Sveiki,

Ketinu keisti auto...Kažkada važinėjau su Audi Coupe, tai tik geri prisiminimai komforto ir garso izoliacijos prasme, dabar su Skoda Octavia, tai ne pyragai Galvoju apie Audi A4 B8 Avant, nuo kokių 2011/12 metų...būtų šeimyninis auto, draskytis neketinu. Turėčiau keletą klausimų...

1. Ar yra benzininių variklių, į kuriuos būtų galima dujas LPG įdėti (šiais laikai nebe daug naujų auto liko su tokia galimybe)?
2. Jei dyzelinius rinktis, tai kokius? 2.0 būtų optimalu? Kurie mažiausiai problemų pridaro?
3. Dėl automatų...Ar geriau mechanika, ar galima bandyti automatą? Lyg ir nemažai bėdų su automatais atrodo? Kaip supratau paskaitęs, geriausia 8 bėgių automatas (na lyg ir patikimiausias?).
4. Ten 8 bėgių gali būti "automatic" arba "multitronic"...kuo jos skiriasi, kuri geriau?
5. Kokia čia pas jas pakaba? Daugiasvirtė? Aliumininė ar normali?

Labai dėkui už bet kokias rekomendacijas

O kas blogai su aliumine pakaba? Medine butu geriau?

Įmesi, tik dujų įrangos kaina ir taupymas kitoks, nes veikia benzas+dujos nes reikia benzino purkštukus aušinti benzinu.

Kadangi niekur kitur neradau issamesnes informacijos apie i b8 montuojama 2.7 tdi 140 kw varikli nusrendziau prikelti tema. Jei trumpai domintu bet kokia info susijusi su sio variklio eksploatacija, dazniausi gedimai, silpnos vietos i ka atkreipti demesi perkant auyomobili su siuo varikliu ir t. t.

Tingiu gilintis, o tai nera tas pats 2.7 tdi kaip ir pas C6?
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/perkate-audi-a6-2-7tdi-arba-3-0tdi-informacija-pradedantiems/

Sveiki, planuoju pirkt B8 ir vaziuot ieškot. Domina šie variantai:

http://autoplius.lt/skelbimai/audi-a4-2-0-l-sedanas-2008-dyzelinas-5154269.html
http://autoplius.lt/skelbimai/audi-a4-2-0-l-sedanas-2008-dyzelinas-5154137.html
http://autoplius.lt/skelbimai/audi-a4-2-0-l-sedanas-2008-dyzelinas-5008620.html
http://autoplius.lt/skelbimai/audi-a4-2-0-l-sedanas-2008-dyzelinas-5140799.html

arba gal quattro

http://autoplius.lt/skelbimai/audi-a4-3-0-l-sedanas-2011-dyzelinas-5137505.html

Gal kas buvot apžiureti, arba ka patart galit? Dekui

Tepalu rijimu pasizymintis variklis. Turejau su 20k km rida. Geriausias turetas automobilis. Ties 100k km pardaviau. Keiciau tik tepalus ir filtrus. Tavo vietoje imciau irgi su kuo mazesne rida ir neapsizenyciau, nes kaip magaizeris sake, popierine masina. Nuo tam tikros ridos pradeda byreti viskas kas tik gali.

Jo. Per pazystamus pirkausi. Padejo visur. Bet tas buvo gal 5m atgal. Buvo dauzta i prieki. Niekas nelinke tik pakeiciau dalis kitom, nudaziau. Su super komplektacija buvo, sviesi oda, led, xenon, quattro, el.sedyne, bang&olufsen audio, spalvoti ekranai ir t.t. nostalgija tebera  man labai patiko. Tik nieko negaliu papasakoti apie gedimus virs 100k km.

sweiki domiuosi apie benzini modeli ypac idomu amerikonas 155kw quatro, bet niekur nerandu informacijos tik kad blogas variklis ir panasiai, bet kas blogai kokios ligos niekas neparaso. ir kiek zinau i situos modelius eina 8 begiu greiciu deze kaip ji laiko ar turi problemu ir kokiu.

Pagal dėžių meistrus, šitam modeliui dėžės limitas 150K km, toliau netaisoma, bendrai benzui po 100K km grandinės keitimas jau būna išsitampiusi, vakumas suplyšta membrana, išdyla įsiurbimo kolektoriaus sklendės. Daugiau nelabai yra ko prikišti, važiavimas labai smagus. Nesutiksiu, kad tai "popierinė auto"

bet jai teko girdet tj kaip tos greiciu dezes patvarios?

Taigi parašiau iki kiek jos laiko

tj tipo visi po 150k keicia greiciu dezes biski nelb tiketina ir delko jos neremontuojamos? tj kas cia per stebuklines dezes ar jau pasiekusios savo kilometraza taip nusidevi kad neverta taisyt.

Sakau ką pats girdėjau, o dėl keitimo, tai dar vienetai, kad benzas Q ir rida būtų virš pusantro. Su mažom ridom iš amerikonų, jie dėžes superka visas iš eilės, svarbu tik maža rida, manau ne be reikalo. Gal kas turi ir važinėja su didesne rida ir paneigs šį faktą.

Iš Amerikos 2.0 tfsi Quattro modeliuose iki 2011 metų ėjo senas patikimas ZF 6 bėgių automatas, nuo 2011 FL modeliuose jau ZF 8 bėgių - forumuose rašo, kad irgi gerai laiko jie. Europos rinkai buvo dar 7 bėgių S-tronic, kuris nelabai pasižymėjo patikimumu. Į Ameriką šitie S tronic automatai nebuvo komplektuojami.

nu kaip visada susidarit nuomone sunku vienas raso kad variklis s kitas kad greiciu deze, o dbr dar kitas raso kad dezes gan neblogos. man rodos teks pasirinkt a6 c6 3.0 tdi nors a4 noretusi labiau benzo,bet mazai informacijos apie juos ir atrodo neiskios jos tokios.

O tu tada paskaityk A6C6 tema ir problemas su 3,0 tdi varikliais, iš viso visuomeninis transportas bus kaip svajonė

Isbandysi savo kailiu ir kitiems papasakosi  labai smagus automobilis ir man po Klaipeda plius trasa ~9l/100km.