Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi A4 / S4 => A2/S2/A3/S3/A4/S4/A5/S5 => B7 => Temą pradėjo: mazhaz 2013 Gegužės 14, 10:52:07
-
Audi A4 B7 2.0TDI DPF filtras užsikišes 65%, ka daryti šalinti ar regeneruoti? (H-)
-
Paprastai juk nepasalinsi, dar reikes ir kompa apgauti. Bandyk regeneruoti, juk vaziuojant darosi, nelabai ir uzkaista isore. Tik kompo reikes, su juo pasileidzia.
-
Su tokiu užsikišimu turi automatiškai jau leistis kur nors ilgiau pavažiavus.
-
Su tokiu užsikišimu turi automatiškai jau leistis kur nors ilgiau pavažiavus.
Kaip tik neleidzia, del uzsidegimo gresmes.
-
Leidžia leidžia (+)
-
Leidžia leidžia (+)
Ross teche aiskiai raso , kai virsijama tam tikro modelio uzsikimsimo norma, PDF keiciamas arba kompu ijungiama regeneracija, bet tada atsiranda galimybe uzsidegti. Nemanau, kad gamintojas leistu automatiskai isijungti, kai yra tokia gresme. Nezinau ar matei kaip atrodo filtras ir jo isejimo vamzdis, kaip paleidi uzsikimsusi filtra, vaizdelis nekoks, metalas ikaites iki raudonumo. Dar gerai jeigu regeneracija leidzia daryti vaziuojant, o kuriems modeliams tik stovint, tai net lydosi viskas aplinkui nuo karscio.
-
Teko daryti ne kartą ir ne du, matyti tuo labiau. Įkaista, bet kad lydytųsi, tai jau perdedi. Viskas ten puikiai apsaugota, nėra kam lydytis. Kitas dalykas - kodėl regeneracija leidosi iki tiek užsikišti dpf? Kodėl ji nesidarė automatiškai anksčiau? Vw teko matyti virš 70% užsikišimą, kuris dingo po kelionės iki Šiaulių. Vadinasi, darosi ir važiuojant trasoje.
-
Sveiki,
tesiant tema apie DPF filtra butent siam modeliui.
Siek tiek priesistores - nusiprikus masina ir siek tiek pavazinejus (koki pora savaiciu), uzsidege katalizatoriaus (ar DPF filtro lempute). Pasiskaiciau forumuose, kad pakanka pralekti uzmiestyje keliolika kilometru ir ji dingsta, t.y. filtra prasivalo. Taip kelete kartu pavyko issisukti. Bet viena karta su ddegancia lempute teko pavazineti gera pusdieni, tiesiog nebuvo galimybes islekti i uzmiesti, ir isijunge avarinis rezimas (t.y. pradeda mirkseti zvakiu pakaitinimo lempute, dingsta trauka). Po situ bajeriu variau i servisa kur man bent jau kaip pasake pakeite sita suodziu (DPF) filtra - kainuoja brangiai, bet apmokejima organizavome kitu keliu. Pasiemiau masina, dziaugiausi gal kokias pora savaiciu... ir vel tas pats. Tada prasiau to paties serviso tikrinti, ar nera bedu variklyje, kadangi buvau girdejes, kad filtras gali kimstis ne vien normaliu procesu, bet gali buti tam rimta priezastis variklyje - purkstuku darbas ar kazkas panasaus. Po pabaksnojimo servisistams, ale surado kad blogai dirba vienas purkstukas ir susidevejes variklio velenelis - kitaip tariant dar viena kruva pinigu:). Viska sutvarkem. Spekir kas toliau:) po gero menesio vel tas pats..
Taigi kyla keletas klausimu:
1. ar gali buti, kad vazinejant didziaja dali laiko mieste, uzsikemsa naujas filtras ir meta klaida skydelyje?
2. ar po tiek remontu reiskia, kad vis delto beda yra variklyje ir toks filtro kisimasis nera normalus?
3. jei vis delto beda ne variklyje, ka geriau daryti su filtru? Isjungti ji nafik, ar kiekviena karta uzsidegus lekti i uzmiesti?
Aciu uz atsakymus! Reikia patarimo, nes mirtinai atsibodo sita problema:)
-
Ne pirmas su tokia bėda tokiam varikliui. Kažkaip visad pakeitus veleną viskas ok būdavo. Pasitikrink tepalo lygi. Kiek procentų buvo užsikišęs kai veleną pakeitė?
