auto 2000m S4 2.7 biturbo
keite meistriukai sankabos komplekta draugui.Itarimas kilo paklausius ar nereikejo dapilt tepalo,atcakymas nz.  keite 4 dienas bet pakeite,o tepalo velniai zino kiek ten kas liko.tai va apsiemiau as jam pakeisti tepalus.pasirodo telapas ne bet koks pilasi kur nurodo autodatoj ar kituose knygose 75W90.o kazkoks mandras specialus.tai va nupirkom gan nepigiai.isisaiskinus tiksliai,tepalo telpa 2.5l pavaru dezej.
keiciant tepala,pastebejau yra du isleidimo varztai,tai pagrindines pavaru dezes,ir su ja sujunkta kita dalis kur jau ten jungisi kardanas,ir kur jis keliauja gala.taigi isleidziu is vienos skyles ir pripilu per lygi matuojancia skyle to gero tepaliuko.Tilpo lygiai 2l.tai kur kiti 0.5l turi tilpti  nutariau is kitos gretimos skyles isleisti,ten isbego vos 200g tepalo.pro kur ipilti ten,neradau propkes niekur,nei lygio varzto per viduri.radau du vienas salia kito susuktus tokius idomius vastus,tai viena atsukau supyliau 700ml.
klausimas,ar pavaru dezei yra vienas supilimo varstas? ten kur du skirtingose vietose isleidimo varztai,ar bendrai dalinasi siuo tepalu? bei ar tikrai eina koksten specialus brangus tas tepalas?

ten viduje viskas susisiekia, o dvi tam kad jei auto pasvirusi-išleist iki galo..
paaiškink apie specialų tepalą? nes audi gamykla laiko užslėpę šitą info ir siūlo savo kur litras kainuoja bbž kiek (>100 lt) žodžiu perknisus inetą radau kad ten eina standartinis tepalas, kaip ir į bet kurią kitą dėžę.. čia dirbau su s8 6 bėgių dėže..

auto 2000m S4 2.7 biturbo
keite meistriukai sankabos komplekta draugui.Itarimas kilo paklausius ar nereikejo dapilt tepalo,atcakymas nz.  keite 4 dienas bet pakeite,o tepalo velniai zino kiek ten kas liko.tai va apsiemiau as jam pakeisti tepalus.pasirodo telapas ne bet koks pilasi kur nurodo autodatoj ar kituose knygose 75W90.o kazkoks mandras specialus.tai va nupirkom gan nepigiai.isisaiskinus tiksliai,tepalo telpa 2.5l pavaru dezej.
keiciant tepala,pastebejau yra du isleidimo varztai,tai pagrindines pavaru dezes,ir su ja sujunkta kita dalis kur jau ten jungisi kardanas,ir kur jis keliauja gala.taigi isleidziu is vienos skyles ir pripilu per lygi matuojancia skyle to gero tepaliuko.Tilpo lygiai 2l.tai kur kiti 0.5l turi tilpti  nutariau is kitos gretimos skyles isleisti,ten isbego vos 200g tepalo.pro kur ipilti ten,neradau propkes niekur,nei lygio varzto per viduri.radau du vienas salia kito susuktus tokius idomius vastus,tai viena atsukau supyliau 700ml.
klausimas,ar pavaru dezei yra vienas supilimo varstas? ten kur du skirtingose vietose isleidimo varztai,ar bendrai dalinasi siuo tepalu? bei ar tikrai eina koksten specialus brangus tas tepalas?

Vienzo3b, gal tau teko tepalą dapilinėti ar keisti savo s8?
Žiūrėjau, kad yra netgi dėžės tepalo radiatorius greta aušinimo skysčio radiatoriaus, tai išeina dėžėje kažkoks siurblys irgi stovi kaip automatui?
Tepalą 75w90 dapilinėti?

supyliau naują tepalą; ten greičiau ne radiatorius, bet šildytuvas tepalo, nes jis stovi pagrindinio radiatoriaus viduje ir tasolas šildo...
taip, stovi siurbliukas; v8 mechanikose irgi viskas taip pat, kaip ir visose s4 ir s6 4,2 motorais.
taip 75/90, bet aš supyliau berods 75w80 , galvoju truputį skystesnis nepagadins, nes krumpliaračių garsų nėra, lengviau vaikšto tepalas ir dėžei lengviau suktis, geriau rieda, mažiau kuro..
šiuo atveju antrasis tepalo skaičius yra esminis, o pirmas dzin, nes dėžėj tepalas visada būna karštas

kaip paprastai.. nes ten jokių spaudimų nėra

taip ir maniau,kad tos dvi sekcijos yra bedra.vadinas viskas tvarkoj.dekui kad nuraminot.tepalas itin skystas,bet pavadinimo ir klampumo nieko neraso ant bakelio.Zodziu isejo 111 euru uz 3litrus tepalo.Volswagen centre dyleriai tikino jokiu butu nepilt 75w90, nors kas cia zino gal ir sis butu suejes.

nu ten aš ją pavadinčiau pompa, nes ji tik varinėja tepalą be jokio spaudimo, nu minimaliai tik; o automate hidromovos siurblys kelia slėgį kaip reikiant, todėl ir tepalas "susėda" kur reikalinga didelė jėga suspaust frikcinius diskelius.. žodžiu, ten susidaro atskira hidrosistema su savo automato tepalu. Jei butų tikęs vairo stiprintuvo tepalas su savo tribologinėm savybėm, tai būtų sukurta bendra centrinė hidraulinė sistema kur viskam vadovauja vairos tiprintuvo siurblys. Bet pasaulis sutvertas kitaip


O dėl to skistumo tepalo, tai jis aplinkos temperatūroje yra kur kas skystesnis nei darbinės. Kylant temperaturai jis greitai tirštėja, nes lydosi į tepalą įvesti polimerai.. aišku kad temperatūra kyla greitai kartu su variklio temperatūra. Naturalus tepalas iš naftos elgiasi kitaip, jis visada skystėja kylant temperatūrai. Jei naudot grinai toki, kad prie darbinės temperatūros būtų reikiamo klampumo, tai žiemą jis pavirstų į solidolą kuris netgi blokuotų ratus. Tam kad to išvegti, bazinis tepalas imamas kad būtų skystas prie minusinės temperatūros ir tam, kad panaikinti jo suskystėjimą į jį įvedamas tam tikras, tam tikrų polimerų kiekis kurie lydosi kylant temperatūrai taip didindami klampą.. nu čia tiek teorijos turint omeniu, kad šitose dėžėse tepalas yra visada karštas 

audi centre specialiai padlos nerašo klampumo, o tik paprastą savo markę ir kaina kaip matot.. peržiūrėjus kitų tepalų gamintojų katalogus, radau tik 75w90 

dar traukutę patikrink ar kokia nepalenkta ir kur nekliūna 

taip ir maniau,kad tos dvi sekcijos yra bedra.vadinas viskas tvarkoj.dekui kad nuraminot.tepalas itin skystas,bet pavadinimo ir klampumo nieko neraso ant bakelio.Zodziu isejo 111 euru uz 3litrus tepalo.Volswagen centre dyleriai tikino jokiu butu nepilt 75w90, nors kas cia zino gal ir sis butu suejes.

man irgi idomu kaip ten su tuo audi tepalu gaunasi? pirkau savo veskei tepala, dave toki po litra sufasuota 65lt uz litra. jokiu klampumu neparsyta tik VAG grupes zenkliukai ir ten savas kodas. draugas A6 triptronikui pirko tai irgi ta pati dave . kazkaip nemanau, kad ten ju tepalas kazkoks stebuklingas.