Kas sakys, kad oem sport spyruoklės (liaudyje geriau žinomos kaip sline) iš sedano tinka į avantą, tam reikėtų spjauti į veidą   

Fiziškai taip tinka į vietą. Tačiau įsidėjus iš sedano į avantą, avantas pasmuko apie 3-4cm žemiau nei sedanas... praktiškai atsigulė ant atboinikų, padanga apie 2cm palindo po arka... be to važiavimas per kalnelius tapo idomus, priekis kietai pervažiuoja, galas minkščiau ir kala į dugną...

Pastudijavus etka, ir spyruoklių spalvinius kodus, nupirktos kitos galinės spyruoklės nuo avanto su vidutiniu kietumu, rezultate turime labai gražų vaizdą ir vienodą aukšti priekio su galu.

Jei kas nori stipriai nuleisti automobilį, kai padanga (r18 235/40) apie 1-2 cm lenda po arka, galiu nebrangiai perleisti jums

tikt tai tinka, bet variaciju spyruokliu yra daugybe, pagal varikli,  pagal kebulo tipa, quattro ar ne, mechanine ar automatas, ir sitas variacijas padaugint is 3 tai s-line  vidutine ir auksciausia... taip kad nera ko kam spjaut i veida, jei ne pats isemei ir ne pats idejai tai nieko realiai nezinosi

Mačiau kaip ant sedano q atrodė ir kaip atrodė pas manęs.
Visą tai parašiau tik dėl to, kad kažkas forume aiškino, kad viskas tinka ir aukščiai tik minimaliai skiriasi.

Ten turbūt tas “tripodas” ir deja jis nesikeičia... randa žmones atitikmenis iš kitų Vag grupės automobilių, bet audi dažniausiai su visu pusašiu.

Gal kam pravers 
Nors ETKA sakė man keisti visą pusašį už 177 EUR (čia kaina LÖBRO - jis OEM eina, žinoma yra ir pigesnių, arba iš VW centro už 730 EUR+PVM  ), šiandien sėkmingai pakeista vidinė granata į SKF VKJA 8509 už 47 EUR, kurios flanšo su transmisija diametras 123 mm.
Granata puikiai tiko, ir visi simptomai išnyko - prie didelio greičio (išbandyta 100-175 km/h) akseleruojant nebevibruoja, lėtai važiuojant per nelygumus nebarška/neklaksi ir nesijaučia to vairo laisvumo kuris buvo prieš keitimą barškėjimo/klaksėjimo metu, žodžiu kaip nauja mašina   Tiesa, sena granata didelio laisvumo neturėjo.

Ai čia sharan jis galvoju kažkur jau šitas kodas matytas kai esui tripodo ieškojau, tai forumuose irgi jį siūlė

Sharan, Alhambra, man jokio skirtumo jei tai 100% tas pats daiktas ir OEM kokybė

Kazkaip realybeje gerai ir pigiai nebuna

Sveiki ,ar skiriasi a4 b6 vairo kolonele sedano, avant ir kabriolet versiju ? aciu

A4 B6 Quattro labai zema patarkit kaip butu galima paaukstinti,kad pastoviai nekabinti dugno?

Mįslė
2002 m. Audi A4 B6 3.0 quattro automatas, originaliai sport pakaba (1BV).
Važiuojant nedideliu greičiu per kelio nelygumus (sakyčiau labiau ne duobes, o iškilimus) kažkas bilda priekyje kairėje pusėje, ypatingai jaučiasi važiuojant nuokalne (pridedu video kuriame girdisi bildėjimas leidžiantis nuokalne: https://drive.google.com/file/d/1s2lmplDcqWaIOvksPHNFBtEowUYFzlSS/view), o kylant į tą patį kalną subilda vos kelis kartus per didesnį netolygumą. Stabdymas nieko neįtakoją. Važiuojant prastu žvirkeliu taip pat bilda, bet reikia didesnio nelygumo, nei važiuojant pastarąja nuokalne kuri nėra labai jau duobėta. Problema sena, bet ieškant kaltininko paskutiniu metu pakeistas atraminis guolis, vidinė granata, traukės antgalis, restauruota vairo kolonėlė. Servise kruopščiai pervažiuoti visi stendai, bet šio garo išgauti jiems nepavyko, matomai bilda kai smūgis į ratą nukreiptas kampu, o ne statmenai kelio paviršiui. Esant didesniam greičiui nebilda. Automechanikas "pasileido" visą priekinę kairę pakabą, pakeitė traukės antgalį, visa kita sakė tvarkinga todėl lieka vairo kolonėlė, bet kolonėlę pilnai restauravus bildėjimas išliko.
Gal kam teko susidurti su tokia problema ar turite pasiūlymų kaip surasti kaltininką ar kokią detalę sekančią bandyti keisti? Mano paskutinė mintis skersinio stabilizatoriaus įvorės, kurias lengvai servisai gali pražiūrėti, bet tada bildėtų nepriklausomai nuo greičio?

O kodėl mortiko neįtari?

Variantas, pasikeisiu, net jei ir ne juose problema, tiesa sakant nepamenu ar kada jie keisti per paskutinius 6 metus.

Pakeisti amortizatoriai.. bildėjimas išliko. Gal dar kas minčių turite?

vairo kolonele su servu?

Tiesą sakant nežinau, komplektacijoje rašo tiesiog: Steering - 1N1 - Power steering. Įtariu, kad ne.
Šiaip kolonėlė restauruota prieš 2 savaites, ir tikėjausi, kad tai išspręs šią problemą, bet deja..

Ką įtari?

daznai buna kad kolonele su servu ir jos laidas nuluzes buna tada ir bilda tokiom salygom kolonele.

Sveiki, kokio gamintojo priekinius stabdziu diskus rekomenduotumet deti? Kad nepermoketi labai? Prie to pacio ir kaladeles zinoma. 1.9tdi 74kw 04m.

Sveiki. Noriu truputį "nuleist" a4b6 avant, kas kokių galimų variantų pasiūlytų? Lyg kažkas kažkur rašė, kad ant standartinių amortizatorių keisti tik spyruokles. Tačiau kokios firmos nepamenu. Planuose keisti visus 4 amortizatorius ir tada truputį nuleist bandyt, nes dabar standartinė pakaba. Galbūt kas kokių minčių ar nuorodų? Dėkoju.