na, mano akimis kai kurie poreikiai nesiderina. Todel iki 5kLT iseis normalesnes bukles tik dujine . Dyzelio normalaus nepaimti, aisku, stebuklu pasitaiko bet pirkes dyzeline uz tokias kainas tiketina, jog teks dar ideti, kad ji butu normali. Tad bendroje sumoje 5kLT turbut ir virsytu
dilema isspresta

dyzelines pirkti nereikia galima tik ziuret kaip kiti perka ir vaziuoja

Mano akimis per daug skepticizmo.

Jeigu jau po 1000 lt/mėn (be PVM) atiduodu degalams su dabartine tai manau su kokia B4 būtų ~400 (be PVM). Susitaupo ~600 lt, manau tiek kas mėn B4 tikrai nevalgys ant tech. dyz. aptarnavimo. Bet kokiu atveju, mašina jau atsipirkinės ir +- po ~1-2 metų pilnumoj atsipirks, 12 mėn x ~600 lt = ~7200 lt (~5 k mašinai, ~2 k aptarnavimo, priklausomai nuo varianto stovio, kainos ir būsimos ridos, bei kitų faktorių). Tai tik grubiai, bet matau naudą.

Gal kas vairuojantis B4 1.9 ir C4 2.5 galėtų paskaičiuoti kiek +- kainuotų nuvažiuoti ~3000 km, mišriai? Grubiai, +-?