Galiu pasakyti tik tiek, kiek domėjausi šituo variantu, taigi:
- motoras ne kažką, pila daugumas po kelis litrus tepalo 1000 km ( čia geriausiu atveju ), bet buvo keičiama stūmoklinė kažkuriuo laiku pagal Audi atšaukimą, ar ką ten. Tepalų ryjimo bėda išspręsta 2011 m pabaigoje (lygtai).
- su šiuo motoru buvo komplektuojama Stronic pavarų dėžė, kas lygu Wageno DSG 7 ir jei ji eksploatuota pagrinde mieste kamščiuose, tai turėsi progą sužinoti kas yra mechatronikai ir visa kita chu.... ir t.t.
P.S. Čia tik pateikiau trumpai info, kurią radau Youtube ir t.t. ir t.t.
motoras ne kažką, pila daugumas po kelis litrus tepalo 1000 km ( čia geriausiu atveju )
marazmai, čia jau blogiausiu prieš mirštant motorui
bet buvo keičiama stūmoklinė kažkuriuo laiku pagal Audi atšaukimą
Trim etapais: PCV vožtuvas > stūmoklinė > visas blokas
pagal išsidėvėjimą.
Tepalų ryjimo bėda išspręsta 2011 m pabaigoje (lygtai).
neišspęsta niekad, tiesiog labiau pasistengė su motorais nuo tų metų, mažiau bėdų, bet po šiai dienai visi vargsta, jei buvo laikytasi longlife tepalų keitimo intervalo nuo naujos
tai turėsi progą sužinoti kas yra mechatronikai ir visa kita chu.... ir t.t.
mechatronikas lupasi nenuėmus dėžės jei pats valdymas, gan patikimas variantas, ir jis taisomas gedimo atveju. daug kas daro.