-
Nezinau kokiais duomeninmis vadovaujasi Evaldas, mes kiek bandeme , siam modeliui dpf leidzia valyti tik vaziuojant ijungus su kompu programa arba pats ECU tai sutvarko vaziuojant pastoviu greiciu. Kad tikrai zinoti ar tai filtras, pasijungus kompa , kad ir kas diena gali kontroliuotis kiek jis kemsasi procentaliai. Kad servisas keite visa filtra, cia jau kazkas is kosmoso platybiu, butu paprasciausiai pasaline ir isprogramave kompa, daugiau ir bedos nebutu buve. Kitas dalykas, kad gali buti blogas daviklis ir tai gan dazna beda.
Teko daryti ne kartą ir ne du, matyti tuo labiau. Įkaista, bet kad lydytųsi, tai jau perdedi. Viskas ten puikiai apsaugota, nėra kam lydytis.
Kai bus uzsikimses virs 70 % palenk galva ir paziurek i filtro gala, ten jau viskas raudona kaip autogenu virintu, o kadangi kitiems modeliams regeneracija darai tik stovint, patikek manim maciau ta vaizda ir iki uzsidegimo ten vienas zingsnis.
-
Tada klausimelis del filtro isjungimo ir kompe perprogramavimo. Kazkaip atrodo cia paparasciausias spendimas ir visam laikui, bet ar nera kazkokiu salutiniu veiksniu del to? KAip su technikine apziura? Nebus bedu matuojant CO ar panasiai isjungus suodziu filtra?
-
Tada klausimelis del filtro isjungimo ir kompe perprogramavimo. Kazkaip atrodo cia paparasciausias spendimas ir visam laikui, bet ar nera kazkokiu salutiniu veiksniu del to? KAip su technikine apziura? Nebus bedu matuojant CO ar panasiai isjungus suodziu filtra?
Siai dienai jokiu problemu su technikine ar kokiu salutiniu veiksniu varikliui (tai tik ekologija) Bet kuriuo atveju jo ismetimas neisprendzia problemos, kodel jis taip kemsasi, jeigu aisku jis tikrai kemsasi, o ne kitos priezastys.
-
Butent... todel ir nezinau, kaip elgtis. Meginsiu aisku diagnostika daryti, variklio darba patikrinti. Bet kaip supratau is komentartu, geriausia yra stebeti filtro uzsikimsimo tempus.. Gal kas gali patart kur arciau zirmunu uz protinga kaina galima prilekt, kad kompa turetu ir pasakytu reikiamus parametrus?
-
Butent... todel ir nezinau, kaip elgtis. Meginsiu aisku diagnostika daryti, variklio darba patikrinti. Bet kaip supratau is komentartu, geriausia yra stebeti filtro uzsikimsimo tempus.. Gal kas gali patart kur arciau zirmunu uz protinga kaina galima prilekt, kad kompa turetu ir pasakytu reikiamus parametrus?
Tarkis su Vytoksu, gal jis apsiims.
-
Sveiki dar karta, kas ilgesni laik turit, busit gal susidure. Uzsidege variklio lempute vaziuojant autostradoj, taciau vaziavimui jokios itakos nedaro. Paspaudus Chech, ismeta - "Service in 2400 km 101 tagen". Ar cia tiesog perspejimas, kad reikia atlikti patikra. Ar kazkoks gedimas vis delto gali buti ir su lempute cia nieko bendro? Pridedu foto.
Ir kaip reiktu elgtis, ar tik pajungti prie kompo ir pakoreguoti serviso laika? kokie sprenfimai?
dekui uz pagalba is anksto!
-
tai tik planinės servisinės apžiūros rekomendacija. Nesuk galvos.
-
liuks, kad tik tiek, bet ar verta vaziuoti ir jungti prie kompo, kad pasalintu ta lempute degancia, ar vazineti su ja?
-
Tai kai darysi aptarnavimą (keisi tepalus, filtrus ir pan) servise turėtų nuimt serviso intervalą.
Kaip su dpf, buvo kokių bėdų ar ne?
-
ok tada nesuku labai galvos. dekuI!
del dpf, net nzn kaip cia pasakyt, buvo kelis kartus isijunges, bet uzteko laisves pr pralekt aukstesnem apsukom ir dingdavo, galbut cia ir normalu, kai reciau islendu is Vilniaus ir tik mieste vazineju
-
Iš pokalbio nesupratau, tai ir lemputė variklio užsidegė? Jei taip, tai dėl servizo intervalo to tikrai nebūna.
