teisingai,vidinis sesiakampis ir fiksatorius slangutei

Good. Reiks perrinkti.

Na ka! O gi nieko blyn. Prasikrusau nuo 21 val su tuo cilindriuku. Viskas kaip ir patenkinama viduje... Beeeet, ten blyn del tos gumeles tiek krushtis, kuri tiesiog atlieka paprastos tarpines vaidmeny, ir kad del jos nefunkcionuotu ar dar kaip nors neveiktu, tai beveik neimanoma, del paprastos ir (bent jau man atrodo) amzinos konstrukcijos, niekas ten neges ir t.t. Nebent spyruokle luzhtu, kaip buna pedalo cil. Jei, tai tarpinei xana butu, tai tiesiog leistu skysti ir tiek, o tas butu akivaizdziai matoma.

Buvau tik uzkures ir pajunginejes begius, na jauciais dar pasipriesinimas jungiant begius, na ryt paziuresim kaip riedant viskas vyks. Dar blyn pedalo cil. laukia refresho... Eina NAmas, varau smigt.

Sveiki. 1.9 TDI AHU variklis 66kw. Galvoju apie chipavimą, bet dar kvailos mintys apsėdo dėti pralaidesnius purkštukus. Kiek skaitinėjau, galima dėti .205 arba .216 , .216 jau rimčiau kas be ko, bet atsiranda niuansų, kad tokie purkštukai + chip gali jau ir standartinė sankaba nesuprasti ir pnš... Jau ir turbos norėsis kitos... O jeigu .205 ? Čia kiek supratau 81kw stock. Tiesiog įdomu, kiek realiai jie gali pridėti ag / nm jau čipuotam varikliui? Ir ar juos sudėjus (jau būtų daroma po chip'o, manau) reikia vėl vežti remap'inti ? Ar užtektų pačiam per vag-com pasikoreguoti Idle IQ ir EGR (turiu pdf failą apie tai). Dėkingas už nuomones ir patarimus. 

Purkstuku tau keist neapsimoka jei nekeisi turbinos. Standartiniu purkstuku pilnai uzteks standartinei turbai. O jei nori det 0.216 ar didesnius purkstukus, tai atitinkamai ir plunzeri reiks keist i 11 arba 12mm. Chipuoti reikia tada kai jau viskas pakeista, o ne po to.

jei nekeiti turbos tai palik senus purkstukus, nekazka tie purkstukai dades nekeiciant turbos.

Ar Lietuvoje kas nors pardavineja ismetimo sistemas kaip Milltek ar Jedex ar kazka tokio?
Kadangi mano katalizatorius atitruko nuo montavimo ziedo (kiek skaiciau liga sitiems motorams) + reikia paciam duslintuvui svarkes, tai galvoju gal pasikeist visa sistema, ir vaziuos biski smagiau ir garsas bus grazesnis.
Auto - 1.8 TQS.

Nemanau, kad oras ausinimo sistemoj kaltas. Savaime jo pritraukt negalejo. Greiciausia bus pasikises peciuko radiatorius. 

Kazin ar ir tai pades...  Bent jau maniskei nepadejo. 

Nera jokiu nuorinimo tasku. Tai pries keiciant dirzus viskas buvo gerai?

Yra skylute ant peciuko isejimo vamzdelio, tereikia truputi numaut slanga uzvestam varikliui kol prades begt antifryzas. Kiek yra teke naujai uzpildyt ir orint ausinimo sistema ivairioms auto, tai tokiam varikliui kaip tavo- nereikia tam skirt jokiu pastangu ir slangu movinejimu. Tiesiog pili antifryza iki virsaus ir minkai visas slangas kaskart dapildamas antifryzo kol nebemazes, tuomet uzvedi varikli ir lauki kol susils ir atsidarys termostatas. Jei uzvedus, issipletimo bakelis istusteja, tuomet dapili iki max zymos. Sylant varikliui ciupineji visas ausinimo slangas ir stebi ar visos vienodai syla ir nekieteja. 

as si sezona koki desetka a4 ir passat b5 peciuku praploviau.efektas-afrika.matyt nemoki plaut,o orint istikruju nereikia,patys nusiorina

Galbut neturejau tam salygu... t.y. kompresoriaus. Pyliau visokia chemija i pati peciu, ploviau peciu pajunges vandens slanga ir i peciuko padavima ir i isejima (spaudimas max 1BAR). Bego visoks brudas, bet efekto nebuvo, kol nenukeliau paneles neissitraukiau lauk pacio radiatoriaus ir isardes neisputinejau visu vamzdeliu. Tai po sio rem ir pas mane ''Afrika''. O kas liecia orinima, tai taip ir rasiau, kad nereikia jokiu pastangu.

1995 metų aptamobilis su 2,6 varikliu. Pora metų būdavo taip, kad kai lauke atšąla, užvedus smirdėdavo kaip guma kokia sviltų. Smirdėdavo tik kai šalta ir tik kol veikia padsosas, po to nebesmirdėdavo.
Dabar gi pasidarė įdomesnis dalykas - kai užkuriu nesmirda, bet kriokia, kaip kad būtų kiauras išmetimas kažkur prie variklio. Kriokia tik tol, kol veikia padsosas, paskui viskas OK. Kas čia galėtų būti?

gal galite pasakyti ar eina 1.9tdi pd varikliui nuimti generatoriu snukio viso masinos nenurinkus.? cia man reikia pasatui bet varikliai ir a4 buvo identiski. ten vienas varstas i termo mova atsiremia. tai ir idomu ar eina ta termo mova nuimti be nuimto priekio?

as tai sparneli termo movos lauziau viena

ir tada varstas issitraukia lauk? ir generatorius nusiima?jai tik tiek tereikia padaryti tai cia tada visai esudetinga.

nu paziurek kiek tau to ilgio truksta kad isimt varzta, man uzteko...
palauk... gal kas dar patars, siaip termo mova turetu nusiimt ir be priekio nuemimo, ten is kitos puses skyvo  yra skyle ir berods su 8mm sesiakanciu raktu atsisuka varztas, tik tau reikes kazkaip skyva uzfiksuot kad neprasisuktu, yra spec irankis http://www.myturbodiesel.com/images/b5/3212.jpg , bet galima ir kitom priemonem laikyt manau...