Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi A4 / S4 => A2/S2/A3/S3/A4/S4/A5/S5 => B7 => Temą pradėjo: ecstasy 2012 Spalio 06, 19:40:55
-
Esu siek tiek girdejes kad 1,9TDI geriau nei 2.0TDI nu nebent masina yra 2008 metu ir motorai ten jau stovi siek tiek geresni su istaisytom klaidom. O kaip yra su benzininiais ? 2.0TFSI tarkim gal benzinas geriau netaip birsta viskas ? :] Ir dar prie to pacio klausimas kaip yra su greiciu dezemis sitos markes modeliams ? Automatas kaip laiko ?
-
Tas pats nelemtas automatas, kaip ir visu multitroniku, variklis FSI ryja daug kuro, duju nepastatysi, o paziurek i gamintojo deklaruojamas tepalo sanaudas (wow), butent tepalo, iki Klaipedos numynus didesniu greiciu galas kaip dyzeline juodas. Visas rusu forumas su tuo paciu klausimu, kodel tiek tepalo valgo, bet pasirodo tai gamykliska. Vienintele alternatyva dyzelis.
-
Kazkaip mano akys eme krist i b7... Ir visgi, 1.9 ar 2.0 tdi geriau? Ne quattro. Skirtumas yra tarp traukos? Eksplotacijos? Sanaudu? Kokios ligos? (H-)
-
Kaip visada visi nori 1,9 bet realiai 2,0 litrai nieko nesiskiria, na ta nelemta tepalo pompos asele, bet cia daugiau problemos radimas, kai jau visai nera ko prisikabinti. Del traukos 2,0 smagesnis, o ypac 125kw.Na o Q tai ir taip nerasi.
-
O pas b7 125kw siemens ar bosch stovi purškalai?
-
O pas b7 125kw siemens ar bosch stovi purškalai?
Siemens.
-
Jei b7 bent as imciau tik 2.7tdi arba 1.9tdi, keista, bet jų sąnaudos trasoje beveik tokios pat, o 2.0 tdi yra labai nepasisekes vokieciu variklis, kas antra mašina pas dyzelistus servise su šiuo varikliu. Esmė tame, kad dauguma užsieniečių į ta 2.0tdi pila 0w30 tepalus (long life) ir lekia po 30-35 tukst km. nulėkus 300000km kartais ir maziau, prasideda visos šių variklių ligos... o į lt tokios ir grįžta. sakau viską ne šiaip iš piršto laužtai, o taip kaip yra, 2.0 tdi gali pirkti tik su kokiu 100000km rida daužta ir geriau nuo 2008m ir tik su vienu velenėliu.
-
Na 2.0tdi lepesnis nei 1.9tdi variklis :) kartą buvom apžiūrėti b7 2.0tdi. Iš italų parlėkusi rida ~300k km. Atidarius tepalo dangtelį ėjo garai( o pagal viską man atodo taip neturi būti). Na čia jau matyt italo kaltė buvo kad neprižiūrėjo variklio.
-
Jei b7 bent as imciau tik 2.7tdi arba 1.9tdi, keista, bet jų sąnaudos trasoje beveik tokios pat, o 2.0 tdi yra labai nepasisekes vokieciu variklis, kas antra mašina pas dyzelistus servise su šiuo varikliu. Esmė tame, kad dauguma užsieniečių į ta 2.0tdi pila 0w30 tepalus (long life) ir lekia po 30-35 tukst km. nulėkus 300000km kartais ir maziau, prasideda visos šių variklių ligos... o į lt tokios ir grįžta. sakau viską ne šiaip iš piršto laužtai, o taip kaip yra, 2.0 tdi gali pirkti tik su kokiu 100000km rida daužta ir geriau nuo 2008m ir tik su vienu velenėliu.
Tai tų 2,0tdi buvo n modifikacijų su skirtingais kodais. Didžiausios jų bėdos su siemens purkštukais ir tepalo pompomis. O kad dėl tepalo kažkokios bėdos, tai irgi nesutikčiau. Pvz jau kelis taxus teko čiupinėti, kur ridos netoli milijono ir jokio įrašo servize, kad motorai tvarkyti. Pats turiu antrą 2,0tdi. Kai pirmą pirkau, nieko apie juos nežinojau, tai užsiroviau ant "gerojo" varianto. Dabar turiu 8V su bosch, tai džiaugiuosi. Jiems svarbu tepalo ašelę pasikeisti, kuri kainuoja centre 16lt.