-
tai va butent as to ir nesupratau.. kazkodel foto neleidzia ikelt, man irgi atrodo, kad variklio lempute cia ne prie ko turetu buti
http://img96.imageshack.us/img96/3622/vlil.jpg (http://img96.imageshack.us/img96/3622/vlil.jpg)
-
ir dar ko nesupratau (nezinau ar tai gali buti susije), kad uzsidegus variklio lemputei, t.y. vakar, temperatura skydelyje nebesiekia 90, laikosi kazkur apie 75-85, ar cia gali buti kazkoks rysys tarp tokiu dalyku?
Serviso uzrasas ir variklio lempute irgi nesusije kaip supratau, Evka, ar ne?
-
Serviso priminimas nera niekuom susijes su variklio lempute degancia. Jungi kompa, nuskaitai klaidas, zinosi bent jau apie kalba. Toliau matysi ar reikia diagnostikos ir kas per situacija.
-
Supratau, reik lekt i servisa tada dar sia savaite. O ar temperatura ir variklis ar gali buti susije? Nes anksciau ant 90 lygiai stovedavo, kai variklis pasiles budavo, o siandien gana ilgai pavazinejes ziuriu, kad auksciau 85 nekyla arba net nukrenta iki 75-80, del to ir atkreipiau demesi..
-
Klausimas: isprogramas ir isoperavus DPF koki tepala pilti toliau i motora jei dabar rekomenduojama 505 07 nes auto su DPF, o kas veliau 505 01?Ir kitas klausimas kaip su ismetimo garsu bus, jis manau padides kaip daugumai kad buna, deda kazkokius slopintuvus garso?
-
Sveiki, uzsidege toks simbolis ekrane, ka jis reiskia ir ka reiketu daryti?
(http://s27.postimg.org/c3yxdt5lf/2014_10_16_19_25_40.jpg) (http://postimage.org/)
-
Klausimas: isprogramas ir isoperavus DPF koki tepala pilti toliau i motora jei dabar rekomenduojama 505 07 nes auto su DPF, o kas veliau 505 01?Ir kitas klausimas kaip su ismetimo garsu bus, jis manau padides kaip daugumai kad buna, deda kazkokius slopintuvus garso?
Skaityk ir pasirink tau priimtiną būdą http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration)
-
Sveiki, uzsidege toks simbolis ekrane, ka jis reiskia ir ka reiketu daryti?
(http://s27.postimg.org/c3yxdt5lf/2014_10_16_19_25_40.jpg) (http://postimage.org/)
Ar cia uzsikimso tas kietuju daleliu filtras? Niekur nerandu to simbolio paaiskinimo.
-
Ar cia uzsikimso tas kietuju daleliu filtras? Niekur nerandu to simbolio paaiskinimo.
Taip.
-
Taip.
Tai važiuoti dar galima, ar jau reikia skubėti i servisą? Nes tik vakar pavazinejus mieste per kamscius uzsidege ta lempute, bet trauka normali, skirtumo nepajutau. Ryt reikia is Kauno i Rokiski vaziuot ir atgal, tai gal dar nieko neatsitiks?
-
Skaityk ir pasirink tau priimtiną būdą http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration)
Apie tepalus neradau parasyta cia apie regeneracijos vykdyma ir tiek, gal yra kokiu straipsniu ar info po DPF isjungimo kokius tepalus naudoti, kokios specifikacijos, ar lieka tas pats.
-
Apie tepalus neradau parasyta cia apie regeneracijos vykdyma ir tiek, gal yra kokiu straipsniu ar info po DPF isjungimo kokius tepalus naudoti, kokios specifikacijos, ar lieka tas pats.
Ne tą postą pacitatau, čia buvo adresuota vkt :-)
Tai važiuoti dar galima, ar jau reikia skubėti i servisą? Nes tik vakar pavazinejus mieste per kamscius uzsidege ta lempute, bet trauka normali, skirtumo nepajutau. Ryt reikia is Kauno i Rokiski vaziuot ir atgal, tai gal dar nieko neatsitiks?
O tu kai iš miesto išvažiuosi ir daryk regeneraciją (nuoroda aukščiau), nes dabar tik perspėjimas kol neviršiją ribų, paskui jau net su kompu neleis daryti, liks tik išpjauti.
-
Ne tą postą pacitatau, čia buvo adresuota vkt :-)
O tu kai iš miesto išvažiuosi ir daryk regeneraciją (nuoroda aukščiau), nes dabar tik perspėjimas kol neviršiją ribų, paskui jau net su kompu neleis daryti, liks tik išpjauti.
