Sveiki,

Pasikeiciau liamda, dabar toks klausimas - ar reikia kazka kompe resetinti, klaidas nuimti ar dar kazka, kad liamda pradetu normaliai veikti, ar uztenka pajungti kita liamda, ir viskas savaime susitvarko?Beje prie to pacio, liamda itakoja garui smetima is duslintuvo?nes pastebejau kad tokiu oru labai jau daug garu eidavo is duslintuvo, kartu su bezno kvapu ir matyt paciu nesudegusiu benzu, dabar lyg apmazejo pakeitus liamda, nors kai salta sunku pasakyti, visos masinos kazkiek garuoja...ir dar vienas klausimas - ar tik liamda itakoja sanaudas, tarkime turetu buti 10l o pas mane rydavo 20l 100km? nes kiek isieskojau info, tai pagrinde cia su liamda bedos, diagnostika berods daugiau irgi nieko neparode blogo apart sito oxygen sensor...prie to pacio, dar klausimas - del per didelio CO2 ismetimo irgi buna kalta tik liamda?ar kazkaip kazka galima/reikia pareguliuoti, kaip kad su dujom buna reduktoriu reguliuoja?

Siaip del klaidos tai ivairiai gali likt gali dingt. Del visa ko pasijungciau dar karta paziuret klaidas ir jei reikia pratrint.
Zinoma kazkiek itakoja ir ismetima bei garus.
Liamda itakoja sanaudas tik nemanau kad sanaudos gali padideti 100procentu. Bet 15l vietoj 10 tai tikrai gali pakilt.
Del CO2 greiciausiai ir bus del liamdos. Blogai sureguliuotas misinys itakoja didesnius keinksmingu duju kiekius.

Padidet gali del daug priesaciu. Del OSM, zvakiu bukles, seno oro filtro, liamda zondo, temperaturos davikliu. Nors manau mieste iki 15L tai visai normali norma jei piko metu vazineji, o jei dar trumpais atstumais tai ner ko noret.

Del temperaturiniu davikliu tikrai yra dauk itakos kuro sunaudojimui. Pats pagalvok kai uzkuri varikli kuro misinys buna riebinamas, kadangi daviklis rodo kad variklis saltas (lauko temperaturos mazdaug), o jei temperaturiniai kaip sakai uzstrige tai tu visad vaziuoji riebiais misiniais. Va tavo ir kuro sanaudos.

Bajorai jei galima as tave pataisysiu. Lemda kol nepasiekia apie 600 laipsniu jos matavimo ribos labai mazos, todel kompas net neskaiciuoja jos parametru ir misini riebina pagal variklio temperatura. Ir net pasiekus lemdai 600 laipsniu, jei variklis saltas misinys vis dar riebinamas. Kada variklio temperatura siek tiek pakyla, tada kuro misini pradeda reguliuot liamda. Liamda uzkurimo metu tikrai nereguliuoja misnio ir ji skirta, tam kad automobilis dirbtu kuo arciau stichiometrinio misnio (ekologija) o kai jis sugenda kompas nemato koks misnys keliauja i ismetima ir automatiskai riebina kuro misini, o vel riebinamas del to, kad su liesais misiniais kaista variklis ir galima detonacija.

Lauko temperturos daviklis tai ne prie ko. Nor kai kuriuose automobiliuose pagal to daviklio duomenis ir intake air temperature rodo. O del coolant daciko tai jis ne vieno kontakto ir i skydeli atsikrai laidai eina nei i ecu.

na diagnostika padaryta, bad oxygen sensor, jei ir isijungia, tai sekundei kitai, zodziu neveikia, ir kazkas su jo pakaitinimu negerai...issigooglinau dar, pasimatavau su testeriu mechaniniu, daugiau 0,2v nepasoka, tai kompas ta matydamas uztai ir duoda misini ant max...gavau dar viena liamda, irgi deveta, bet kad uz buteli atidave, tai galvoju istatysiu...na ir ka, kompas isvis nemato jokio zondo dabar nors pasimatavau itampa, viskas ok, sokineja graziai iki 0,8v ir zemyn, pasiskaiciau apie tuos kitaickus, pasiklausinejau, su jais sako loterija, buna kad isvis neveikia, buna kad paveikia menesi ir mirsta, o bosh originalas kainuoja 300lt, bet kokiu atveju niekas atgal ju nepriima ir pinigu negrazina jei kazkas neveikia, cia dar viena nesamone tai dabar mastau, ar kompas parejes pats, ar fiske i kompa mirus, ar visgi matavimais su tais voltais nieko neparodo...ir ko pasekoje, belaukiant algos ant naujos lamdos, esu girdejes, kad atjungus liamda, kompas persijungia i emergency rezima ir dirba vidutinem sanaudom, kas yra keli litrai daugiau negu turetu but...jei cia yra tiesos, tai atjungiu ji ir laukiu ramiai kol pasiimsiu nauja...ar cia kazkas gandus paskleide apie ta emergency rezima?nes bet kokiu atveju as jau pradedu abejoti ar tik liamda gali itakoti 10 litru skirtuma...oro srauto matuokle gali buti susijusi su tuo pvz? beje, palaikius atjungta akumo klema ir atjungus liamda issitrina jos klaidos?kad vel nereiketu varyti diagnostikon?

