Sveiki,

Nu ka...nusipirkau dar viena siurbli ir situacija tokia pati. Apsukoms nukritus dingsta ir stiprintuvas, nejaugi taip pasiseke kad visi 3 siurbliai blogi? O gal problema visai ne siurbly? Kas ka galit patart? Ar gali buti vairo kolonele nuejus? Ar galejo nuo ikgo stovejimo ji pareit ( masina kelis men stovejo nes buvo keiciamas variklis su pavaru deze, bet pries tai niekada neturejau bedu nei su stiprintuvu nei su kolonele).

Priesistore: pakeitus nauja varikli ir pirma kart pravaziavus nukrito 1 slanga ir uzsilenke vairo stipr siurblys. Nusipirkau viena siurbli, jis neveike, tada apsikeiciau i kt. Bet problema neissisprende. Tada nusipirkau dar viena siurbli, bet ir dbr vairo stiprintuvas neveikia. Tepalas supiltas mineralinis, zalias. Zodziu toks koks turi but.

Any suggestions? Labai reikalinga pagalba...

Prasau pagalbos, nes nebezinau ka daryt...

visu pirma butu gerai zinoti kas tai per masina, modelis ir t.t Kazkokias slangas gal sumaise, arba uzsilauze jos, ant laisvu nepakankamai spaudimo sistemoj. Siurblys be skyscio uzkaista ir kaput.

Sorry, masina audi a4 98m 1,8 benzinas. Nu tai kaip suprantu nereikia pult ieskot kt vairo koloneles o pirmiausia isvalyt visa sistema, slangas ir tt

Ir dar vienas dalykas, tik uzkurus masina pirma karta stiprintuvas veikia be problemu kokias 5min o paskui nustoja veikt. Ar tai gali but irgi del sistemoje esanciu siuksliu?

gali but kad uzeina ir praeina, paziurek bakeli skyscio uzpylimo, ar ten svaru, su svirkstu istrauk skyscio, ir ipyles i skaidru buteliuka paziurek jo skaidruma ar dzyndru nera kokiu (papildau kolega ). Jeigu ka, tai vairo stipr. siurblys nusiima gan paprastai, jis ten ant keturiu varztu, tik reik numest dirza pirma atleidus itempeja. Ir skubink ta daryt kol nesuvarei vairo koloneles, nes jai reiktu placiau atvert pinigine...

5 men tai nera taip daug ir ne salta ziema ant kiemo stovejo, neturetu.
"nera cirkuliacjos,uzsikimse kazkas.gali buti su tais varztais kur su skylute kazkas negerai" - na as ir kazkaip prie to linkciau, na bet kaip tik turetu but priesingai, kol skystis nepasiles turetu stiprintuvas neveikt, nes pasiles skystis lakesnis ir pro mazesne anga geriau prateketu, man kazkaip i stiprintuvo siurbli panasu, kad skysciui pasilus reikiamo spaudimo nesukelia

Tai vat klausimas ir yra...ar gali 3 skirtingi siurbliai but su ta pacia problema? Visi buvo is vaziavusiu masinu...labai tikiuosi kad nebus kolonkes vairo beda...nes vienas zm sake, kad ale gali but pacioj kolonelej isvirte gumos viduj, todel ir dingsta slegis ant laisvu apsuku.