Istikro kelia sypsena zmones, kai perka masina 10 metu ir tikisi vos ne kaip is salono. Tos geros bukles masinos is kosmoso neatsiranda, net jeigu ir rida bus tikrai labai maza. Vis gi per tiek metu visokios pavyzdziui gumos susidevi. Tam kad i Lietuva gryztu masina tikrai geros bukles, pries tai savininkas turi buti visada tvarkingai dares servisus. Tai va cia ir buna, kaip kam pakliuva. O kai dar norima tos geros bukles uz minimalius pinigus, tai kazkur tiketina uzmaskuoti defektai. Kazkas cia del Kauno snekejo.. Na ir kas tam Kaune? Variklio Kaune nesulauzysi, blogiausiu atveju vaziuokle reikes pasitvarkyti. As labiau bijociau pirmojo savininko kokio italo, kuris net ir tepalus keite kas kokia 50t, nekalbant apie kitus mazgus. Zodziu jeigu tikites nusipirkti masina i kuria nereikes ideti litu eksplotuojant, tai manau nera ta masina. Nes jeigu pries tai savininkas nebuvo keites dar kokio smagracio su sankaba, kokios turbinos tvarkes, tai anksciau ar veliau ateis tiem mazgam eile. Dar viena patarima galeciau duoti, jokiu budu nepirkti masinos uz paskutinius pinigus, nors ir taip manau aisku. B6 perkant manau kokia 1k eu reiketu iskart atsideti numatytiems ir nenumatytiems remontams, kad po to nereiketu verkti. Pats eksplotuoju 96kw quattro. Traukos tikrai pilnai pakanka, nors jeigu dabar pirkciau gal geriau ieskociau 1.8T quattro. Kadangi pries tai savininkas daugiau isore puoselejo, nei masinos mazgus, tai patvarkyti yra ka, bet per laika viskas padaroma.