Paprastai juk nepasalinsi, dar reikes ir kompa apgauti. Bandyk regeneruoti, juk vaziuojant darosi, nelabai ir uzkaista isore. Tik kompo reikes, su juo pasileidzia.

Su tokiu užsikišimu turi automatiškai jau leistis kur nors ilgiau pavažiavus.

Kaip tik neleidzia, del uzsidegimo gresmes.

Leidžia leidžia

Ross teche aiskiai raso , kai virsijama tam tikro modelio uzsikimsimo norma, PDF keiciamas arba kompu ijungiama regeneracija, bet tada atsiranda galimybe uzsidegti. Nemanau, kad gamintojas leistu automatiskai isijungti, kai yra tokia gresme. Nezinau ar matei kaip atrodo filtras ir jo isejimo vamzdis, kaip paleidi uzsikimsusi filtra, vaizdelis nekoks, metalas ikaites iki raudonumo. Dar gerai jeigu regeneracija leidzia daryti vaziuojant, o kuriems modeliams tik stovint, tai net lydosi viskas aplinkui nuo karscio.

Sveiki,
tesiant tema apie DPF filtra butent siam modeliui.
Siek tiek priesistores - nusiprikus masina ir siek tiek pavazinejus (koki pora savaiciu), uzsidege katalizatoriaus (ar DPF filtro lempute). Pasiskaiciau forumuose, kad pakanka pralekti uzmiestyje keliolika kilometru ir ji dingsta, t.y. filtra prasivalo. Taip kelete kartu pavyko issisukti. Bet viena karta su ddegancia lempute teko pavazineti gera pusdieni, tiesiog nebuvo galimybes islekti i uzmiesti, ir isijunge avarinis rezimas (t.y. pradeda mirkseti zvakiu pakaitinimo lempute, dingsta trauka). Po situ bajeriu variau i servisa kur man bent jau kaip pasake pakeite sita suodziu (DPF) filtra - kainuoja brangiai, bet apmokejima organizavome kitu keliu. Pasiemiau masina, dziaugiausi gal kokias pora savaiciu... ir vel tas pats. Tada prasiau to paties serviso tikrinti, ar nera bedu variklyje, kadangi buvau girdejes, kad filtras gali kimstis ne vien normaliu procesu, bet gali buti tam rimta priezastis variklyje - purkstuku darbas ar kazkas panasaus. Po pabaksnojimo servisistams, ale surado kad blogai dirba vienas purkstukas ir susidevejes variklio velenelis - kitaip tariant dar viena kruva pinigu:). Viska sutvarkem. Spekir kas toliau:) po gero menesio vel tas pats..
Taigi kyla keletas klausimu:
1. ar gali buti, kad vazinejant didziaja dali laiko mieste, uzsikemsa naujas filtras ir meta klaida skydelyje?
2. ar po tiek remontu reiskia, kad vis delto beda yra variklyje ir toks filtro kisimasis nera normalus?
3. jei vis delto beda ne variklyje, ka geriau daryti su filtru? Isjungti ji nafik, ar kiekviena karta uzsidegus lekti i uzmiesti?

Aciu uz atsakymus! Reikia patarimo, nes mirtinai atsibodo sita problema:)

Nezinau kokiais duomeninmis vadovaujasi Evaldas, mes kiek bandeme , siam modeliui dpf leidzia valyti tik vaziuojant ijungus su kompu programa arba pats ECU tai sutvarko vaziuojant pastoviu greiciu. Kad tikrai zinoti ar tai filtras, pasijungus kompa , kad ir kas diena gali kontroliuotis kiek jis kemsasi procentaliai. Kad servisas keite visa filtra, cia jau kazkas is kosmoso platybiu, butu paprasciausiai pasaline ir isprogramave kompa, daugiau ir bedos nebutu buve. Kitas dalykas, kad gali buti blogas daviklis ir tai gan dazna beda.

Teko daryti ne kartą ir ne du, matyti tuo labiau. Įkaista, bet kad lydytųsi, tai jau perdedi. Viskas ten puikiai apsaugota, nėra kam lydytis.

Kai bus uzsikimses virs 70 % palenk galva ir paziurek i filtro gala, ten jau viskas raudona kaip autogenu virintu, o kadangi kitiems modeliams regeneracija darai tik stovint, patikek manim maciau ta vaizda ir iki uzsidegimo ten vienas zingsnis.

Tada klausimelis del filtro isjungimo ir kompe perprogramavimo. Kazkaip atrodo cia paparasciausias spendimas ir visam laikui, bet ar nera kazkokiu salutiniu veiksniu del to? KAip su technikine apziura? Nebus bedu matuojant CO ar panasiai isjungus suodziu filtra?

Siai dienai jokiu problemu su technikine ar kokiu salutiniu veiksniu varikliui (tai tik ekologija) Bet kuriuo atveju jo ismetimas neisprendzia problemos, kodel jis taip kemsasi, jeigu aisku jis tikrai kemsasi, o ne kitos priezastys.

Butent... todel ir nezinau, kaip elgtis. Meginsiu aisku diagnostika daryti, variklio darba patikrinti. Bet kaip supratau is komentartu, geriausia yra stebeti filtro uzsikimsimo tempus.. Gal kas gali patart kur arciau zirmunu uz protinga kaina galima prilekt, kad kompa turetu ir pasakytu reikiamus parametrus?

Tarkis su Vytoksu, gal jis apsiims.

tai tik planinės servisinės apžiūros rekomendacija. Nesuk galvos.

Tai kai darysi aptarnavimą (keisi tepalus, filtrus ir pan) servise turėtų nuimt serviso intervalą.
Kaip su dpf, buvo kokių bėdų ar ne?

Iš pokalbio nesupratau, tai ir lemputė variklio užsidegė? Jei taip, tai dėl servizo intervalo to tikrai nebūna.

ir dar ko nesupratau (nezinau ar tai gali buti susije), kad uzsidegus variklio lemputei, t.y. vakar, temperatura skydelyje nebesiekia 90, laikosi kazkur apie 75-85, ar cia gali buti kazkoks rysys tarp tokiu dalyku?

Serviso uzrasas ir variklio lempute irgi nesusije kaip supratau, Evka, ar ne?

Supratau, reik lekt i servisa tada dar sia savaite. O ar temperatura ir variklis ar gali buti susije? Nes anksciau  ant 90 lygiai stovedavo, kai variklis pasiles budavo, o siandien gana ilgai pavazinejes ziuriu, kad auksciau 85 nekyla arba net nukrenta iki 75-80, del to ir atkreipiau demesi..