Nu jus geriau pazaiskit su skirtingais galiniais reduktoriais, isbandykit realiai ta torsena ir pamatysit koks skirtumas kai vien gale torsenas ir kai open diff'as, kai vien vaira pilnai susukus ir apsisukinejant ant slidesnes dangos (slapio asfalto, zvyro..) ratas vidinej pusej ima praslidinet, nes sukasi vienodu greiciu visa asis, iskart griebia mesti, tai jei dar priekyje idesi, viskas bus gerai, kol nepasieksi ribos torseno, tada nusuks visus ratus. Butu galimybe, pats isbandyciau 3 torsenus tik is sportinio intereso