Labas. Kiek ji tau atsistojus tai tikrai neatmojuos. Esme - automobilis nera investicija (na, su kai kuriom isimtim).  tiek kiek idejai i automobili + pacio automobilio verte iki tavo "prisilietimo" - niekas taip nesumuoja.. Taip, verte viskas itakoja, taciau ne aklai viska pliusuojant.
Realiai, draudimo zalos atlyginimas nera kazkoks stebuklas - nustatoma vidutine rinkos verte tokio automobilio, po to pagal tavo egzemplioriaus bukle ir atlikta bukle gerinanti remonta, nustato tavo automobilio individualia verte. Tai turetu buti tiek pat, kiek pats moketum tokiai masinai, arba kazkas kitas realiai uz ja tiek sumoketu. Pabreziu - realiai.
Taigi, tavo atveju bus 10klt (vadovaujuosi tavo minetom sumom), plius uz gerinanti remonta, plius uz islaikyma, rida, komplektacija, dar kazka kas itakoja ir viskas. Na arba minus uz kazka:)
Gerinatis remontas, nesumuojamas prie rinkos vertes - priklausomai nuo automobilio amziaus, pridedama nuo 0 iki 50proc remonto vertes, prie pacios automobilio vertes. Gerinantis remontas - yra variklio kapitalinis, dezes remontas, viso automobilio perdazymas ar pan. Tepalu ir zvakiu keitimas nera gerinantis remontas.
Tai va, imi, susiskaiciuoji ir viskas. Dokumentus tureti uz remonta butu labai gerai, bet na realiai sis momentas nera itin grieztai reglamentuotas, butu galima vadovautis ir kitais irodymais - pvz foto is remonto eigos ar pan. Dokumentai bent uz dalis butu jau labai neblogai, dalis gi gali ir pats pasikeisti jei turi reikiamu ziniu.

ačiū už atsakymą - tik spėju tokie dalykai daromi per nepriklausomus ekspertus, nes paprastaam draudimo vertintojui mano vožtuvų skaičius (ir nuo jų priklausanti visa auto) bus neįdomus, plius LT jų pardavime praktiškai nebūna. O jie žiūri į mobile de tada? kaip vyksta? žinau, kad ne dažnas variantas, dėl to būt gali būt visaip, bet kokia bendra praktika?