Sveiki, Turiu a4 b5 1.9 tdi 55kw. mano manymu striges turbinos valdymas. gal kas zinote aktuatorius turbinos kojele turi stumti nuo saves ar traukti i save? Gazuojant varikli kojele nejuda nei pirmyn nei atgal. Bert judinant ranka kojele traukiasi nuo aktuatoriaus tolyn. Taigi, gal kas zinote antsakyma ir kojeles judejimo veikimo principa?

matai aktuatorius laiko kojele pritraukes, nesvarbu masina dirba ar uzgesinta. Jei jis kiauras butu tai visai kojeles nepritrauktu ar taip? Gal kojele ne vakuumas o slegis turi veikt?

Masinai stovint , Nesukelsi tokio slegio kuri ji sukelia ant apsuku !

Tarp 2 kontakto ir minuso turi buti 11-14v.
Matuojant varza turi rodyt 1&2 kontakto 25-45 omu

Pas mane n75 voztuvas turi du kontaktus +-

Tai ko tiksliai nesupratai mano pasakyme? ? Jeigu tu sakai turi 2 kontaktus , o as sakau tikrint 2 kontakta su minusu , gali tikrinti nuo betkur ji (kur yra mase) arba nuo 1 kontakto.  varza matuoji tar abieju kontaktu daviklio.   Kaip kojele sutraukta sklende uzdaryta kaip kojele isilgeja sklende praverta.
Rudas su geltonu laidas eina i kompo 47 kanala kitas nueina prie oro srauto matuokles 3 kontaktas.

O n75 voztuva galima pasitikrinti su vcds kabeliu matant kojeles judejima?

Kadangi cia tik 55kw as net nenutuokiu kaip galima pajausti , kad tokia masina valina ar ne ? Mano manymu ji nevalina ir nevalins , nereik cia kazko tiketis ir bandyt atrast . Is pacio aiskinimu tai susidariau nuomone , kad paskaitei forumus , iskazkur istraukei , kad turi "cackes" n75 voztuvas , o jis pas tave taip nedaro ir jau ji blogai valina ? (nors niekad nesu girdejas ,kad jis "caksetu")
Visu pirma manau pradedi ieskot gedimo nuo galo , kur galetum pasidaryt kazka elementaraus , o tik tada palaipsniui eit ir kazka daryt , nebent tu kazka jau dares , bet to nesakai. 
    Zodziu reziume , nera nei gedimo , nei jo aprasymo , manau cia tau padeta buvo maksimaliai kiek imanoma.