Labas rytas,


fotkes ikelsiu veliau, specialiai nedariau. be to, ka ten tokio nufotkint? viskas atrodo standartiskai. gal tik kad mechaniniu tokiu audi negamino...turiu omeny c5 4.2

Deze + reduktorius - nuo s4 
pusasiai - vienas nuo s8, kita pritaikiau nezinau nuo kokios audi, srote ieskojau pagal ilgi
Kardanas - teko burti is mano seno, prilipde meistrai
kulisa - tiko nuo audi a6, sesiabeges dyzelio
dezes kronsteinai - nuo audi a6 dyzelio quattro, meistras biski bure, nes netiko del remelio
sankaba ir smagratis - nuo 2.7 biturbo variklio
pedalai su cilindriuku - audi a4 (pirmas modelis)
reikejo aliumino remelio tarp variklio ir dezes. nezinau, jeigu butu ne plaukiojantis smagratis, turbut to remelio nereiketu. tada ir kronsteinai butu savo vietoje.
variklio kompa zadejo meistrai perpogramuoti, tad cia gal apsiesiu be investiciju?

kaina - detales 2400, darbas 1500, kardano burimas 280 - viso 4180 Lt...
Buciau zinojes kiek kainuos - tikrai nebuciau tuo uzsiemes!

girdejau vienam irgi kantrybe truko del automato - allroad dyzelinis - tai jam detales kainavo tik 1500 , nes eme nuo a6 dyzelio quattro (viskas tinka be burimo). jam labiau pasiseke del biudzeto

Jeigu buciau viska gerai pasveres ir pasidomejes , gal but irgi butu viskas tike nuo audi a6 (c5) dyzelio quatro, tai buciau stuke sutaupes...?

Veiksmas vyksta servise 4.2 www.remontocentras.lt , zadejo kad si savaitgali vaziuosiu po 2 menesiu...
Zinoma didelis aciu siam servisui ir meistrams! kad nepaliko manes bedoje ir apsieme tokio kurybinio darbo

Jeigu dar turit klausimu , rasykit, bet tik tie, kuriems is tikro idomu, ka zinosiu atsakysiu.

Ko labiausiai buvo bijoma - vibracijos, taip ir atsitiko...
dabar aiskinamasi del ko.
Laukite naujienu

ps. nors ir su vibracija, vaziavimas nerealus

viska nuo vieno donoro kabinot?

Sveiki,
kaip ir sakiau lego - rinkau nuo "ko papuole" (virsuje aprasyta), bet beda greiciausiai ne del to.
deze nuo s4 c4 kebule variklis 2,2 , dedama i c5 4,2 kebula. kazkodel tai kardanas stovi ne tiesiai, biski istrizai "ziuri" i reduktoriu? gal turit minciu? gal reikalai traverse?
kiek zinau 5 cilindru variklis 2,2 stovi pasvires... kita padetis V formos variklo, cia gal beda?
kardanas darytas ne UAB Kardanas, serviso vyrukai veze kitur, sake tipo patikrinti vyrukai..

man keiciant pakabinama kardanas stovejo "skersai", tada rukydamas duobej supratau, kad pakabinama atvirksciai idejes buvau

statau už tai,kad vibracija nuo kardano,jei jį gamino Kauno firma "Kardanas"

na jo, statyti galima už kardaną, o kur garantija kad važiuoklė tvarkoje, ratai subalansuoti ??

Citata iš: Tserber  2010  Spalio 05, 21:30:37

kardanas stovejo "skersai", tada rukydamas duobej supratau ...

šiaip tai  visas postas aaakujienas 
P.s. nieko asmeniško, tik šiaip gerą šypseną sukėlė . Įdomu kokiu "būdu" bus suprasta šios temos autoriaus bėda

bet tai tiesa

na realiai šnekant apie tavo pastabą dėl kitų 'pastabų' tai čia toli gražu forumas ne apie autosportą, o tai ką tu darei su savo mašina perekupai daro per dieną 

Labas rytas,
dėl perekupu , kolega, nenoreciau sutikti , kad padaro per 1 diena, bet tegul tai buna tiesa.

Suprantu, kad kai kam kelia nuostaba mano aprasomas perdarinejimas - palyginus su kitais projektais, man sleptis.
Bet galvojau pasidziaugti kartu,  o gavau lavina kritikos.

Galvojau, kadangi audi gamintojas tokio tipo masinu nedare mechaniniu variantu, tai ir bus sioks toks projektas-burimas. Nors vienas forumietis rase, kad buvo tokiu auto mechaninem dezem, taciau oficialiai nieko panasaus nerandu...
Mane i sita pekla pastumejo 1 skelbimas is autogido, maciau savo akimis S6 C5 kebule mechanine deze, taciau zmogelis stumde masina dalimis, nes is vokieciu negavo dokumentu.., ir uzkibau
Kitas pavyzdis (cia jau man papsakojo vilnietis)- vienas ruselis pribure is V8 4,2. pasikeite automata i mechanine, dejo is pradziu nuo 4,2 6-iu begiu deze, veliau nuo 2,2 (s4), kol galu nuo dyzelio 6-iu begiu deze.
Po tokio burimo sake pasijuto ekonomija 2 litrais benzo. tik nesupratau ar nuo automato i mechanke atsirado taupumas ar nuo 4,2 mechanines ant dyzelines dezes?
Bet kokiu atveju apie ekonomija mano atveju jau nekalbama

Mano beda ta, kad detales nuo skirtingu modeliu. Ypac deze nuo c4 kebulo dedama i c5, traversu skirtumas ir kiti reikalai.
Vilties dar turiu. tiek siam kartui.

Jau aiski vibracijos priezastis - meistrai idejo atbula pakabinama guoli...
is cia ir skersas kardanas.
kas nedirba - tas neklysta

Pagal etką ir elsą Tai yra A6 4,2 mechankė, o kiek jų praktiškai sutinkamų tai nežinau. Beje apie jokią s6 čia nešnekam. A6.

Beje, įdomus faktas, kaikurios detalės yra skirtos stipriems C5 modeliams - būtent RS6, S6 ir A6 4,2. Pvz būna dvi skirtingos detalės, viena eina minėtiems modeliams, kita likusiems.

Pagal etką ir elsą Tai yra A6 4,2 mechankė, o kiek jų praktiškai sutinkamų tai nežinau. Beje apie jokią s6 čia nešnekam. A6.

Beje, įdomus faktas, kaikurios detalės yra skirtos stipriems C5 modeliams - būtent RS6, S6 ir A6 4,2. Pvz būna dvi skirtingos detalės, viena eina minėtiems modeliams, kita likusiems.

Nebuvo gaminama sito modelio su mechaninemis dezemis.Sitas modelis su V8 varikliu turi ir kita baze ir kita kebula, daug labai daug detaliu skiriasi nuo standarto A6 C5.

Ka as ir sakiau O gedis labai jau nusijuoke is mano posto