tai yra vietoj intercarse kinų
bandysiu only audi metodą

O autralita ką stumdo? Kaip analogą po 29eur?

hei. turiu nauja galvosuki su stabdziais
1.9tdi
pries kuri laika pajutau, kad pakietejo stabdzio pedalas.
keiciau galines kalades, tai pamaciau, kad vieno cilindriuko guma iplyusi(susisuko lengvai)
kitas cilindriukas buvo kazkiek uzstriges ir labai sunkiai susisuko.
po keitimo pedalo nuspaudimas paliko daug minkstesnis ir padidejo jo nuspaudimo eiga.
pora dienu stabdis buvo normalus( tiek minkstumas, tiek pedalo eiga)
po to vel sukietejo, na ne kiek sukietejo, o pedalo nuspaudimo eiga sumazejo.
pakeiciu abu galinius suportus(100% tvarkingi, nestringantys) nusiorinu ir vaziuoju vel laimingas galvodamas, kad issprendziau beda.
po poros dienu vel tas pats pedalo veikimo diapazonas 2-3cm max normaliai spaudziant, na jei jau per jega, tai gal iki 4cm.
esme tame, kad tuos 3cm spaudziant stoja gan neblogai, ir truputi stipriau spustelejus jau ir blokuoja ratus
vakumai ne kiauri, pusle irgi vakuma laiko. vakumo pompa(tandemas veikia gerai) tikrinau su matuokliu.
nei vienas ratas nekaista, visi suportai atleidzia tvarkingai.
keisciausia tas, kad pilnai susukus cilindriukus ir nuorinus, pora dienu viskas veikia normaliai, o poto po biski pradeda kietet pedalas ir tuo paciu mazeja jo nuspaudimo eiga
gal zinot kiek normaliai turetu nusispaust pedalas?
net nebezinau ka ir kaip dar patikrint. pusle gal gatava ar pagr cilindras
gal turit kokiu minciu ar patarimu

gal kas galit pagelbet su schemom?
noriu pastudijuot ar daug vargo, kad pasidaryt adaptyvinius zibintus.
reikia bixenon zibintu schemos ir adaptyviniu bixu schemos.
aciu!

o b7 turėjo adaptyvinius bixus?
kas išvis yra adaptyvinis bixas?
schemas turiu visas.

Adaptyvinis tas, kuris posūkiuose sukasi posūkio kryptimi. Turėjo.

Nu paprastos xenon tik automatiškai kilnojasi ir veikia kaip ilgos plius, o dynamic sukinėjasi palei važiavimo kryptį dar.

Šiaip net nesvarstyčiau dynamic dėti vietoj esamų paprastų xenon, nes ten papildomas hemarojus yra ir tie mechanizmai amžinai svaigstantys, ir šiaip modas be kažkokio labai apčiuopiamo efekto. Plius blokelių kiekis didesnis, o tie afs mėgsta palinkinėti gan dažnai.

Šiaip net nesvarstyčiau dynamic dėti vietoj esamų paprastų xenon, nes ten papildomas hemarojus yra ir tie mechanizmai amžinai svaigstantys, ir šiaip modas be kažkokio labai apčiuopiamo efekto. Plius blokelių kiekis didesnis, o tie afs mėgsta palinkinėti gan dažnai.

Dabar net suabejojau, ar tikrai daugiau blokeliu ant lempos?

Dabar net suabejojau, ar tikrai daugiau blokeliu ant lempos?

Konkrečiai ant b7 jau nepamenu, bet kiek gyvenime dynamic pračiupinėjau, tai visose min 2 blokai stovėjo, o pvz mk7 vw tai išvis paprastose 1, o tuose dinamikuose 3

Tas taip, bet  B7 lyg vienas  blokas, visai kita instaliacija lempos viduje ir pats xenon valdymo blokelis kitoks.

Dek kokius R18 ~7.5-8.5J, ET35, turetu ir nebus sulinde i vidu labai ir nieko nekabint

Rastavkės 5mm iš autobaimės pigiausiai tad bus

Dėl kelių mm nereiks jokių varžtų.

Žinok pilnai suprantu. Aš irgi jei jau ne mirtinas reikalas, stengiuosi jų išvengti.