netgi labai pasiteisines dalykas   cia taip patikino zmogus kur 1000 km kasmet vaziuoja su poršu; pagrindinis privalumas kad kur kas mazesni hp ir nm nuostoliai, nes nereik varikliui plesyt nei pagalviu, nei kebulo, nei pakabinamu ir  tt - visi arkliai beveik tiesiai i ratus..   tokios transmisijos galine pagalve veikia tik viena jega zemyn, o motoro pagalves kelia aukstyn. aišku kinematinių poru nuostoliu neisvengsi, bet auto valdymas del gero svorio centro irgi nepalyginamas..