Aciu :) . Tik su anglu pas mane ne kazka, gal kaip nors...
Supratau, kad pats cia nieko nepadarysiu, reikia specialisto. Sestadienio ryte Kaune niekas negaletu si reikala atlikti? Arba tada lauksiu kitos savaites, jei sekmingai suvazinesiu i Rokiski ir atgal :).
-
Klausimasdar toks, vykdesi tankiai regeneracija, kas kokias 4d, maniau nebesugeba issivalyti pats dpf, klaidu nemete, padare su kompu priverstine regeneracija, po jos filtro uzterstumas 0%, tai gal reikia perrasyti atnaujinta programa?Kazka esu girdejes apie kitas auto kad taip daroma ir pasitaiso reikalai, o kaip su audi?
-
Klausimasdar toks, vykdesi tankiai regeneracija, kas kokias 4d, maniau nebesugeba issivalyti pats dpf, klaidu nemete, padare su kompu priverstine regeneracija, po jos filtro uzterstumas 0%, tai gal reikia perrasyti atnaujinta programa?Kazka esu girdejes apie kitas auto kad taip daroma ir pasitaiso reikalai, o kaip su audi?
Kai kemsasi kas 4 dienas, kazkas su kuro arba oru negerai, siaip sau nesikemsa.
-
Ka bandyti ziureti pirmoje eileje?Zarnas turbo ar kas butu itaremieji?EGR su sklende issivales esu.
-
Ka bandyti ziureti pirmoje eileje?Zarnas turbo ar kas butu itaremieji?EGR su sklende issivales esu.
Kai toki varianta turejau, buvo trukusi slanga kur is oro fitro ant turbos maunasi, jokio garso nebuvo nieko, labai retai tik ant didelio greicio ir apkrovimo i servisini imesdavo.
-
Kai toki varianta turejau, buvo trukusi slanga kur is oro fitro ant turbos maunasi, jokio garso nebuvo nieko, labai retai tik ant didelio greicio ir apkrovimo i servisini imesdavo.
Cia ta i kuria alsuoklis ateina, gumine, as dar keiciau alsuoklio zarna neperseniausiai, tas buvo itrukes (per lenkima) nes jis plastmasinis. Man i serviso rezima neimeta, bet praktiskai duagiau 3tukst apsuku nespaudziu.Bet aciu uz info,mausiu zemene ta slanga ir tikrinsiu.
-
Cia ta i kuria alsuoklis ateina, gumine, as dar keiciau alsuoklio zarna neperseniausiai, tas buvo itrukes (per lenkima) nes jis plastmasinis. Man i serviso rezima neimeta, bet praktiskai duagiau 3tukst apsuku nespaudziu.Bet aciu uz info,mausiu zemene ta slanga ir tikrinsiu.
Tai visada pencininko režimas :facepalm: , kas gali būti blogiau dyzeliui ff
-
Tai visada pencininko režimas :facepalm: , kas gali būti blogiau dyzeliui ff
Kad garso izoliacija nekokia, ausis uzgula nuo variklio garso :D volvo turejau pries tai tai nebuvo taip, galejo spaust kiek eina :)
-
O kada jungiasi regeneracija savaime, pagal VCDS kiek turi procentu uzsikisima rodyti?Pvz dabar patikrinau rodo 9,1 procenta uzsikisima.
-
Kai toki varianta turejau, buvo trukusi slanga kur is oro fitro ant turbos maunasi, jokio garso nebuvo nieko, labai retai tik ant didelio greicio ir apkrovimo i servisini imesdavo.
Patikrinau slanga numoves ir varztus atsukes, viskas tvarkinga, jokiu itrukimu. Kame dar gali būti priezastis dazno valimosi?
-
Duslintuve esantis daviklis, slegio daviklis ir gali pjauti gryba, ko pasekoje sistema manys kad regeneracija nepavyksta iki galo, taip tampa nenutrukstamas procesas.
-
Duslintuve esantis daviklis, slegio daviklis ir gali pjauti gryba, ko pasekoje sistema manys kad regeneracija nepavyksta iki galo, taip tampa nenutrukstamas procesas.
O VCDS nerodytu klaidos?Patikrinus siaip nemeta nieko.
O davikliscia ne sitas?Jis yra ismetamu duju slegiudaviklis kiek suprantu.
