nea viskas liks oem isskyrus svaistiklius ir indeklus.raketos tikrai nedarysiu.blefas ar ne, kad jei oem indeklai bus kauliniai, geriau palikti juos? dar klausimas kuom tas velenas geresnis?

geresnis tuo, kad su juo būtų daugiau NM prie tų pačių sūkių lyginan su stock 86,4 turba užsipučia apie 1k rpm anksčiau nei stock, padidėtų kubatūra ir būtų apie 2,5 nu tik tiek, kad su tokia sistema gal nesuksi varikliau daugiau OEM max apsukų 7200 čia ta prasme saugiai, ir švaistiklių reiktų trumpesnių jei palieki stock stumoklius, bet pas to iš kurio tu pirkai švaistiklius yra ir tų trumpesnių kurie paskaičiuti tokia modui

dar vienas variantas tai tas pats velenas 95,5 tik su dizeliniu blogu tai iš vis bobma tipo
nes dizelinis blokas yra ilgesnis ant 16 mm jei neklystu ir švastikliui gaunasi mažesnis laužimas palyginus su stock 2,2t 20v bloku, tada galima ir daugiau saugių sūkiu atsukti
kažkas iš forume esančių dare/darosi tą variantą


yra čia žinovu šiuo reiklu manau patikslins jei ką suklydau

nes dabar kur išleista naujoji Audi RS3 tai ten daugmaz tas pats variklis kaip 2,2t 20v tik aišku atitnkamai viskas naujau ir ten kubatura 2.5 ir velenas 92,8 vietoje kaip pas mus 86,4, sugalvojo audi po 25 metų kažką patobulinti