Labai geri visų pasiūlymai -  išprogramuot. Net nepasigilinus, kas ir dėl ko Glabūt užtenka kelių € investicijų ir automobilis vėl puikiai važiuos. Bet ne, užsidegė checkas - išprogramuok..
Reikia žinoti, kad išprogramavus vieną elementą, visi kiti variklio prietaisai veiks betkaip. Gamintojas numatęs remontuot, o ne "išprogramuot" gedimus. Dažnai siūlomas programavimas gali pareikalauti dar daugiau rūpesčio:
Reikės atsisakyti suodžių filtro, gal dar protingas programuotojas už papildomus 10e ir pasiūlys arklių pridėti. O kas rezultate? Dėl 7euru traukutės remonto, savo automobilį paverčiat apsidūminusiu trantu, o tam suprastii, užtenka pažiūrėti į pajuodusį duslintuvo vamzdį.
Niekada gyvenime nepirkčiau tokio automobilio, kuriam velniai žino kas išpjauta, išprogramuota ir pritobulinta.
Po tokių procedūrų dealerio servise su tokiu  auto gėda ir rodytis, o kad ir nuvykus ten nebūtų ka veikt, nes jokia literatūra, po tokių "modų" tampa nereikalinga, kaip variklio darbo algoritmas paremtas chip meistro winols savamokslio lygio namų darbų rezultatais. Na čia geriausiu atveju, nes dar nekiekvienas iš jų ir žino kas žemėlapis
Mano patarimas, bent jau pabandyt pasigilint į gedimą, o jei sugebėjimai, galimybės ar finansai jo sutaisyti neleidžia, tik tada programuotis ir nuodyti kitus.

Viską gražiai surašei tu čia, bet pamiršti svarbiausią - visa tai buvo daroma ne tam, kad patenkinti būtų vartotojai, kad ilgesnis auto resursas būtų, o dėl ekologijos ir euro standartų. Realiai jei bent kiek supranti apie techniką, tai dpf kad ir naujas jau yra peilis, o dar baisesnis yra jo valymąsis.