supratau dekui už info

Pas quattro visai kitaip su tuo kuro padavimu iš bako, jų siurbliukas turi veikti pastoviai, o ne tik užkūrimo metu, nes tuo pačiu paduodamas kuras į kitą bako pusę, o iš ten traukos dėsniu pasiduoda į siurbliuko kolbą jau iš kur į variklį eina . Ten vėl stovi sėtelis , būna pasikemša, vėl pradeda neiti iš kitos bako pusės kuras, vėl tada gęsta. Teko su viena B7 ilgai prasiknisti su ta sistema, manau B6 tas pats.