Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi A4 / S4 => A2/S2/A3/S3/A4/S4/A5/S5 => B5 => Temą pradėjo: melomanasQ 2015 Gegužės 17, 00:48:09
-
Pasiėmiau auto is meistro:
Audi a4 b5 1.8 92kw benz/dujos.
Pravalė oro srauto matuoklę, junge prie kompo viskas gerai. Kuro siurblys irgi ledas.. Droseline sklende valiau pries menesi buvo pagareje, bet visiškai nedingo.. dbr vėl taspats.. Adaptacija sake padarė.
Tvarke daug ka bet šių gedimų nepašalino.. gal turit minčiu kas ce Gali buti?
Simtomai:
1. Išmynus sankaba staigiai krenta iki 0.2aps. Ir šokinėja apsukos... Iki tol kol pagazuoji. Tada atsistato, ir nežymiai bešokinėja..
2. Dažnai šokineja apsukos ant laisvų.
3. Neužsiveda iš pirmo karto.(užsiveda užgesta, užsiveda užsgesta.. trecia kart spusteliu gaza arba nespustelejus ima ir užsiveda).
-
Vakumo sandarumą pasitikrink
-
Kieno vakumo?
-
Pas mane 1.8T, bet esmė ta pati: iš galvos dangtelio, padavimo kolektoriaus išeina vakumo žarnelės. Jų įtrūkimai, atbulinių vožtuvų nesandarumai ir t.t. įsiurbinėja orą, todėl purtosi variklis.
Pa'youtube'ink "1.8T boost vacuum leak test". Pas tave atmosferikas - pripūtinėt, ko gero reikės prieš droselio sklendę.
-
Sveiki, vakumą meistras patikrino neleidžia anot jo, patikrino ir kitas meistras su dūmais, ar per "gofras" ir tarpines irgi neleidžia. Nieko.
Viskas išbandyta: Vienas meistras pasidavė, sakė nebežino kur žiūrėti.
Lieka ir toliau gedimai: Ant laisvų.
Purto, dreba, šokinėja apsukos išmynus sankabą.
Baisiausia bėda išlieka, jog išmynus sankabą apsukos staigiai krenta iki 0,2~ ir šokinėja ~0,2 iki 1,0.
Baisiausia jai taip atsitinka sukant vairą nuo apkrovos vairo stiprintuvo, krenta žemiau net už ~0,2 ir užgesta. Taip būna ne nuolatos, bet dažnai.
TAIP VOS AVARIJOS NEPADARIAU, STAIGIAI UŽGESUS, DINGO VAIRO STIPRINTUVAS.
-
Pajunk vag-com bent klaidų nuskaitymui
-
jungė meistras jokių klaidų nėra.
-
galbūt verta pagalvot apie gazo sklendę dar kartą?
-
Vertetu droselines sklendes parametrus paziureti, o ne tik i klaideles. Liamda parametrus taipogi, na net ir su netinkanciom tavo varikliui zvakemis galima pribristi prie x-files, ypac kai koks protinguolis sumasto sukisti tau i varikli kokias tai super duper dujines zvakes.
-
paziurek ar duju paleidimo migtuko pliusas geras nuo reles ar nuo ko ten atvesta. ir paziurek ar mobilaizerio lempute nemirksi kai kuri. man taip pat buvo tai pliusas prastas. kai raktas ant starterio pozicijos pradingdavo pliusas ir vostuvai uzdaryti. del pulsavimo tai tik man ant duju pulsuoja saltai.
jai pas tave paprastos dujos
-
jai pas tave paprastos dujos
spėju dujos suskystintos.
-
spėju dujos suskystintos.
turejau omenyje tiesiogines ar paprastos. :-/
-
Viskas vyksta tiek an dujų tiek ant benzo!:(
-
Tai vat, pravaliau vėl sklendę.
Jokių apsukų šokinejimo, jokių apsukų kritimo iki 0,2k ir uzgesimo. Purto ir toliau nežymiai.
Praėjo savaitė:
Vėl gryžo prie pradinių problemų! Tik dbr jai kreta apsukus kartais, tai taip jog mašina iškarto užgesta! Nebent Pagazuoji.
Bl. Jau stogas važiuoja, nebežinau ką daryti.
Keisčiau visa sklende, bet o jai ji buvo gera tada pinigai kaip į balą. Ebay nauja 90€.
Meistras masto gal daviklis sklendeje kur įlituotas, su dviem laidais man rodos. Bet kaip ji pakeist?
Ir žiauriausias varijantas: Sako gal ziedai tepala leidžia :( todėl greit vel apsinesa.
kokie požymiai yra šitos bėdos.
Ačiu laukiu pagalbos.
-
turejau omenyje tiesiogines ar paprastos. :-/
Tiesiioginės.
-
? Jokiu mičių?
-
isisprende problema? man su a4 b6 tiesioginem dujom panasi beda tik ant benzo viskas ok. dujininkas sako droseline sklende kalta. kitas meistras sako irgi droseline sklende ir ja ne valyt reik, o atvirksciai... ten issideveje grafitu dengtos sieneles. Benzinas ne toks jautrus tam reikalui, o dujos labai jautrios. Kompas gaves skirtingus duomenis bando gaudyt apsukas, bet gaunasi didele probema. Uzkaitus varikliui minimaliai, susitvarko ir dingsta beda.
-
isisprende problema? man su a4 b6 tiesioginem dujom panasi beda tik ant benzo viskas ok. dujininkas sako droseline sklende kalta. kitas meistras sako irgi droseline sklende ir ja ne valyt reik, o atvirksciai... ten issideveje grafitu dengtos sieneles. Benzinas ne toks jautrus tam reikalui, o dujos labai jautrios. Kompas gaves skirtingus duomenis bando gaudyt apsukas, bet gaunasi didele probema. Uzkaitus varikliui minimaliai, susitvarko ir dingsta beda.
Atvazinejau su sita beda tiek metu. Keli meistrai ziurejo, diagnozavo, taise, derino ir neks nepadejo. keiciau droseline sklende, ploviau ja ir nieks nepadejo kol nesenai pradejo kvailioti radiatoriaus ventiliatorius. uzvedus salta varikli isijungdavo ventilitorius visu pajegumu. issiaiskinau,kad kvailioja temperaturos daviklis g62 ar e62 nepamenu kaip vadinas tiskliai, bet zinau kur stovi. nuvariau i servisa,kad pakeistu. pajunge kompa pamate jo klaida, pakeite ir su ventiliatorium viskas ok. bet tuo paciu issisprende problema su persijungimu i dujas. tiek metu vazinejau ir persijungus i dujas ant salto , pirmas minutes variklis pulsavo,p radedant vaziuot galedavo uzgesti. jau ketvirta diena gaudau persijungimo momenta ir jokiu sutrikimu nepastebiu. persijungia, nepulsuoja, netrukcioja pradedant vaziuoti, nebando uzgesti ir tt.