-
beveik iš visų tdi pompe duse eina garai atsukus tepalo dangtelį. ten kitoks variklis ir kiek esu girdėjęs, normalu tokiam varikliui, tik aišku jų neturi būti perdaug.
-
beveik iš visų tdi pompe duse eina garai atsukus tepalo dangtelį. ten kitoks variklis ir kiek esu girdėjęs, normalu tokiam varikliui, tik aišku jų neturi būti perdaug.
O kartais a4 b7 tie 1.9 motorai netokie pat kaip a4 b5 ? Kalba eina apie PD motorus 85kw. Nes galia lyg ir identiška pas abu ir po 285nm
-
į B8 eina jau comon rail sistema, nebe pumpe duse. ;) tikrai ne tokie pat varikliai, galingumas, tik sutapimas
-
į B8 eina jau comon rail sistema, nebe pumpe duse. ;) tikrai ne tokie pat varikliai, galingumas, tik sutapimas
B8 man rodos ir nebuvo 1.9. Kalba eina apie 1.9 PD
-
B8 man rodos ir nebuvo 1.9. Kalba eina apie 1.9 PD
1,9 tie patys, bet priklauso nuo metu, nes pirmieji 85kw tikrai skiriasi, ne metalas , o aprengimas,blogiausia ne 2,0 litru motorai, o nepataikyti ant 1,9 BLS atrodo kodas, dabar srote ju kaina dakilo iki 4500lt , stai tau gerasis 1,9 :-]
-
1,9 tie patys, bet priklauso nuo metu, nes pirmieji 85kw tikrai skiriasi, ne metalas , o aprengimas,blogiausia ne 2,0 litru motorai, o nepataikyti ant 1,9 BLS atrodo kodas, dabar srote ju kaina dakilo iki 4500lt , stai tau gerasis 1,9 :-]
O kas su jais negerai kad tokia einama prekė?
-
Mhm...
O jei benzinas, 2.0, 20v, ne FSI. Jis irgi tepalu edrunas?..
-
Gal kas čiupinėjot b7 3,0tdi? Kaip tie motorai tenai? Diržas ar grandinė? Labai problemiški?
-
O kas su jais negerai kad tokia einama prekė?
Ne , kad einama, jis vienintelis skiriasi nuo kitu, dar nebuvau uzsisokes, tai esminiu skirtumu negaliu ivardinti.
-
Gal kas čiupinėjot b7 3,0tdi? Kaip tie motorai tenai? Diržas ar grandinė? Labai problemiški?
Tai niekas nepapasakosit, ar bėgti nuo to 3.0tdi, ar ne? :V
-
Tai niekas nepapasakosit, ar bėgti nuo to 3.0tdi, ar ne? :V
Jau mechaną užtikai ? :D o tai variklis netoks pat kaip c6 ?
-
Ten rodo 150kw, tai įtariu, jog ne toks :V Ir kažką girdėjęs esu, kad jie kažkokių kaprizų lyg ir turi. :V
-
1,9 tie patys, bet priklauso nuo metu, nes pirmieji 85kw tikrai skiriasi, ne metalas , o aprengimas,blogiausia ne 2,0 litru motorai, o nepataikyti ant 1,9 BLS atrodo kodas, dabar srote ju kaina dakilo iki 4500lt , stai tau gerasis 1,9 :-]
Kaip galima atskirti, kur koks variklis? Nes visur kiek randu, ėjo tiesiog 1.9 TDI 85kW ir daugiau nesiskaido, nei į metus, nei į variklio kodus.
Tai tų 2,0tdi buvo n modifikacijų su skirtingais kodais. Didžiausios jų bėdos su siemens purkštukais ir tepalo pompomis. O kad dėl tepalo kažkokios bėdos, tai irgi nesutikčiau. Pvz jau kelis taxus teko čiupinėti, kur ridos netoli milijono ir jokio įrašo servize, kad motorai tvarkyti. Pats turiu antrą 2,0tdi. Kai pirmą pirkau, nieko apie juos nežinojau, tai užsiroviau ant "gerojo" varianto. Dabar turiu 8V su bosch, tai džiaugiuosi. Jiems svarbu tepalo ašelę pasikeisti, kuri kainuoja centre 16lt.
Taip, matau, 2.0 tikrai begalė vaiklių (10 skirtingų, įskaitant ir quattro. Be Q - 7) Gal galėtum tiksliau pasakyt, kuris tas su bosch? :V
-
Pasijungus diagnostika pamatysi pagal koda, variklio kodas bus serviso knyguteje arba ant lipduko bagazineje, jeigu dokumentai italiski, bus ir ant doku.
