aspx?CatID=PL_416&ID=316403

atsakysiu pats
tai nebrangios, nera triuksmingos padangos, per dideles balas dideliu greiciu masina valdoma, ant slapio asfalto stoja geriau nei westlake SV 308. Mano nuomone visai neblogai uz maza kaina, o kaip bus su laiku - matysim

kaip laikote jus ziemines padangas? as sudejau viena ant kitos ivilkdamas y didelius siuksliu maisus ir padejau malkineji,nors ten kartais buna alyvos ir kuro,nes kiek skaiciau kad jei tokia tara buna tai nelabai gerai ar ne?gerai toks sandeliavimas ar ne?ar geriau nesti y sklepa jas kur vesiau ir dregniau,nes padangos labai minksto misinio ir 2012 metu .Ar jas laikyt taip ir viskas bus gerai.

Pasibaigus sezonui, nuleidžiu orą iš padangų iki ~1,2-1bar ir sukraunu ratus vieną ant kito.

as tai darau taip

http://www.audiklubas.com/forumas/patarimai-esant-garaze/ratu-laikymas-garaze/msg857387/#msg857387

Jokio, manau, jei padanga užmontuota ant disko ir pripūsta. Vat jei pastatysi išmontuotą, dar ant viršaus ko prikrausi, tai tikrai deformuosis, manau atsilieps važiavimui tikrai.

Žiemines padangas su ratais geriausia laikyti sukabintas palubėje: per centrinę rato skylę perverkite kokį nors vamzdį. Antras variantas neišmontuotoms padangoms: sukrauti jas vieną ant kitos, kaip šulinio rentinį. Na o su išmontuotomis padangomis elgtis reikia visai kitaip. Išmontuotų padangų jokiu būdu negalima laikyti jas sukrovus „šuliniu“, vieną ant kitos. Nuo svorio deformuojasi jų šonai, todėl vėliau jų paviršius ir netolygiai dėvisi, ir susidėvi greičiau. Tokias padangas galima sandėliuoti tik vertikaliai, sudėjus jas ant grindų ar didelėje lentynoje. Taip laikant padangas nevalia pamiršti, kad kas mėnesį jas reikia 90 laipsnių kampu pasukti apie savo ašį. Kitaip jos gali kad ir minimaliai prarasti savo formą“ – patarimais dalijosi inžinierius Ž. Janušauskas.

1. Temperatūra. Sandėlio temperatūra turi būti žemiau + 25ºC. Idealiausios sąlygos - tamsa ir žemiau +15ºC. Prie temperatūros virš +25ºC ar žemiau 0ºC  kaučiuko ypatybės gali pasikeisti tuo pačiu paveikdamos padangos efektyvumo laiką. Vėsus oras neturi jokios neigiamos įtakos guminiams produktams.

2. Drėgmė. Reikėtų vengti nepaprastai drėgnų sąlygų. Sandėlio drėgmei easnt pakankamai aukštai kondensavimas įvyksta ant padangų. Padangos neturi būti kaupiamos vietose, kur yra lietaus bei šlapdribos tikimybė.

3. Apšvietimas. Padangos turi būti apsaugotos nuo šviesos, ypatingai nuo tiesioginių saulės spindulių bei intensyvios dirbtinės šviesos.

4. Deguonis ir ozonas.  Ozonas labia stipriai neigimai veikia padangas. Sandėlyje neturi būti jokios ozoną gaminančios įrangos, tokios kaip fluorescenijos ar gyvsidabrio garo lempos, aukštos įtampos elektros įranga, elektromotorai ar bet kokia kitokia elektros įranga, kuri gali sukurti kibirkštis ar tylų elektrinį paleidimą.

5. Deformavimas. Jei įmanoma, padangos turi būti laikomos kiek įmanoma laisviau, kad nebūtų užspaustos ar susuktos.

6. Tirpikliai, aliejus, riebalai, karštis. Padangos turi būti apsaugotos nuo bet kokio kontakto su tirpikliais, aliejumi ar riebalais, netgi trumpalaikio. Padangos taip pat turi būti apsaugotos nuo galingų šviesos spindulių ir elektros virinimo kibirkščių.

