Jei n75 neveikia ir boostas tik mechaniniu būdu reguliuojamas nebus jokio fuel cut. Nes jau in safe mode važinėji
uzkisk slanga kuri i wastgate eina ir pamatysi ar membrana dar sveika. tik cia vienam kartuj kiek boost uzsikelia..atviras dump/pop-off naudos ant stock cipo neduoda.. ir atvirksciai tik kontraproduktyvu..jei fuel cut neveikia tai pas tave tik ant wastgate spyruokles suspaudimo eina.. reiskiasi kad isvis n75 neveikia..tavo vietoje slangas praspausciau ant spaudimo ar niekur nepucia pro sona.. ir n75 pasiskolinti gali is ko nors kas su aby/ann vazineja ir isbandyti ar jis ne kaltas..
su šituo sutinku, bet kalbama buvo apie didelį slėgį (ne safe mode) ir neesantį fuel cut.jis yra, bet jis mato tik iki vieno baro, kas reiškia kad fuel cut / perpūtimo apsauga kompui atjungta.
dump/pop-off reiskia bova o jis su wastegate nieko bendro neturi
Na šiaip. Vienoje. Sistemoje yra.. Ne veltui n75 iš turbinos į wastegate ir į bova veda.
nebekliedek neveda
zodziu pucia 0.9 kaip ir zjb, bet po ranka buvo WG dangtelis padarytas su varztu tai uzdejau,pasukau tai 1.1 1.2 pripute isvis zjb jei iskart ant griezto kabini, bet jei ramiai 3 saiba vaziuoji ir pradedi uzputinet tai fuel cut padaro ir krc po biski pradedu kaltiniu svaistikliu paieskas ir didesnes turbos taip kad nesvaigstam cia su tais cutais bovais veistgeitais o einam i pieva arkliu ieskot, pafilmuosiu ant dienu kas vyksta su 1.2bar
daviau angliu biski sendien, reikes susirast gera zvyro trasele ir padaryt rimtesniu video https://youtu.be/sKfw2MGk4Ag
Pradėjo volume13 Naujienos AUDI gyvenime
Pradėjo Lomberg Naujienos AUDI gyvenime