Citata iš: Justas.  2010  Gegužės 17, 14:00:11

Išgirdus negerus bildesius savaitgalį patikrinau važiuoklę, rezultatas: juda apatinės lenktos traukės šarnyras ir vairo traukės antgalis. Visų traukių šarnyrai atrestauruoti prieš mažiau kaip 20 000 km (išskyrus vairo traukių antgalius). Ir antgalio, ir šarnyro gumos nesuplyšusios. Visi kiti šarnyrai geri.
Nors ir važinėta blogais Vilniaus ir Trakų r. keliais, bet manau, kad laikyt turėjo ilgiau 
Automobilis A4 B5

Nuvažiavus dar ~ 6000 km pradėjo barškėt apatinės lenktos traukės restauruotas šarnyras, kitoj pusėj vairo traukės antgalis (nerestauruotas) ir abiejų viršutinių traukių šarnyrai (restauruoti).
Tuoj prisijungsiu prie tų, kurie teigia, kad daugiasvirtė pakaba niekam tikus

vizualiai paziurekit kas kada pasikele rata ir atjunge vairo traukes antgali, bandykit rankom letai sukiot rata ir stebekit, kaip ten apacioj ypac apatines sakes plesosi, ir pats ratas pakankamai sunkiai vaiksto. Del to aiksu kodel tu pas ka daugiasvirtes vaziuokles ir vairas sunkesnis ir koloneles greiciau iseina, manau del per didelio rato pasipriesninimo sukimui. Idomiai ir sudetingai ten sugalvota.