Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => A2/S2/A3/S3/A4/S4/A5/S5 => Audi A4 / S4 => Temą pradėjo: leo1 2013 Rugpjūčio 05, 21:20:09
-
sveiki kolegos, vat keiciu renault i audi...
su audi neturejes nieko bendro, taip kad prasau patarimu i ka atkreipt demesi, koki varikli gal pasiulysit imti ? kaip tie 2.6 - 2.8.
zinoma noriu duju :D dyzelio net nesiulyti, galbut kas nors parduoda gyva auduke :) ?
aciu jums :)
-
1.8T Quattro :D
-
su turbina nenoriu, qwatro, mmm gal ir nieko, bet turbut remontas brangus ? prieziura brangi ?
-
Kam pirkti atmosferiką, jei su tais pačiais išlaikymo kaštais gali važinėti su turba? Visi mazgai yra tie patys atmosferiko ir turbininio motoro, diržus keisi, grandinę keisi -- viskas ten iš esmės tas pats, kuro ryja panašiai, gal turbininis užmiestyje net mažiau. O dėl turbos, tai jei gyvą nusipirksi ir tepalus gerus pilsi, tai važiuosi ir važiuosi.
-
Kam pirkti atmosferiką, jei su tais pačiais išlaikymo kaštais gali važinėti su turba? Visi mazgai yra tie patys atmosferiko ir turbininio motoro, diržus keisi, grandinę keisi -- viskas ten iš esmės tas pats, kuro ryja panašiai, gal turbininis užmiestyje net mažiau. O dėl turbos, tai jei gyvą nusipirksi ir tepalus gerus pilsi, tai važiuosi ir važiuosi.
Turbo pliusas - santykinai pigus arklių didinimas, minusas - sudėtingesnis variklis nei atmosferinis: turbina, interkūleris, žarnos, davikliai ir panašiai.
Šnekant apie dujas: degimo temperatūra yra didesnė už benzino, o dar labiau dyzelio. Tai trumpina variklio tarnavimą.
Taigi apibendrinant dujas geriau dėtis į atmosferiką. Ekonomijos sumetimais į 1.8, pigios galios sumetimais į 2.8 30V.
1.8T labiau entuziastų auto.
Pats turiu 1.8T quattro su mechanika, ir šis derinys mane labai stipriai užkabino.
-
buvo jau tokiu temu neviena ir ne dvi.