Pirmiausiai pasijungi vcds kabeliuka ir padarai normalu klaidu nuskaityma, tada bus galima daryti kazkokias pradines isvadas.

O jei smagratis būtų, tai gal tada sušilęs kažkiek sumažėtų tas garsas, ir vibracija, o čia pastoviai, ir kuo toliau tuo baisiau..

Su Artėjančiais visus.

Purkštukai visi patikrinti ant stendo VIKRUS servise, pagal meistrą yra idealūs.
Padarius diagnostiką užkliuvo šokinėjantis slėgis kūro sistemoje, ant laisvų 400 - 420bar.
Sakė, kad greičiausiai bus slėgio reguliavimo vožtuvas, kur ant siurblio stovi, atjungus jo kontaktus, variklio darbe pokyčio nebuvo juntama, rastas kitas - pakeistas. Vistiek tas pats....
Vibruoja labai šlykščiai, užkurus kažkiek šalta padirba gražiai gal porą sekundžių. Pasibaigus nervų atsargoms, pravažiuota negailint, tai spaudžiant apie 3k apsūkų, trauka dingsta, atleidus pedalą užgęsta, reikia kurti iš naujo, vėl prasilėkus, kartojasi kiekvieną kartą, pasitaiko ir kitų atvejų, kad apsūkos pakimba arba užsigazuoja, ijūngus bėgi ir lėtinant mašiną stabdžiu normalizuojasi.
Po tokio pasivažinėjimo pilna apsauga dyzelinio kūro, visas variklis tiesiog apsipylęs saliarka, o visas maršrutas pažymėtas degalų juosta (statant atgal purkštukus, abratkės vienas fiksatorius nulūžo ir neatsistojo į savo vietą : ) Bet čia menkniekis.
Pasijungus savo diagnostiką išmetė 008598 - Oxygen (Lambda) sensor B1 S1
P2196 - 002 _ Signal to high (Rich)
RPM 1764/min
Speed 67km/h
Duty cycle 1 proc
Duty cycle 74,7 proc
Jau net nežinau ką toliau su ją daryt. Degalų sąnaudos apie 11l, kai turėtų būt apie 7l.
Iš pažįstamo situacijos, nenorėtųsi varyt į audi centro servisą, pagal juos reiks pusę mašinos mazgų pakeist. Gal kas turitę kontaktus gero servismeno, kuris nekartą yra susiduręs su tokiais varikliais.

Padarius diagnostiką užkliuvo šokinėjantis slėgis kūro sistemoje, ant laisvų 400 - 420bar.

variklinio gyvuose pirmo kanalo trečiame lange turėtų būti ribose: 220 - 280 bar (manau čia ir žiūrėjote savo slėgį)
Nuo čia ir pradėk, tiesa, galėjote ir kompensacijas pažiūrėti, tai aplamai pirma vieta nuo ko reikia pradėti ir bene svarbiausia tokiuose varikliuose, kai iš traktorinių perlipome į ale mandresnius

Butu laiku paziureje purkstuku kompensacijas, manau butu uzbegta ivykiams uz akiu, nes jie ne purkst, o myzt turejo, ko pasekoje pradegina ir stumikus ir pati varikli apeda
Tad pries paleidziant masina bent jau ant stendo paleiskite purkstukus, nes nebut smagu jei antra kart taip nutiks.