Sveiki,
na stai ir baigesi mano kancios - masina pajudejo
Ilgai strigusiu darbu priezastis buvo vibracija, kurios niekaip negalejo meistrai nustatyti...bet teisybe rado. Ilgai galvojom, kad reikalas kardane, taciau jis cia buvo ne prie ko. Nors ir keistas dalykas - pakeitus automata i mechanine, kardano pakabinamo guolio vieta atsidure ne vienoje tiesiojoje su deze ir reduktoriu, teko pervirinti guolio tvirtinimo ausis. Taciau situacija nesikeite del vibracijos...
Pasirodo reikalas buvo per trumpame pusasyje kol masina kabo viskas ok, tik nuleidi pusasis per vidine granata neturi laisvumo ir vaziuojant ziauriai vibravo...pagal ideja turejo issinerti granata, taciau taip nenutiko.
Aciu Dievui ir 4.2 serviso meistrams! klausimas issprestas.

Bet kaip sakoma beda viena nevaiksto - dabar beda su deze. Pasirodo pirktos dezes 2-o begio sinchronizatoriai nusproge    teks dabar sukti galva del dezes remonto... O is pasakojimu zinau, kad vienas zmogelis uz tokios dezes remonta susimokejo 1 500 Lt...  
Kitas reikalas - nepasidomejau ir nupirkau taip vadinama "trumpinta" deze, vaziuojant 6-tu bediu prie 100 km/h apsukos ~ 2500/min, tai biski nuliudino, nes vasara vazineju ilgais atstumais, todel noretusi didesnes ekonomijos. Su automatu prie 100 km/h apsukos budavo ~ 2000/min..
Bet manau iseitis yra - vis tiek teks listi i deze, tuo budu gal burti su 6-tu begiu. Teko girdeti, kad dragininkai specialiai "trumpina" begius, manau , imanomas atvirkstinis variantas!?
Gal kas turite info apie tai? deze nuo s4 2,2...?
Reikia ir daliu - pradziai sinchronizatoriaus 2-am begiui (ilindus i deze, gal paaiskes ir daugiau reikiamu detaliu...) ir zinoma "ilgesnio 6-to begio Gal kas paleides ant daliu tokia deze?

Lauksiu info  

p.s. keli patarimai ateities kartoms, sugalvojusioms keisti automata i mechanika:
1. viska pirkti nuo 1-os masinos (zinoma, pagal galimybes) tuomet maziausiai burimo
2. nuspresti kokios dezes norisi - "trumpintos" ar "ilgintos" ir nuo vaziuojancios auto (vel gi pagal galimybes gauti informacija)