Autorius Tema: Audi s1 (Skaityta 201826 kartus)

audiniskupinis · « **Atsakymas #450:** 2015 Vasario 11, 23:26:27 »

Citata iš: Kamuto 2015 Vasario 11, 22:00:01

nai nai nai, dabar laikas watus pradet sukt

jo gal ir laikas, tik reik palaukt kol indeklai nustos suktis ratu

ryt masina vezama i skerdykla ardysim apacia reik susisukt per kelias dienas nes jau kartais kyla minciu pabandyt kaip stiklo audinys kirvi atlaikytu, nu bet jei tos mintys neuzvaldys tai jauciu kad pirmiau investuosiu i amortikus ir vaziuokle,o tada i kw

Andrius Urta · « **Atsakymas #451:** 2015 Vasario 12, 11:10:07 »

Teisingai

uzteks tau ir tu kw pradziai manau.. vaziuokle svarbu! ka apie amortikus galvoji?

Citata iš: audiniskupinis 2015 Vasario 11, 23:26:27

jo gal ir laikas, tik reik palaukt kol indeklai nustos suktis ratu ryt masina vezama i skerdykla ardysim apacia reik susisukt per kelias dienas nes jau kartais kyla minciu pabandyt kaip stiklo audinys kirvi atlaikytu, nu bet jei tos mintys neuzvaldys tai jauciu kad pirmiau investuosiu i amortikus ir vaziuokle,o tada i kw

audi fan · « **Atsakymas #452:** 2015 Vasario 12, 21:33:25 »

Reikia torsenu vaziuokleje.

audiniskupinis · « **Atsakymas #453:** 2015 Vasario 12, 23:41:44 »

provokator · « **Atsakymas #454:** 2015 Vasario 13, 11:52:37 »

Citata iš: audi fan 2015 Vasario 12, 21:33:25

Reikia torsenu vaziuokleje.

Torsenas vaziuokleje?

O kuo jam greiciu dezeje blogai?

Domas · « **Atsakymas #455:** 2015 Vasario 13, 12:16:35 »

provo, turėta omeny, kad tris torsenus susidėt.
po standartu būna tik viduryje, priklausomai nuo ko imta dėžė.
į galą pasidaro B2 kėbului, reikia fabrikuoti
į priekį irgi pasidaro, bet labai brangu, kažkurio porche torseną perdarinėt reikia

Lucifer · « **Atsakymas #456:** 2015 Vasario 13, 12:22:19 »

Nera tikslo trims torsenams, nes posukyje pradesi vaziuot tiesiai ant asfalto. Va centre ir gale tai tikrai geras variantas

armis · « **Atsakymas #457:** 2015 Vasario 13, 22:57:05 »

Citata iš: Domas 2015 Vasario 13, 12:16:35

provo, turėta omeny, kad tris torsenus susidėt.
po standartu būna tik viduryje, priklausomai nuo ko imta dėžė.
į galą pasidaro B2 kėbului, reikia fabrikuoti
į priekį irgi pasidaro, bet labai brangu, kažkurio porche torseną perdarinėt reikia

gal galima placiau, kaip b2 gale pasidaro?

audi fan · « **Atsakymas #458:** 2015 Vasario 14, 06:54:18 »

Klausiau xtros del ju audi.
Jie sake, kad masina stipriai pagreitejo i priekini difa idejus torsena.
Seip pas juos visi 3 torsenai gaminti specialiai ju masinai buvo.

Biesas · « **Atsakymas #459:** 2015 Vasario 14, 07:04:31 »

Citata iš: Lucifer 2015 Vasario 13, 12:22:19

Nera tikslo trims torsenams, nes posukyje pradesi vaziuot tiesiai ant asfalto.

ar tikrai?

audiniskupinis · « **Atsakymas #460:** 2015 Vasario 14, 20:13:09 »

ta torsena i sena deze ir reduktoriu eina idet?kas cia daro ? ar cia galima tiesiog isimt sena satelita ir idet torsena nuo kazko ? seip blokiruote galvoju kazkokia,kiek girdejau bulku dezes 5 begiu su torsenais tipo nelaiko,tai vieninteli varianta kolkas turiu s4 6begiu deze, bet galiniam reduktoriui vistiek reikia kazko irgi

Rencius · « **Atsakymas #461:** 2015 Vasario 14, 21:59:11 »

Pas v8 reduktorius lyg su torsenu?

valukonis · « **Atsakymas #462:** 2015 Vasario 14, 22:36:26 »

4.2 galini reduktoriu turiu

Rencius · « **Atsakymas #463:** 2015 Vasario 15, 21:39:23 »

Iš v8 į b2 netinka lyg... reik tada torseną permesti paliekant b2 porą jei vainiko prisukimai nesiskirs... aišku pats nepasidarysi, nebent rauki apie reduktorius gerai... aš audi nedaręs, bet bmw kaip sėmkes gliaudau

Laimis9 · « **Atsakymas #464:** 2015 Vasario 15, 22:51:20 »

kiek zinau tai i b3 , b4 , s2 galini reduktoriu viskas tinka bolt on , reikia tik persukt zieda sena su dantraciais , o vidurius palikt torseno .