-
O pagal metus + - neitų atsekt, nuo kada iki kada galima tikėtis? (H-)
-
O pagal metus + - neitų atsekt, nuo kada iki kada galima tikėtis? (H-)
Na sito tai tikrai nezinau, bet kiek forume kalbejom tai dar ne vienos nesutikome su siemens sistema, nebent 125 kw varikliai.
-
Viskas aišku. Na, reiks būt atidesniu, renkantis :V
Jei kartais atrasčiau kokios info šiuo klausimu - pasidalinsiu.
O gal kažką, gero/blogo, kažkas esat girdėjęs apie 2.0 l benziną, 96kW. Ne (t)FSI. Paprastą. (z)
__________
Hmmm...
1.9 TDI 85kW ėjo nuo 2004 iki 2012. Toks pat variklis, tik skiriasi 2 variklio kodai: BKE ir BRB
Kiek žiūriu, tai problemos su ppd purkštukais, o jų variklių gama tokia:
BRD - A4 ir A6
BMN - A3
Taip pat, kiti VW varikliai :
BMA, BKP, BVE, BWV, BMR, BUZ
_________
Taip pat išsiaiškinau, kad oficialūs servisai keičia purkštukus nemokamai, tipo įtraukta į "juodąjį sąrašą", kaip gamintojo brokas. :-/ :think: (bent in UK, nors manau, kad turėtų būt ir pas mumis, kažin eina iššiaiškint? ).
Į šitą sąrašą papuola A4 B7 su varikliu 2.0 tdi 125 kw su ir be Q. (BRD).
-
Viskas aišku. Na, reiks būt atidesniu, renkantis :V
Jei kartais atrasčiau kokios info šiuo klausimu - pasidalinsiu.
O gal kažką, gero/blogo, kažkas esat girdėjęs apie 2.0 l benziną, 96kW. Ne (t)FSI. Paprastą. (z)
Nemaciau tokio :think: Ejo fsi arba 1,8 T , bet sitie is amerikos ir tai labai retai, cia jau reiktu , kad kas pasisakytu ,kas daugiau tuom domisi, nenoriu suklaidinti.
-
2.0 TFSI 200hp rašo čiuju jinai su chipu :] va skelbimas : http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=38146716 (http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=38146716)
-
Užmačiau parduodamą B7 su 1,9tdi 85kw bet jau pakeistas iš 2,0tdi. Ar nebus bedu nusipirkus tokią mašiną?
-
Ar tikras tuo, kad pakeistas? Gal trina.. Jei gerai pakeistas - nebus. Pazystamas i 2.0tdi imete v6 3.0tdi b7 modelis..
-
Bėdų iš techninės pusės nebus jeigu tvarkingai viską padarė, svarbu ar dokumentuose pakeista, nes užsiknisi pažymas ieškoti ir ekspertizę varinėti.
-
Gal kas turit Audi A4 B7 2.7 TDI? Kokios pagrindinės problemos, kuro sąnaudos? Geriau 2.0TDI ar 2.7TDI eksploatacijos atžvilgiu? :)
-
Gal kas turit Audi A4 B7 2.7 TDI? Kokios pagrindinės problemos, kuro sąnaudos? Geriau 2.0TDI ar 2.7TDI eksploatacijos atžvilgiu? :)
Kiek forume yra informacijos, tai tas 2,7 kaip trečias brolis tarp 2,0 ir 3,0 Išlaikymas brangus, sanaudos nemažos,o traukos irgi ne pyragai. Eksplotaciniu atžvilgiu 2,0 tdi konkrečiai geriau.
-
Tas pats nelemtas automatas, kaip ir visu multitroniku, variklis FSI ryja daug kuro, duju nepastatysi, o paziurek i gamintojo deklaruojamas tepalo sanaudas (wow), butent tepalo, iki Klaipedos numynus didesniu greiciu galas kaip dyzeline juodas. Visas rusu forumas su tuo paciu klausimu, kodel tiek tepalo valgo, bet pasirodo tai gamykliska. Vienintele alternatyva dyzelis.
