Sveiki niekur nerandu forume informacijos apie a4 b6 3.0 benzina , jis toks retas ar nedaugelis su juo vazineja ? noreciau info kokios nors gauti apie ta varikliuka

kuom jis lepus ir jautrus?   

idomus pasakymas  bet vistiek manau geriau negu ten koks 2.5 tdi...

Jau kiek daugiau kaip metus eksploatuoju A4 B6 3.0q, ir tfu tfu tfu su varikliu bėdų kaip ir nebuvo - pakeisti diržai ir 2x tepalai. Lepus tai gal dėl to kad kažkiek 5w30 tepalo "suvalgo", bet kiek ieškojau tai šiam varikliui tai normalu. O kad dega, tai nelabai suprantu. 4.2 servise, kur neapsiėmė pakeisti diržų, sakė, kad buvo keitę diržus tokiam varikliui, bet kadangi išsinuomavo blogus spec. įrankius, tai po diržų keitimo pradėjo "svilt velenėliai" lyg tais taip išsireiškė, gal čia tą turi omeny kas čia kalba apie degtukų dėžutes..

Nemanau, kad geras variantas, pats norėjau kažkada tokio, teko nemažai pavažinėt (automatas), tai dinamikos ten nerasta. Su mechanine dėže irgi nestebuklai, spaudžiant mieste laisvai pasiima 18-19 benzino. Babinas iškart gali keist nusipirkęs, kad kelionėje siurprizo nebūtų. Panevėžyje irgi nelabai kas norėjo apsiimti diržus keist, išskyrus Kredorą. Vienintelis pliusas, tai motoro garsas gražus 

tai kiek supratau lyg ir neblogas variantas tik lepus 

iš esmės taip, nes eilė vietų, kur tiesiog jis pats save sudegina. Savo smalsumo vedinas pabandyk paskambinėti per šrotus ieškant 3,0 benzo variklio. Paklausinek kainu.
Paskui parasyk kaip sekesi ir kokie ispudziai, nes pries keleta metu situacija buvo su sias varikliais tragiska ir deficitine uz kosmines kainas

papigo matomai, na normalu, pačios mašinos dalimis ir pinga. Na 1-as variklis yra, čia per lengva ir nepadėk Lai pats paieško, taip žinos iš anksto kas būtų, jeigu būtu Žinoma, gal nieko nebus ir zylios ramiai

Arvydai, o prie ko čia V8 variklis, kalbame apie būtent šį 3.0 Dzin tas tepalas, esmė ta, kad variklis labai hytrai darytas ir jei nors kas į lankas eina, variklis sudega, pradega, lydosi ir daug hujobiščių vyksta. Net keičiant diržus nesąmonių bereikalingų sudėtingų pridarė - todėl ir nesiima servisai, nes žino kad kupiūros uždarbis gali nuvaryti ir į bankrotą

Jei neklystu vieno kliento/serviso istorija buvo itin išraiškinga, kai po lyg diržų keitimo, ar remonto parėjo variklis, taip su laiku žmogus ties ketvirtu pakeistu varikliu iškarto mašiną pardavė ir daugiau nebesiterliojo

kas pirmiau: kiaušinis ar višta?

Manau čia abu jei geri, bet žinant kiek 2,5tdi rinkoje ir kiek skamba jie, bei kiek 3.0 skamba, tai manyčiau, kad didesnis procentas vairuotojų turi problemų su siu V6 benzu, nei kad V6tdi

Bet cia tik mano nuomone

dyzelis tiesiog visapusiškai yra sudėtingesnis, bet vėlgi, jei kalbame apie quattro, tai 2,5tdi važiuos galima sakyti 1:1 degalinių išlaidų atžvilgiu, kaip ir 4,2 apdujinta, bet yra vienas BET - ant kiek variklio galingumai skiriasi, o kaina kuro ~vienoda

ir siaip paemus 2.5 quatro ir 3.0 benza/dujas, tai 3.0 dar pigiau vaziuoja neugu tas 2.5 , o galingumas tai irgi zymiai skiriasi

tai delto ir konsultuojosi su jumis ,nes cia mano pirmas automobilis butu , tai as kaip ir zalias dar sitam dalyke