Nulinkes jau tempejas o ir dirza keist reikia tai viska pasikeisiu aisku jei tik eis atsukt ta skiva:) o ten maciau lb daug tu skivu ivairiu yra cia pagal ka reik ji det? pagal dydi ar pagal generatoriaus koda?

Nuvarai i belekokia autodetaliu parduotuve, ir sakai man reikia generatoriaus skriemolio su sankaba, tada pardavejas atsivers kataloga, paklaus kokiai masinai, koks variklis, kokie metai kubatura ir bla bla bla, negi tai sunku. Tiesa manes klause keliu juostu, ti nebepamenu, pries varydamas i parda susiskaiciuok kiek grioveliu turi dirzelis   ...nes manajai mete du variantus

prie temos paklaust norejau, kai tas skyvas sukasi ant to generatoriaus. Pvz. pas mane a4 2000m jokios sankabos nera, pasuki generatoriaus skyva ranka ir jis tiesiogiai sukasi, kaip su ta sankaba turi jaustis tas sukimasis?

paimi uz skyvo, ir staigiais mostais pasukinek pirmyn atgal is rankos nepaleisdamas skyvo, jausi kaip generatoriaus asis i viena puse kabina o i kita  ne (prabuksuoja) vadinas sankaba veikia, o jei i abi puses sukiuojas kartu ir asis tai parejes...

As ne mehanikas, sorry, parasiau viska ka zinojau is savo praktikos, sakau paprastas dalykas, nuvarai i autodetaliu parda, ir tau pasakys tavo modelio generatorius tur but su sankaba ar be jos... tai tiek ziniu

nusipirkau ir tempeja ir dirza ir skiva naujus, tai dabar man dar idomu kaip ten tas skivas uzsisuka, nusisuka, nes ant sito skivo viduj yra sriegis, tai kiek supranu tai jis uzsisuka ant generatoriaus velenuko? ar kaip cia? jus apie kazkoki varzta kalbejot, tai tada kam tas sriegis ant skivo? beja i kuria puse sukt ten? nes jei sriegis ant velenuko tai tada sukt reikia pries laikrodi? prasyciau placiau

O blyn, o brol ... kad as atsiminciau , tai buvo taip seniai...
Varztas sukasi jo i velena, bet beda kad jo ner su kuo prilaikyt, tam ir yra sukurti specialus raktai, tas pats raktas prilaiko skriemuli, ir tas pats atsuka varzta. o i kuria puse, tai ziurek i kuria puse dirzas bega(nepamenu) i tapacia puse ir varztas atsisuka

pagal skiva tai manau varzta atstoja pats velenas i velena kisasi zvaigzdute ir suki ji i priesinga puse cia pagal dirza ir sankabeles veikima galvoju kad taip but turetu o senoji sankabele tai uzrudijusi man jos laikyt nereikes tik kad nezinau kaip atsukt, nes luzta zvaigdute o tada virint tenka kad ka istraukt gal kad ne i ta puse sukau

tai aisku viska pats tvarkau tai cia irgi neisimtis

Su zvaigzdute laikai gen. asi, o i skyvuka statosi spec raktas ir ji verzi, be to rakto nieko nebus. Sriegis kaip i normalia puse, kaip tik vakar nuiminejau.

o nauja uzsukt eis ir taip tik jau norint ji vel nuimta tai tektu ieskot to spec rakto ar klystu?

Neklysti nekiek 

Citata iš: Liudzmaris  2010  Lapkričio 30, 00:02:41

o kadangi pas mane uzrudijas tai as suksiu gen asi ir tada isisuks tas skivas, o nauja uzsukt eis ir taip tik jau norint ji vel nuimta tai tektu ieskot to spec rakto ar klystu? aisku jei kas turetu ta spec rakta butu greiciau ir paprasciau atsukt ta skiva idomu kiek kainuotu servise atsukimas... bet gaila cia kaune nebus galimybiu isiimt ir pasikeist viska.. nu ziuresiu, teks kazkaip visvien atsukt ji.

Tu kazkoks keistas, tai tu pirmiausiai ir paklausk ar kas turi ta rakta, nejaugi siulyti reikia.Guli jis pas mane, imk ir atsisuksi.

aciu zinosiu i ka kreiptis jei nk neiseis tuo spaustuvu ir zvaigzdutes budu

dar nebandziau nk daryt, nes kaune as o cia prie buto ant gatves ardyt masina nenoriu kai vaziuosiu i gimtine tada ardysiu

Nepatyrusiam darbas gana sunkokas. A4 1,6 aš darau šitaip:
1.Nuimi apsaugą po varikliu.  
2. Nuimi bamperį
3. Atsuki priekyje šalia radiatoriaus aštuonis (2X4) varžtus laikančius panelę su radiatoriais.
4. Išsuki keturis (2X2) varžtelius atsuktuvu, laikančius panelę viršuje prie žibintų.
5. Atjungi panelę nuo sparnų šonuose po vieną varžtelį.
6. Visą panelę patrauki į priekį apie 10 cm ir prikabini po vieną varžtelį viršuje tose pačiose skylėse.
7. Iš apačios sulaisvini kondicionieriaus įtempėją ir nuimi dirželį.
8. Susirandi apie 4-5 mm storio ir kokių 10 cm ilgio strypelį.
9. Genero dirželio įtempėją (patį ratuką) stumi šonan tiek, kad gerokai susilaisvinus dirželiui, galėtumei tą 4 mm strypelį įkišt į fiksavimo skylutes ir jį užfiksuot tokioj atloštoj padėty. (Tai atlikti gana sunkoka)
10. Keiti dirželį.
Surinkimas atvirkščia tvarka...

Jei nori karališko priėjimo, tada numauni šlangas nuo radijatoriaus (antifrizo, bet ne kondišino!), atjungi žibintų, pažibinčių, ventiliatoriaus ir kitas fiškes (viso gal netoli dešimties) atkabini tepalinį radiatorių ir visą panelę nukabinęs suki į dešinę mašinos pusę. Panelė lieka kaboti tik ant kondicionieriaus šlangų. Visi diržai ir įtempėjai dabar tau kaip ant stalo.  

Jei nori nuimt genero dirželį, reiks nuimt ir kondišino diržą. Nenuėmus apatinės apsaugos, vargiai ar tu atlaisvinsi kondišino dirželį... Genero įtempėjas visai kitas, jo įtempimas visiškai nesireguliuoja. Tą atlieka jo įtempėjo spyruiklė. Su ja, kaip sakiau, reiks pavargt.

P.S. Supratau, kad esi apsiskaitęs. Darbo eigoje matysi viską... 

Primenu, - rašau apie A4 (B5) su 1,6 varikliu.

Ardysi, - matysi. Atlaisvini varžtelį ir atleidi dirželį... Duobė nebūtina, bet priekį geriau sukelt užvažiavus ant ko nors. Nereiks kūprintis ir palįst po apačia geriau.