turiu labai daug problemu su Audi A4, 98m., 1.9 TDI
1. staigiai greitejant automobilis ties 100 km/h greiciu susimeto ir nebegreiteja tarsi uzstringa kazkas ir spaudinejan akseleratoriu jis nereaguoja laiko pastovias 2100 apsukas ir negreiteja, 100km/h ir ne daugiau spausk kiek nori. stabdant apsukos nukrenta, bet sumazeja trauka. nebe taip greiteja. Bet vazinejau beveik 2 metus, nelaksciau ir tiek.
2. dabar atsirado dar problemu. buvo beda kai neuzsidegdavo pakaitinimo lempute, neuzsivesdavo auto. Starteris suka, bet visiskai neuzsiveda. Servise sake, kad sudege laidai. Padare. Bet dabar neuzsidega arba vos uzsidegusios greit issijungia kitos lemputes ir auto vel neuzsiveda. Tik dumija, o vaizdas  toks kad tik 1 ar 2 cilindrai veikia, nes sukant starteri visa masina vibruoja. Paleidus rakteli dar keleta sekundziu pavibruoja ir rami.  Auto neuzsivede, bet jausmas toks kad koks 1 cilindras gal ir bande vestis. Darytos kelios diagnostikos, bet klaidu nerasta, kai jinai uzsivedinejo. Dabar kai neuzsiveda, masinos kompas net neleidzia prie jos prisijungti. Kiek servisu-tiek nuomoniu. Ar gali kas nors padeti, patarti, ar pan. Kas tai masinai yra? Keistas kuro filtras, oro srauto matuokle, zvakes, kas jai gali buti? HEEEEEEEEEEELLLLLPPPPPP  

Pas tave labai idomios problemos su sita A4.Kazkaip skaitau, bet nesuprantu.Ypac patiko "stabdant apsukos nukrenta, bet sumazeja trauka".Gal tu neskubedamas viska aprasyk, tada kazka gal ir gales tau patarti forumieciai

1. DIAGNOSTIKĄ darykis;
Man panašu jog į avarinį režima turbina pereina, yra tekę susidurti su tuo, kol neužgesini variklio, ir iš naujo neužvedinėti, tol netraukia.
2. nefloodink, sukūrei vieną temą ir gana.

Tu šitą kodą įvesk į forumo paieškos laukelį, nustebsi kiek prašnekėta ta tema

meta avarini rezima... tikrint vakumo ir storas slangas, del traukos tai man lb buka buvo is vis, pasirodo kalta buvo viena vakumo slangele.

1 problema visiskai ajski, man 100%tas pats buvo. blem neatsimenu kaip tas vadinasi daiktas kur man pakeite bet lygtais turbinos voztuvelis ar kaip jis. ne pacioj turbinoj o prie jos, toks sudukas prie slanguciu kai atidarai kapota iskart prie radijatoriaus apacioj kairej pusej, 50lt srote.   

O jei pasakyčiau kad tokie pat gedimo simtomai turi minimum 5-10 galimų gedimų (giliai nefantazuojant) - vis dar būtų 100% aiški žmogaus problema?

Būtent. Pas mane irgi turbina į avarinį eina greitai gazuojant. Pakeistas MAP sensorius, dar vienas kažkoks sensorius , turbinos slėgio kontroleris, tada išvalyta turbina. Po valymo pasitaisė gal pusantros savaitės ir vėl tas pats. Išleidau 300 svarų ir mašiną vistiek išmest norisi... Katalizatorių išpjoviau dar prie to pačio. Šlangutės prie turbinos pakeistos, diafragma irgi tipo gera. Dabar man aiškina, kad ant pačios turbinos vožtuvėlis toksai, juodas su gumele slankiojantis, kur atidarinėja kažką tai, tai va tipo jis stringa ir jis nesikeičia, mol naują turbiną pirk...

Nežinau, gal kažkam ir sekasi su šitais modeliais, bet po šitos a4tos aš nematau savęs perkant Audi dar ilgai ilgai... Ką sutaupau ant kuro - išleidžiu remontams. Po visų įtempėjų ir dirželių keitimo atsirado toks įkyrus kažkurio dirželio cypimas, kad žmonės gatvėj atsisuka pažiūrėt.