Pats automatu nemegsti ar vis dar yra nemaza gedimo rizika? Pastabos del benzininiu varikliu galioja visiems turbininiams variantams? :-/ pats ziurineju B7 Q 1,8T 2,0T dyzeliai nedomina. Randu labai skirtingu nuomoniu, vieni dziaugiasi pakaba, automatu, kiti peikia per visus galus. Labai svarbi zinanciuju nuomone, nes kolkas i aki krito tik b7 arba impreza 06-07m 118kw aisku minusai kietesnei pakabai ir prastesnei medziagu kokybei
-
Pats automatu nemegsti ar vis dar yra nemaza gedimo rizika?
Nėra , kad nemėgčiau, turėjau ir važinėjau ir net patiko, bet keli variantai tokie skausmingi buvo, kad kažkaip bijau rizikuoti, nors dabar ieškau A3 būtent automato :-)
-
Supratau :) O taip kaip ten su tais benzais? perskaicius posta tai lengvas sokas buvo. Del kuro sanaudu per daug nebijau, cia ne dyzelis su 4-5 ltr nesusisuksi niekaip tuo labiau kad ir japoniskas auto nera taupus variantas. Vat tas dumingumas labai nustebino,tikejausi rast kokiu pastabu del turbos priziurejimo ir pan. Cia gal turejai omeny apie redline vazinejima? :think:
-
Supratau :) O taip kaip ten su tais benzais? perskaicius posta tai lengvas sokas buvo. Del kuro sanaudu per daug nebijau, cia ne dyzelis su 4-5 ltr nesusisuksi niekaip tuo labiau kad ir japoniskas auto nera taupus variantas. Vat tas dumingumas labai nustebino,tikejausi rast kokiu pastabu del turbos priziurejimo ir pan. Cia gal turejai omeny apie redline vazinejima? :think:
Nelabai įsivaizduoju kas per turbos prižiūrėjimas :think: Po ekstremalaus važiavimo negesint iš karto variklio ir viskas.
-
kazkada apie 2,7 biturbo skaiciau kad ten gan problematiskas variantas, visokios vibracijos, apsitepalavimai, slegio dingimai ir pan :F Suprantu kad norint daikta ilgai eksploatuot reikia ji tinkamai naudot ir priziuret :V
-
Viskas aišku. Na, reiks būt atidesniu, renkantis :V
Jei kartais atrasčiau kokios info šiuo klausimu - pasidalinsiu.
O gal kažką, gero/blogo, kažkas esat girdėjęs apie 2.0 l benziną, 96kW. Ne (t)FSI. Paprastą. (z)
__________
Hmmm...
1.9 TDI 85kW ėjo nuo 2004 iki 2012. Toks pat variklis, tik skiriasi 2 variklio kodai: BKE ir BRB
Kiek žiūriu, tai problemos su ppd purkštukais, o jų variklių gama tokia:
BRD - A4 ir A6
BMN - A3
Taip pat, kiti VW varikliai :
BMA, BKP, BVE, BWV, BMR, BUZ
_________
Taip pat išsiaiškinau, kad oficialūs servisai keičia purkštukus nemokamai, tipo įtraukta į "juodąjį sąrašą", kaip gamintojo brokas. :-/ :think: (bent in UK, nors manau, kad turėtų būt ir pas mumis, kažin eina iššiaiškint? ).
Į šitą sąrašą papuola A4 B7 su varikliu 2.0 tdi 125 kw su ir be Q. (BRD).
Nelabai supratau kokiu variklio kodu reiktu vengti perkant 2.0tdi A4 b7. Patikslinkit prasau. Audi reiktu vengti tik BRD ?
-
Sveiki,
niekur neradau info apie 3-litrius variklius.
Gal pakomentuos nusimanantys 150kw ir 171kw, kokie + ir -, kuris geresnis ir t.t...
Kurį vertėtų rinktis ir kokios jų pagrindinės bėdos?
Jei forume apie tai buvo diskutuota - tiesiog nukreipkit mane ten.
Ačiū
-
Sveiki,
niekur neradau info apie 3-litrius variklius.
Gal pakomentuos nusimanantys 150kw ir 171kw, kokie + ir -, kuris geresnis ir t.t...
Kurį vertėtų rinktis ir kokios jų pagrindinės bėdos?
Jei forume apie tai buvo diskutuota - tiesiog nukreipkit mane ten.
Ačiū
Jeigu apie dyzelius http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/perkate-audi-a6-2-7tdi-arba-3-0tdi-informacija-pradedantiems/ (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/perkate-audi-a6-2-7tdi-arba-3-0tdi-informacija-pradedantiems/)
-
Kaip 2.0 TFSI varikliai?