Andreika, tu gerus pavyzdžius mėtai, kai sudėta dujinė paprasta įranga ir dujos prisuktos iki maximumo tada nenuostabu, jei sudegė vožtuvai vos pradėjus važiuot turėjau ceškę 2.0 8v su tiesioginėm dujom. Tai jokių bėdų, jau 3-4 metai   Keičiami tik tepalai, filtrai ir diržai.

Draugas nusipirkęs buvo tvarkingą 2.5 tdi'iną, tai po pusmečio jam prasidėjo apsukų plaukiojimas ir bangavimas, pakaitinimo žvakių keitimas - kosmosą kainavo (bent jau jam taip gavos ), tad palyginus mano ceškė buvus tikrai jokių papildomų išlaidų neprašė. Žvakes keist esant tiesioginėm dujom? Nu nebent tarpas ten ~1cm, tada gal ir bėda, o jų kaina absurdiškai maža. Dėjau prieš 4m naujas bosch'inės po 8-12lt/vnt. Ir nori pasakyt vėl, kad brangu?

Èia kiekvieno įsitikinimas aš ant dyzelių nevarau, bet atsižvelgiant į visus aspektus, važiuojant vienodai (negainiojant, kaip kad tamsta ant matuoklio pasižymėjęs), dujinis variantas bus kur kas patikimesnis iš techninės dalies

O kalbant apie tepalus, tai po 9lt/ltr tik geriausiu atveju mineralkė/atrabotkė gali būti (arba koks pagerintas rapsų aliejus) pusiau sintetika iš bačkų ~15lt/ltr eina   (nekalbu apie visiškus fufelius).

Peace.

Mano pvz su 528 98m. tikrai gera įranga ir vairuotojas įpač prižiūrintis auto.
Ir kalbam apie sena 1.9tdi, su 2.5 ir didesniais jau kainos kosminės

Dėl tepalų aš naudojau tokius kur eina Timberjack miško technikai varikline alyva. Pabandyk į  toki atrabotke supilt? Beje pilstomas iš bačkų, ir dideli kiekiai ten būdavo.

Raukiam ginčus, kaip ir daugelis neišsemiamų temų