Domas · « **Atsakymas #465:** 2015 Vasario 15, 23:37:26 »

laimis teisingai rašo dėl v8 reduktoriaus montavimo į b2 b3
į c3 ir gal c4 tiesiog permeti reduktorių su viskuo, bolt on
Lucifer meluoji, torsenas ne lockeris

Lucifer · « **Atsakymas #466:** 2015 Vasario 16, 01:17:58 »

Nu jus geriau pazaiskit su skirtingais galiniais reduktoriais, isbandykit realiai ta torsena ir pamatysit koks skirtumas kai vien gale torsenas ir kai open diff'as, kai vien vaira pilnai susukus ir apsisukinejant ant slidesnes dangos (slapio asfalto, zvyro..) ratas vidinej pusej ima praslidinet, nes sukasi vienodu greiciu visa asis, iskart griebia mesti, tai jei dar priekyje idesi, viskas bus gerai, kol nepasieksi ribos torseno, tada nusuks visus ratus. Butu galimybe, pats isbandyciau 3 torsenus tik is sportinio intereso

audi fan · « **Atsakymas #467:** 2015 Vasario 16, 01:28:10 »

Citata iš: Lucifer 2015 Vasario 16, 01:17:58

Nu jus geriau pazaiskit su skirtingais galiniais reduktoriais, isbandykit realiai ta torsena ir pamatysit koks skirtumas kai vien gale torsenas ir kai open diff'as, kai vien vaira pilnai susukus ir apsisukinejant ant slidesnes dangos (slapio asfalto, zvyro..) ratas vidinej pusej ima praslidinet, nes sukasi vienodu greiciu visa asis, iskart griebia mesti, tai jei dar priekyje idesi, viskas bus gerai, kol nepasieksi ribos torseno, tada nusuks visus ratus. Butu galimybe, pats isbandyciau 3 torsenus tik is sportinio intereso

Tau asmeniskai teko isbandyti torsena reduktoriuje?

Lucifer · « **Atsakymas #468:** 2015 Vasario 16, 02:00:56 »

Pas V8 jis originaliai stovi gale, tad pas mane V8 mechanine ir torsenai 2 - tiek tarpasinis skirstymas tiek galines asies

audi fan · « **Atsakymas #469:** 2015 Vasario 16, 14:41:11 »

Citata iš: Lucifer 2015 Vasario 16, 02:00:56

Pas V8 jis originaliai stovi gale, tad pas mane V8 mechanine ir torsenai 2 - tiek tarpasinis skirstymas tiek galines asies

Pas tavo v8 apsisukinejant jis ratus sukabina ir jie pradeda praslidineti?

Lucifer · « **Atsakymas #470:** 2015 Vasario 16, 15:05:43 »

Paprastai apsisukinejant ne, bet kai ant slidzios dangos duodi daugiau gazo, tai jauciasi kaip galas susikabina. Siaip ne su viena quattro lyginta ir man daug lengviau masina skersa pasistato kad ir ant to pacio sniego

Vytciunia · « **Atsakymas #471:** 2015 Vasario 16, 17:46:11 »

Citata iš: Lucifer 2015 Vasario 16, 01:17:58

kai vien vaira pilnai susukus ir apsisukinejant ant slidesnes dangos (slapio asfalto, zvyro..) ratas vidinej pusej ima praslidinet, nes sukasi vienodu greiciu visa asis, iskart griebia mesti

Pas mane gale jis, nieko panasaus nepastabejau...

Lucifer · « **Atsakymas #472:** 2015 Vasario 16, 19:39:37 »

cia kokiam modelyje? isidejes pats? siaip torseno veikimas yra toks, kad jei vienas ratas stoves antledo, kitas ant asfalto, tai suksis tik vienas ratas, kuris ant ledo. Bet jei pasiekiamas sukimosi skirtumas 70-30, tada jis ima suktis 50-50, ten idomus daiktas, nes niekas nesiblokuoja tiesiogiai, bet kad veikima suprastum reikia ji pasukiot rankomis

Domas · « **Atsakymas #473:** 2015 Vasario 16, 19:49:26 »

bet jis nesiblokuoja, sakykim jis priešinasi, kaip pats sakai susukus vairą ratus tampo, taip būna nes vidiniam ratui daugiausia niutonų torsenas siunčia

Lucifer · « **Atsakymas #474:** 2015 Vasario 16, 19:54:42 »

Taip jis nesiblokuoja, jis tiesiog priesinasi prasisukti per ji, o kadangi tai metalinis mazgas, tas priesinimasis be jokiu praslidimu. Pagal viska kaip tik per torsena visa jega bando nueiti i isorini rata (nes jam suktis lengviau), bet torsenas neprasisuka ir puse jegos perkelia i vidini rata is ko ir atsiranda praslidinejimas

		Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
		„Audi Sport Quattro“ – modernizmo paliesti turtingos „Audi“ istorijos puslapiai Pradėjo volume13 Naujienos AUDI gyvenime	0 Atsakymai 1069 Peržiūrėta	2013 Rugsėjo 04, 15:27:33 sukūrė volume13
		„Audi Sport Quattro“ – modernizmo paliesti turtingos „Audi“ istorijos puslapiai Pradėjo Lomberg Naujienos AUDI gyvenime	0 Atsakymai 1072 Peržiūrėta	2013 Rugsėjo 05, 09:10:00 sukūrė Lomberg

Autorius Tema: Audi s1 (Skaityta 201826 kartus)

Related Topics