Esu siek tiek girdejes kad 1,9TDI geriau nei 2.0TDI nu nebent masina yra 2008 metu ir motorai ten jau stovi siek tiek geresni su istaisytom klaidom. O kaip yra su benzininiais ? 2.0TFSI tarkim gal benzinas geriau netaip birsta viskas ? :] Ir dar prie to pacio klausimas kaip yra su greiciu dezemis sitos markes modeliams ? Automatas kaip laiko ?

Kazkaip mano akys eme krist i b7... Ir visgi, 1.9 ar 2.0 tdi geriau? Ne quattro. Skirtumas yra tarp traukos? Eksplotacijos? Sanaudu? Kokios ligos? 

O pas b7 125kw siemens ar bosch stovi purškalai?

Jei b7 bent as imciau tik 2.7tdi arba 1.9tdi, keista, bet jų sąnaudos trasoje beveik tokios pat, o  2.0 tdi yra labai nepasisekes vokieciu variklis, kas antra mašina pas dyzelistus servise su šiuo varikliu. Esmė tame, kad dauguma užsieniečių į ta 2.0tdi pila 0w30 tepalus (long life) ir lekia po 30-35 tukst km. nulėkus 300000km kartais ir maziau, prasideda visos šių variklių ligos... o į lt tokios ir grįžta. sakau viską ne šiaip iš piršto laužtai, o taip kaip yra, 2.0 tdi gali pirkti tik su kokiu 100000km rida daužta ir geriau nuo 2008m ir tik su vienu velenėliu.

Jei b7 bent as imciau tik 2.7tdi arba 1.9tdi, keista, bet jų sąnaudos trasoje beveik tokios pat, o  2.0 tdi yra labai nepasisekes vokieciu variklis, kas antra mašina pas dyzelistus servise su šiuo varikliu. Esmė tame, kad dauguma užsieniečių į ta 2.0tdi pila 0w30 tepalus (long life) ir lekia po 30-35 tukst km. nulėkus 300000km kartais ir maziau, prasideda visos šių variklių ligos... o į lt tokios ir grįžta. sakau viską ne šiaip iš piršto laužtai, o taip kaip yra, 2.0 tdi gali pirkti tik su kokiu 100000km rida daužta ir geriau nuo 2008m ir tik su vienu velenėliu.

Tai tų 2,0tdi buvo n modifikacijų su skirtingais kodais. Didžiausios jų bėdos su siemens purkštukais ir tepalo pompomis. O kad dėl tepalo kažkokios bėdos, tai irgi nesutikčiau. Pvz jau kelis taxus teko čiupinėti, kur ridos netoli milijono ir jokio įrašo servize, kad motorai tvarkyti. Pats turiu antrą 2,0tdi. Kai pirmą pirkau, nieko apie juos nežinojau, tai užsiroviau ant "gerojo" varianto. Dabar turiu 8V su bosch, tai džiaugiuosi. Jiems svarbu tepalo ašelę pasikeisti, kuri kainuoja centre 16lt.

beveik iš visų tdi pompe duse eina garai atsukus tepalo dangtelį. ten kitoks variklis ir kiek esu girdėjęs, normalu tokiam varikliui, tik aišku jų neturi būti perdaug.

O kartais a4 b7 tie 1.9 motorai netokie pat kaip a4 b5 ? Kalba eina apie PD motorus 85kw. Nes galia lyg ir identiška pas abu ir po 285nm

į B8 eina jau comon rail sistema, nebe pumpe duse.  tikrai ne tokie pat varikliai, galingumas, tik sutapimas

B8 man rodos ir nebuvo 1.9. Kalba eina apie 1.9 PD

1,9 tie patys, bet priklauso nuo metu, nes pirmieji 85kw tikrai skiriasi, ne metalas , o aprengimas,blogiausia ne 2,0 litru motorai, o nepataikyti ant 1,9 BLS atrodo kodas, dabar srote ju kaina dakilo iki 4500lt , stai tau gerasis 1,9 

O kas su jais negerai kad tokia einama prekė?

Gal kas čiupinėjot b7 3,0tdi? Kaip tie motorai tenai? Diržas ar grandinė? Labai problemiški?

Gal kas čiupinėjot b7 3,0tdi? Kaip tie motorai tenai? Diržas ar grandinė? Labai problemiški?

Tai niekas nepapasakosit, ar bėgti nuo to 3.0tdi, ar ne?

Ten rodo 150kw, tai įtariu, jog ne toks Ir kažką girdėjęs esu, kad jie kažkokių kaprizų lyg ir turi.

Pasijungus diagnostika pamatysi pagal koda, variklio kodas bus serviso knyguteje arba ant lipduko bagazineje, jeigu dokumentai italiski, bus ir ant doku.

O pagal metus + - neitų atsekt, nuo kada iki kada galima tikėtis? 

Na sito tai tikrai nezinau, bet kiek forume kalbejom tai dar ne vienos nesutikome su siemens sistema, nebent 125 kw varikliai.