na skaitau ir smagu skaityt sitas jusu mintis 
visu pirma ar vazinejate ir eksplotuojate bent vienas sita S4? jei ne tai gal geriau nesakyt, kad nezmoniskai brangi eksploatacija ir kuro sanaudos pradziai 20 L   
sekantis dalykas : standarte si audi turi 196 kW, o ta kur autopliuse tai aisku yra cipuota, todel perkanciajam reiktu pagalvot ar nori cipuotos iskart ar veliau cipuos 
toliau: realios sanaudos vazinejant protingai po miesta (Vilnius) max siekia 13 L ( jei esat dar jauni ir sugebat vaziuot gazas dugnas ir staigiai stabdyt tada gal ir butu 20L )
del traukos: ji vaziuoja nuo mazu sukiu, kadangi yra dvi turbinos   tad yra pakankamai dinamiska visomis pavaromis.
ka ziuret? ziuret reikia visus daviklius, nes ju ten yra kruvos ir cia jau tikrai situ S4 liga   pagrinde EGT davikliai. t.y. reiktu su vag'u praziuret.
eksploatacija : pakeist visus dirzus, pompa vandens, guolius ir antifriza ir dar ka ten priklauso, kemi kainuoja 1800 Lt, paskambinkit paklauskit kiek kainuoja 2.5Tdi ta pati padaryt(idomumo delei), stabdziu kaladeles stovi tokios kaip A6, kaina 180 Lt (tiksliai nepasakysiu) ir visos kitos kainos panasios
kasko: na cia jau tikrai pakankamai brangu, nes rinkos vidutine kaina yra didele

zinoma sita masina nera taip pigiai eksplotuojama kaip A4, bet tikrai ne kazkaip ispudingai brangiai...
na pradziai tiek.

o del stabdziu kaladeliu kaip jos tos pacios kaip A6 jei disku diametrai skirias? 

o del stabdziu kaladeliu kaip jos tos pacios kaip A6 jei disku diametrai skirias? 

na nezinau  vienodi ar ne, bet faktas, kad tinka kalades

norejau pasidometi ar skiresi  varikliai ar vazuokles s4, amerikietiskas varijantas nuo europinio