Kai laimda atjungsi kompas pats parinks parametra Liamda ~1 o tai yra apie 0.45V, nes toks yra parametras kai variklis dirba su stichiometriniu misiniu. Na vaziavimas nebus ekonomiskas, nes nebus misinys sureguliuotas.

na manau supranti, kad po 20 litru 100km, man ir 13 litru butu malonumas kitas dalykas, ko tais turiu nuojauta kad gali buti beda giliau...vienas is potencialiu kandidatu manau butu oro srauto matuokle (uzsienio forumuose daznai raso kad ji buna irgi kalta del padidejusiu sanaudu), nors jokiu kitu pozymiu kai ji sminga nejauciu, masina nesipurto, apsukos nesokineja, trauka normali....daugiau nelabai isivaizduoju is kur tokios sanaudos, diagnostika daugiau nieko neparode   na bet kokiu atveju reika su liamda is pradziu issiaskinti, jei tai nepades, td nzn jau...

O loga su vcds neirasinejai? Nes matytum pagal realius parametrus ka OSM mato.

na man vienas forumietis dare, tai tik ka matem ekrane ta mate pavaziave biski...kai vaziavom, rode kad liamda isijungia trumpa labai ir kad kaitinimas jos parejes, del ko ir pamasciau apie fuel pump rele, per kuria eina srove i tuos elementus, o kai isidejau ta kita liamda, tai isvis nieko nerode, ale kad ner liamdos kaip man paaiskino, ir buvo parametras vienas 255, kai sake turetu buti apie 130....

Kieno parametras 255?

tai turbut degimo ar tai kuro misinio...as seniaujau esu minejes, kad esu paprastas vartotojas ir padanga galiu pasikeisti, na dar kazkiek info isgooglinti, bet ne suprasti tuos parametrus, kaip supratau masina dirba ant to 255, kas yra maksimalus turbut misinio riebumo padavimas ar kazkas tokio reikes turbut paciam pasiimti ta kabeli, isirasyti softa ir pradeti dometis ka ten rodo, nes kas karta vis kazka pakeites nevaziuosi gi diagnostikos daryti mokamos, kai ir pats gali pazeti

Na visu pirma jei darai diagnostika uz pinigus tai tau mesitras turi paaiskint kurie parametrai yra blogi. Zinant tai galima nusprest kuris daviklis yra blogas. O kad paske kad kazkoks parametras 255 tai nieko nesako. Ir tavo sena liamda jei rode 0.2V gal ji ir gera buvo nes tai reiskia kad tavo masina dirbo su labai riebiais misiniais.

na kaip suprantu gera liamda yra kai gazuojant/numentant gaza tos voltu reiksmes kinta nuo 0,2 iki kazkur 1V, o cia kaip stovejo 0,2 taip stovejo, nesvarbu ar gazavai ar ne...seip pirma karta viska ir paaiskino, kad blogas liamda zondas, klaida pakaitinimo kontaktuose, klaida sklendese, klaida coolant sensoriuje, nutrynus, liko tik klaidos liamdoje ir sklendese, cia tose, kur putima i veida/kojas reguliuoja...antra karta pakeitus liamda darant irgi pasake normaliai kad liamdos isvis nemato diagnostika ir kad yra kazkoks vienas rodiklis, sedintis ant maximumo, ko pasekoje sanaudos bus tokios pacios, arba net didesnes, nes niekas nesusitvarke...gal tik rodiklio pavadinimo nepaminejo, bet cia su ta pacia beda susije, tad priekaisut jam kaip ir neturiu

O ka per kompa meta klaida Oxygen sensor?

Manau teks tikrint laidyna ar i ecu fyske ateina signalas. Kelintu metu tavo masina?