Nuvažiavau į servisą vieną, kad prapūstų radiatorių, jie ten pažiūrėjo, kad iš pečiuko išeinanti šlanga praktiškai šaltutėlė tai liepė palaikyt ant gazo truputį. Na palaikiau aš pora minučių ant 3000 abarotų ir pradėjo karštą pūst net ir ant pačio didžiausio galingumo, ir šlanga ta įkaito. Sako chebra, kad pompai chana - spaudimo gero nėra - užtai nešyla, bet yra kitų žmonių, kurie sako, kad pečiuke problema  Ir vieno ir kito keitimas - brangus malonumas  Važiuojant jeigu laikau ant abarotų min 2500 - šyla, bet tik sustoji kamštį - šala. Sukau galvą parą laiko apie šitą nesąmonę ir ką sumasčiau - pataisykit jei nusišneku:
1. Kliuksėjimas užkūrus būna dėl to, kad tuščias pečiukas ir grįžtamoji šlanga tuščia - tai kliuksi kol užsipildo.
2. Jeigu būtų užsikišęs radiatorius ir cirkuliuotų skystis tik per kažkokią jo dalį tai šiltų ir ant laisvų abarotų ant mažo ventiliatoriaus galingumo.
3. Jeigu pečius užsikišęs tai gazuok negazavęs - antifrizas bėgs vistiek tik per tą pečiaus dalį, kuri neužsikiš ir kažkokio didelio skirtumo nebus, nes jeigu pagazavus (padidėjus slėgiui) pramuštų tą š. pečiuke tai ir paskui šiltų.
Mano A4 1.9 81kw toks pats variantas.. Ar sugaudei kas cia per bajeriai? jei nesunku pasidalink kaip ja pasalinai?.. aciu