dratinis geriausiai veikia, pats pamenu savo sena bulkos turba su abiems kolektoriais blizginau, tik paskui kazkaip negraziai jie patamsejo po kiek laiko

nupusiu dulkes projektuose, gal kartais uzklys daugiau zmoniu kurie gamino kazka panasaus zodziu isemus NG prava issimete ir juodoji fyske, ja apibraukiau. is KG/ MC pravotkiu du laidus reikia pajungti i B fyskes kontakta S   ir i I fyskes kontakta La. viska sujungus niekas neivyko, nors visiems pries tai dariusiems viskas veikdavo.... sukeitus laidus La ir S siublys dirba isvien pe perstojo vos ijungus degima. Is kompo iseinancio laido kuris turi jungtis i kontakta S neateina jokia srove, logiska nes ten parasyta kad gound i laido kuris turi jungtis i kontakta La iseina 7.4 volto.
is saugyklines: is kontakto BS ateina srove, i kontakto La nera sroves. 
Fyske I yra likus nuo NG pravodkes, netgi i La kontakta ateina laidas, ten kiek suprantu tai check engine reguliuoja, aplamai abejoju ar jis ten kazka daro zodziu atjungus laidus nuo NG pravos ir pajungus KG pravos laida nieko nebuna, bandziau atgal sujungti kaip buvo, vistiek nieko....
viska dariau pagal sito zmogaus procekta http://www.plasticmedia.net/4ktq/4/index.htm
naudojausi ir sia schema, atrodo viskas pajungta.... nu aisku dar pas mane dujos buvo, bet kiek ziurejau tai kazkokiu skrutkiu nebuvo, laidai sveiki visi.... visos nesamones issimete su prava... nezinau nuo ko pradeti ziureti, vakar 6 valandas su testeriu chekinau, aisku jeigu zinociau ka ir kur ziureti, tai gal butu uztekia ir 10 min
zodziu atsilieokit kas dare sita nesamone, o tokiu tikrai zinau kad yra, gal kam dar buve tokia nesamone...  P.S. netikiu, kad abu kompai pas mane sudegia....
 http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1987/5000CS%20Quattro/WIRING%20DIAGRAMS%20-%20TURBO%20%26%20QUATTRO/fig02.pdf

хостинг фотографий