(http://s12.postimg.org/d0b13y4rh/untitled.jpg) (http://postimage.org/)
-
Taip šitas, tik kai jo parametrai nors kiek neatitinka, tuoj pradeda rėkti skydelis :-) Tai kodėl su kompu nepažiūri kokį užsikišimą rodo, kokios temperatūros, ar dideli skirtumai. Galimas variantas , kad turbina leidžia per ašelę ir kemša pastoviai.
-
Taip šitas, tik kai jo parametrai nors kiek neatitinka, tuoj pradeda rėkti skydelis :-) Tai kodėl su kompu nepažiūri kokį užsikišimą rodo, kokios temperatūros, ar dideli skirtumai. Galimas variantas , kad turbina leidžia per ašelę ir kemša pastoviai.
Is kolegospasiskolinu VCDS ir paziuriu uzsikisima, pries valymasi buvo netoli 10 procentu, dabar pries tris dienas rode 1,6 procento, praejus 3 dienoms jau valymas vel jungiasi, nelabai ka daugiau moku as paziureti per VCDS, tik procentus uzsikisimo. As kaip suprantu realiai ir uzsikisa kas 4 dienas iki 10 procentu tada ir valosi, taip iseina kad kazkas uzkisineja vis.
O kas liecia turbinos asele, kaip ja patikrinti galima?
-
Negali regeneracija prasidėti su tokiu užsikišimu, turėtų kokia 40% bent jau pasiekti, kad priverstinai paleistų. 70 kanale pažiūrėk dažniau ką rodo.
-
Negali regeneracija prasidėti su tokiu užsikišimu, turėtų kokia 40% bent jau pasiekti, kad priverstinai paleistų. 70 kanale pažiūrėk dažniau ką rodo.
Paziuresiu, i ka atkreipti demesi ir ka matysiu 70 grupeje?
Beje, o kas liecia turbina tai gazuojant (greitejant) ji neskleidzia isvis jokio pasalinio garso, svilpimo (kiek masinu turedavau visose gaza uzmynus svilpimas gidredavosi-sitoje vos tik galima girdeti ir tai stovint pagazavus ir duris atsidarius)
-
Va ka man rodo pajungus VCDS:
(http://s12.postimg.org/a3ey51zdp/2014_10_30_0452.jpg) (http://postimage.org/)
dar klausimas, kurioje grupeje tiksliai reikia ziureti DPF uzsikisima procentais, gal neten ziuriu :)
-
Viskas gerai pas tave.
Filtras švarus, temperatūra prieš ir po filtro ta pati.
O žiūri gerai, 75 kanalas 3 langas
-
Bandžiau tėvo audi b7, tiesa variklis 1.9, rasti 075 kanalą, rašo error. Tai data kur ieškoti dpf parametrų?
-
Bandžiau tėvo audi b7, tiesa variklis 1.9, rasti 075 kanalą, rašo error. Tai data kur ieškoti dpf parametrų?
O tu tikras,kad toks pas tavo tėvą yra? Jei euro 4,tai dar nereiškia,jog su dpf. Būna papildomas katalizatorius įdėtas ir gauna tą euro 4. Pas mane b6 toks yra.
-
VIN iššifravimas rodo:
7GN Emission standard, EU4, DPF
preparation
Compliance with environmental class Euro 4,
set for diesel particulate filter
Tai skaitosi, kad yra dpf?
-
Sveiki. Po dpf ispjovimo ir isprogramavimo pastoviai dumija. Kas galetu buti?
-
VIN iššifravimas rodo:
7GN Emission standard, EU4, DPF
preparation
Compliance with environmental class Euro 4,
set for diesel particulate filter
Tai skaitosi, kad yra dpf?
Skaitosi yra, atsidarius kapotą ir jo slėgio daviklį iš karto turėtum matyti.
-
Sveiki. Po dpf ispjovimo ir isprogramavimo pastoviai dumija. Kas galetu buti?
Daug kas gali būti, gal todėl ir užsinešė filtras. Pradėk nuo žarnų patikros, gal kur kiaura. Galios nekėlė?
-
Galia buvo kelta anksciau. Konkreciau kurias zarnas ziuret? Buvau nuemes ta kur is turbinos apacios eina i intercooleri. Atrodo neprakiurusi. Konkreciai audi a4 b7 2.0 tdi 103kw BPW
-
O gal kas zino koki meistra, kuris nusimano apie situos motorus?
-
Sveiki. Po dpf ispjovimo ir isprogramavimo pastoviai dumija. Kas galetu buti?
