pas audi 100/200 yra variantas per klimos ekrano diagnostiką darytis, kur grafiškai piešia priežastis, kodėl siurblys atjungtas. Vienas brukšniukas vieną reiškia, kitas kitą ir t.t. Pasidomėk nete a4 bus

Tas pats ir diagnosikos vcds lange, kažkuris laukelis rodis sistemos slėgį gal, arba auškto slėgio daviklio padėtį on off, tas pats ir su žemu, kai karšta prie rimtų apkrovų iki 20bar turi būt, bet abejoju ar jis moka barus matuoti

Ko pas specus nevažiuoji?

toliau info va pvz mano auto, a200 http://www.20v.org/climate.htm aš žiūrėčiau 14, 19 20 kanalus dėl slėgio daviklio, o 17 vietoj viso kito

o čia manau tavo b5 panašu bus http://www.audiworld.com/tech/int5.shtml ar ne? jei toks tai 52 53 žiūrėk kodėl išjungia kompresorių, o jei neturėtų išjungti tada tikrink ar pliusas ateina nenutrūkstamai, jei ateina, bet vistiek atsijunginėja, tada gal pats komprikas negyvas