Pasidomėjau plačiau apie tą antifreezo ir paimamo oro daviklį. Taigi sprendžiant iš parodymų, antifreezo daviklis tvarkoj, nes pradedant nuo šalto variklio iki kol sušila, temperatūra auga pastoviai iki 85-87 laipsnių.
Dėl paimamo oro temp daviklio (intake air temperature sensor)man truputėlį neaišku: pagal Elsa jo parodymai turi būti nuo 40 laipsnių iki 120, tačiau prie pastabų parašyta: jeigu ženkliai skiriasi temp nuo aplinkos temp, tai tikrinti laidus ir pan ir galiausiai keisti šį daviklį.
Parodymai yra štai tokie (coolant temp sender-intake air temp sender):
40 laipsnių - 36 laipsniai
54 laipsnių - 36 laipsniai
68 laipsnių - 37 laipsniai
86 laipsnių - 44 laipsniai
85 laipsnių - 54 laipsniai (po pravažiavimo).
Diagnostikos metu lauke buvo 5 laipsniai silumos.

Tai klausimas būtų: ar mano IAT daviklio parodymai gali būti traktuojami kaip tvarkingi. Nes ant šilto variklio IAT temperatūra yra vis laik 40-60 ribose, o tai ženkliai skiriasi nuo aplinkos temp.