Priklausomai, koks tas dūmijimas... Ar kaip dpf regeneracijos, ar juodas dūmas ir t.t.
-
Gal melsvas labiau. Dumija pastoviai. Vaziuojant ir stovint. Vaziuoji ir reikia kazkur sukt tai per veidrodi matosi debesis dumu. Dumo yra ir po propke tepalo ir po matuokle.
-
.
-
imeciau video. kai temperatura ~90 tai pastoviai dumas eina. pravaziavus ir sustojus debesis buna ff
-
Panašu, kad teks atsisveikint su turbina. Na dar neišku kiek daug to dūmo matai per matuoklę, gal aukštas karterinis slėgis, tada dar liūdniau (n) :V
-
Turbinai viskas gerai. Voztuvu dangtelis.
-
Sveiki klubiečiai...Nesinori kurti naujos temos...Užsidegė lemputė, nuotrauką pridedu...Servizo knygoj rašo Abgaskontrollsystem(išmetamųjų dujų kontrolės isitema)...Meistrai sako, kai tą lemputė užsidega, ir variklio gedimas gali būti...Suvokiu kad pradėti reikia nuo diagnostikos, gal kas susidūręs buvo jau? Dėkui.
-
Tiesa, auto B7, 2005 m., 2,0 tdi, 16 v, 103 kw...
-
Klaida variklio ecu, o kokia - tik diagnostika parodys.
-
Sveiki, as ir noreciau paklaust jusu nuomones.Jei ispjauciau dpf. Ar neprades dumint. Cipuota ir siek tiek tepala vartoja, bet nebaisiai. 1.5-2 l supilu per tepalu keitima.
-
Čia sakyčiau daug nudegina tepalo... faktas, kad dumo padaugės. Jei dpf veikia tvarkingai, kam jį pjaut? Suges neremontuojamai, tada pjauk.
-
Pries metus keliau galva, matesi, kad gan nemazai uzsikises, bet taip ir palikau, laiko neturejau imti, pjaut programuot. Dar vienas elektrikas dare diagnostika, sake kaip ir isprogramuotas. Gali taip but kad turginiai isprogramavo, kad klaidos nemestu, o filtro neispjove. Nu o su tepalu nu jo daugokai, kompresi vienam 24, kitose 27. Tai dar vaziuoja su tokia dazniausiai. Nebent tepaliniai jau padile galvoju.
-
Pradejau ir as DPF salinimo procedura, priejimas prie jo tragiskas, varztai uzkepe, toks klausimas ,pasalinus DPF bakelio turini garsas baisus neatsiras ?
-
Pradejau ir as DPF salinimo procedura, priejimas prie jo tragiskas, varztai uzkepe, toks klausimas ,pasalinus DPF bakelio turini garsas baisus neatsiras ?
Labiau švilpimas girdisi ir tiek
-
klausimas pjovėjams;
ar jums yra buvę, kad DPF šiaip sau užsikištų, be didesnio kaseko variklyje?
aš tai už bėdos eliminavimą ir DPF plovimą. Bet pasirašo ant plovimo tik visiški pedantai.
-
del pries tai buvusiu gedimu, del amziaus gal ir imanoma , kad uzsikistu. esu ploves. metus vazinejau , veike dpf ok, neuzsikisdavo greitai. plove paprastai, su papraste furu chemija ir kercheriu. po plovimo rekomenduoja , kuo greiciau ideti ir iskaitinti uzvedus. tik gerai isplauti, reikia prie tu galu prieti, ziurint kokia forma, jei teks pjauti, TA kabinasi, jei mato pjuvius, nors viduje ir likes dpf. jei priejimas geras, tada galima davikli atsukti ir kisti kokia vela ir irodyti, kad dpf filtas vietoje.
-
net jei ir dpf filtras vietoje, pjovimo žymės yra negamyklis dujų neutrlizavimo sistemos pakeitimas, taig turėtų nepraeiti
-
klausimas pjovėjams;
ar jums yra buvę, kad DPF šiaip sau užsikištų, be didesnio kaseko variklyje?
aš tai už bėdos eliminavimą ir DPF plovimą. Bet pasirašo ant plovimo tik visiški pedantai.
Yra, nes žmogus šliaužiojo labai ir nežinojo, kas yra regeneracija, tai iškart perkurdavo variklį, kai tik pakildavo apsukos ir dūmyti pradėdavo :bedantis:
-
čia stipresnis variantas :D