Patvirtinu dėl kainos, man taip pat molleris tiek suskaičiavo. Dar patarė mažiau skaityti audi forumus, nes tos ašelės keisti nereikia, remontuoti reikia tada kai jau užsidegs tepalo spaudimo indikacija. Neva jei tvarkingai eksploatuosi, tai tai ašelei nėra ko sugesti. Čia oficialiai mollerio serviso vadybininkas taip pasakojo.

Normalūs ten kaušai dirba vadinasi. Tai aišku, nekeiti ašelės, suknisi tada siurblį ir tada dar prie to pačio varikliui indėklus pasikeisi, turbo ir dar velniai žino ką...
Man po 190000km jau ašelė nekaip atrodė. 100mm naujoji, audi 2012m. Siurblys NAUJO tipo. Laimei, kad siurblio lizdai nebuvo dar išmalti, bet jie išsimaltų, jei dar kokius 30000km būčiau važiavęs ar mažiau.
Čia yra pievų pievos tokios kalbos.
Didžiausias darbas nuimti traversą. Jį nuėmus, karterį trunki nuimti 15min. Ašelė išvis nesunkiai keičiasi. Man 20e paėmė už darbą, bet mano variklis skersai stovi ir nereikėjo to traverso nuiminėti.