pas mane B8-105kw, mechanine deze, kuro tikrai ima daugiau negu gamintojas raso, kamsciuose beveik nestoviu.

Sveiki, forumiečiai Atėjus naujiems metams nutariau, jog atėjo laikas pakeisti savo transporto priemonę Beieškant naujo automobilio, akį patraukė 2008-2009 Audi A4 B8 modelis. Taigi norėčiau sužinoti apie šį automobilį šiuos dalykus:
1) Ar būtų labai brangi automobilio eksploatacija, jeigu pasirinkčiau benzininį 2l variklį, varomą tik priekiu ir mechaninę pavarų dėžę ? Ar labai pabrangų automobilio išlaikymas pasirinkus automatinę pavarų dėžę ?  
2) Ar įmanoma nupirkt 2008-2009 B8 už 9000-10000 eurų dar "gyvą" ir visiškai neuždrožtą ?
 Būtų išties puiku išgirsti jūsų nuomones apie šį modelį taip pat, bet kokią naudingą informaciją Dėkui už atsakymus !

Kiek offtopic, bet. Sankabos klausima isspendei. Jeigu pats nedrosi tai 2 karta jo keisti nereikes. Tepalai, filtrai pakeisti. Geras automobilis su teisinga kompleltacija. Jeigu nera daugiau bedu, kam ji pardavinet? LT ju vienetai, bet kiekviena karta A4 allroada akimis nulydziu

Apibūdinsiu plačiau situacija. Keleta kartu po didelių šalčių užkurus dirbo trys cilindrai, bet po keleto sekundžiu visi keturi pradėjo dirbti. Trūko stiprintuvo skysčio, dapyliau apie 50 ml, bet vistiek po to sukinėjant toks virpėjimas jaučiasi nors atrodo oro neliko, ne taip sukinėjasi kaip kad buvo kai nusipirkau. Per 20000km papildyti reikėjo apie 1,5 ltr tepalo. Elektrinė bagažinė atsidaro ne iki viršaus. Priekinis stiklas pora akmenuku pagaves ir šiaip jau ne toks skaidrus. Kapotas ir stogas nemažai akmenu nudaužytas su pažeistais dažais. Taip pat reikės jau greitai priekinius diskus ir kaladėles keisti.
Norėčiau A6 Q sedano nuo 2012 metu arba A5 Q coupe su mažom ridom. Tad bandysiu keitima daryti artėjant vasarai.

Del kurimosi diagnostika daryta? Gal ten nieko rimta.

Del vairo gal niekas nesikeite. Tiesiog pripranti ir su laiku atrodo, lad sunkeja vairas. As profilaktiskai isedu i 1972 vw kaefer jo vaira be stiprintuvo pasukinet. Grizus i aude, vairas vienu pirstu sukinejamas. be to ant a4 vairas stipriai sunkesnis nei ant a6 su servotroniku.

Kad tepalo nori tai nesmagu, bet, manau, nieko labai blogo vienam keitimui (15k km) supilti litra tepalo. Kazkur girdejes, kad normalu jei 100ml papraso 1000 kilometru.
As savajai supilu gera puslitri 15k km.

Gal nusisnekesiu, bet elektrines bagazines buna reguliuojasis kiek atsidaro. Cia specialiai buna kad dangtis i garazo lubas nesidauzytu.

Stabdzius nera butina remontuot centruose, tai net paciam pasikeisti neturetu buti issukis. Jeigu komstrukcija nesiskiria nuo b7 modelio. O diskai+kalades gal nekainuoja baisiai daug.

Mano kolege vazineja nuliova a5 sportback, tai as niekaip su a6 nelyginciau. A5 tik pagrazinta ir pabranginta a4. O tokie variantai be defektu, mazai vaziave ir uz pigiai labai didele retenybe. Nebent po 3metu lizingu tokias eitu rast. O jei jau dyzeli su q kas pirks, tai ir planas prisukt nemazai km.

sveiki

kaip tos automatines 8 begiu dezes? Laiko/nelaiko?

nes kiek cia pasidomiu, tai viena tvarkyta, tai kita tvarkyta, tai viena dreba ir smugiuoja, kita kitaip dar veikia dreba smugiuoja permetant begius...

problematiskos? AR geriau ziureti meKanika ir viskas?

kalba eitu apie 2.0TDI (100/105kw) B8.

ir kaip tuos musimus ir t.t. issprest? 8 begiu deze zodziu normalu ir yra gerai?

gal kas ziurejot sita

http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a4-2-0-l-universalas-2009-dyzelinas-4048737.html

ar sita

http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a4-2-0-l-universalas-2009-dyzelinas-3968966.html

?

vertos demesio?

http://m.auto.plius.lt/skelbimai/nuotraukos/audi-a4-2-0-l-universalas-2010-dyzelinas-4122000.html?page_nr=2&make_date_from=2008&make_date_to=2010&make_id%5B99%5D=1340

Ka manot apie sia? Ar verta demesio ir ar verta kist pinigus?

Dar manau perkant gerai reikia isiklausyt i sankaba/smagrati. Pries savo perkant nesigilinau, kad cia nemenka liga, bent jau pasiskaicius uzsienio forumus. Tai ir pas pati jauciasi pasalinis garsas judant pirma/atbuline pavara + nedidele vibracija ant laisvu

Kaip sau verta, pardavimui tarpo neliks. Dar Xenon būtų sakyčiau iš vis gerai,nors priekį vis tiek turėsi keisti, gali ir susidėti, komplektacija gera, salonas

Kiek kaip manot atsieitu viskas su dazymu ir t.t?

Tai, kad jau skelbimo nėra, o ir skaičiuoti reikia gyvai, pagal nuotrauką labai netiklsu, tik daug maž ribas galima.

Greit isejo, vadinasi buvo vertas variantas.
O siaip noriu zinot kiek toks dauzimas butu atsiejas(grubiai)? Cia i ateiti )

isplaus, isvalys ir parsidavines perekupu kaip neskenduolis

p.s. sitos niekas neziurejo? http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a4-2-0-l-universalas-2009-dyzelinas-3968966.html

Padangos ir devisi tad cia ir audi liga?
Sedeveta sankaba keiti nauja ir vaziuoji toliau, tai normalus dalykas visuose modeliuose ir visose masinose.
Tad jei nuperki masina su sudevetomis padangomis - zinoma tures zmones keisti

As rasau, kad skaiciau jog nemazai atsiliepimu, kad iki garantinio pakeista buvo nemazai sankabos/smagraciu komplektu daug zmoniu. Ir ne vienetinis variantas, kad kazkas spejo uzdrost smagrati per 50k km.
Mano pasiulymas buvo, kad jei jau perki, tai apsiziurek, cia ne padangos, kad matytusi plika akimi, jog susidevejusios

Na sankaba ir as su b6 quattro sudroziau arimais traukdamas golfa. Bet smagratis atlaike. Su subaru manau irgi pazaide
Nesvarbu, neterskim temos. Patarimas tiesiog pajaust vibracija pradedant judet is vietos.