7. Padangos apdorojimas. Sandėliuojant padangas niekada nemėtykite iš didesnio nei 1,5m aukščio. Padangos gali būti sugadintos net nuo lašo dydžio smulkmenėlės.


Kaip ir baigtos diskusijos ,  galima det viena ant kitos tik su salyga jei jos normaliai pripustos 

Žiemines padangas su ratais geriausia laikyti sukabintas palubėje: per centrinę rato skylę perverkite kokį nors vamzdį. Antras variantas neišmontuotoms padangoms: sukrauti jas vieną ant kitos, kaip šulinio rentinį. Na o su išmontuotomis padangomis elgtis reikia visai kitaip. Išmontuotų padangų jokiu būdu negalima laikyti jas sukrovus „šuliniu“, vieną ant kitos. Nuo svorio deformuojasi jų šonai, todėl vėliau jų paviršius ir netolygiai dėvisi, ir susidėvi greičiau. Tokias padangas galima sandėliuoti tik vertikaliai, sudėjus jas ant grindų ar didelėje lentynoje. Taip laikant padangas nevalia pamiršti, kad kas mėnesį jas reikia 90 laipsnių kampu pasukti apie savo ašį. Kitaip jos gali kad ir minimaliai prarasti savo formą“ – patarimais dalijosi inžinierius Ž. Janušauskas.

1. Temperatūra. Sandėlio temperatūra turi būti žemiau + 25ºC. Idealiausios sąlygos - tamsa ir žemiau +15ºC. Prie temperatūros virš +25ºC ar žemiau 0ºC  kaučiuko ypatybės gali pasikeisti tuo pačiu paveikdamos padangos efektyvumo laiką. Vėsus oras neturi jokios neigiamos įtakos guminiams produktams.

2. Drėgmė. Reikėtų vengti nepaprastai drėgnų sąlygų. Sandėlio drėgmei easnt pakankamai aukštai kondensavimas įvyksta ant padangų. Padangos neturi būti kaupiamos vietose, kur yra lietaus bei šlapdribos tikimybė.

3. Apšvietimas. Padangos turi būti apsaugotos nuo šviesos, ypatingai nuo tiesioginių saulės spindulių bei intensyvios dirbtinės šviesos.

4. Deguonis ir ozonas.  Ozonas labia stipriai neigimai veikia padangas. Sandėlyje neturi būti jokios ozoną gaminančios įrangos, tokios kaip fluorescenijos ar gyvsidabrio garo lempos, aukštos įtampos elektros įranga, elektromotorai ar bet kokia kitokia elektros įranga, kuri gali sukurti kibirkštis ar tylų elektrinį paleidimą.

5. Deformavimas. Jei įmanoma, padangos turi būti laikomos kiek įmanoma laisviau, kad nebūtų užspaustos ar susuktos.

6. Tirpikliai, aliejus, riebalai, karštis. Padangos turi būti apsaugotos nuo bet kokio kontakto su tirpikliais, aliejumi ar riebalais, netgi trumpalaikio. Padangos taip pat turi būti apsaugotos nuo galingų šviesos spindulių ir elektros virinimo kibirkščių.

7. Padangos apdorojimas. Sandėliuojant padangas niekada nemėtykite iš didesnio nei 1,5m aukščio. Padangos gali būti sugadintos net nuo lašo dydžio smulkmenėlės.


Kaip ir baigtos diskusijos ,  galima det viena ant kitos tik su salyga jei jos normaliai pripustos 

supratau tada,reiks ryt perkraut kitaip ir nunest y sklepa kur tamsiau ir vesiau,nuvilkt tuos siuksliu maisus ir nepamirst vis pasukinet ju 90 laipsniu kampu.Pamirsau paminet kad padangos numontuotos nuo ratlankiu.O del ko reikia sukti jas 90laipsniu kampu jei jos ne kiek negauna sviesos,saules spinduliu? ta prasme stovi padangos tada lentynoje kaip ir padangu atstovybese tik jas vis reik sukt // taip pan 90 laipsniu kampu?nereikia keist ir tos vietos kur padangos apacia pasidejus? o padangos gamintojas tai sis BRIDGESTONE Blizzak WS70