Sveiki, kolegos . Apsisprendžiau pirkti 3,0 bendzina a4 b6 . Gal galite papasakoti apie šį varikli ? kaip su tuo perkaitimu ? koks jo tepalu suvartojimas nuo keitimo iki keitimo ? kokios ligos ju ? ar geras motoras ar iš lepesnių toks ? Gal atsirastu savininku ir pakomentuotu kaip jiems jis laiko ?  viskas man apie variklį idomu . Kaip su dujomis draugauja ? tikrai pagelbetumėt

Yra pilna info forume apie šiuos popierinius variklius, siūlau dar kartą apmąstyti savo pasirinkimą

Tai kad niekur neradau apart to viena tema susijus su tepalo spaudimu , na kodel siulai apmastyti ? papasakok placiau apie juos . idomu man tikrai , nepoperinis jis tiesiog reikia labiau atkreipti demesi i temperatura .

Popierinis jis, tarp cilindro ir aušinimo kanalų labai mažas tarpas, dar vien diržus pakeisti ne visi moka, o kai nemoka tai iš serviso nebeišvažiuoji.
Paskambink į šrotą ir paklausk kiek šitas variklis kainuoja, nenustebk, kad išvis tokio niekur neturi ir kokia jo kaina.

ta prasme žmonės mano kad kai perka variklį su kaseku, prižiūrės, susitvarkys, ir paeis. Kaip pvz 2,5tdi v6, susitvarkai, prižiūri, ir ramu.
ne tas variantas. Skyla blokas, naudoti irgi susikilę, o naujo kaina turbūt nepatiks, jei dar įmanoma gauti. Ne valikai, ne galvos, ne tarpinės. BLOKAS.


https://www.google.com/search?q=a4+b6+3.0+engine+block&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b-ab&gfe_rd=cr&dcr=0&ei=bBPSWdnoKpTDtAGqhx0

Litais po 5000 eidavo ir eilėje reikdavo stovėti

Mes dar tebeturim a6 c5 3.0   tevukas pasiliko sau vargas su ja siaip ne taip ji vaziuoja bet ne taip kaip 3.0 162kw. O visi vargai prasidejo nuo dirzu keitimo garazinio

Kažkaip labai ir nesigilinau, bet jau gal kokį 3 žmogų girdžiu kalbant, jog viskas prasidėjo po diržų keitimo. Gal kas galit aiškiau papasakoti, kur ten apsirinka keitėjai? Kas ten kitaip, nei pas kitus benzus panašius?

Nzn kokie nuancai  ju keitimo bisk tik domejaus jog jiem reikia  specialiu irankiu dirzu keitimui kuriuos ne visi neturi o jie kainuoja. Is po ju pradejo metyt miss fire visuose cilindruose  tik desinej pusej isvis i pievas degimo kampas vagu ziurint isvis lakste kaip paseles zemyn aukstyn..ko pasekoje issiaikinom jog degima blogai pastate apacia nesutiko su galvu darbu, veleno daviklis ir i pievas. Tokia karti patirtis jei varyt keist dirzus tik i audi centra.

na kaip ir supratau kad su 3.0 geriau nerizikuoti. o kaip 2.4 bendzinas irgi tokios pat biedos ? ar patvaresnis? zinau tik tiek kad traukos nelabai yra pas ji

2.4 kita kalba. Kalbant apie patvarumą, tikrai neblogas variantas. Kita kalba dėl traukos ir kuro valgymo atžvilgio. Uždujinus šiaip labai geras variantas tas 2,4

Tai kolegos neapsišausiu pirkdamas 2.4 ? o kaip jis su tepalu vartojimu ? megsta pavalgyt ? kuro kiek rys nesvarbu nesu bagotas bet ant duju sukrapštysiu Gal dar kas apie 2.4 papasakos kad galutinai apsispresti. gal is savininku kas atsilieps ? kaip 2.4 dirzai keiciasi ? nesudetinga ten ? neprasides problemos po keitimo kaip 3.0?

jokios problemos neprasidės kaip 3,0
apie diržus man labai labai įdomu, negi standartinis VAG blokatorių komplektas nelenda ten?

Zinau tiek jog tie zmogeliai keisdavo benzinus  2.4  2.8 i t.t.  pagrinde be jokiu problemu todel apasieme nes mane jog ten nieko ypatingo kaip ir su 2.8... o jau su 3.0 nesusidorojo.

Zinau tiek jog tie zmogeliai keisdavo benzinus  2.4  2.8 i t.t.  pagrinde be jokiu problemu todel apasieme nes mane jog ten nieko ypatingo kaip ir su 2.8... o jau su 3.0 nesusidorojo.

Tai kaip supratau is tavo komentaro tai liko patenkinti turedami   2,4 ir 2,8 ? o su 3,0 suvargo >? galima placiau

Tai kitiems ir 4.2 nevaziuoja 

O ko tu nori iš jų jei jie jau savo atgyvenę būna?

as tai nieko nenoriu