Buvau jau rašyta, prirašyta (ir pats rašiau), bet atsakymo kažkaip taip ir neradau. O situacija tai keista kažkokia.

Durniuot pradėjo pečius dar praėjusią žiemą - važiuojant šyla (ne normaliai, bet visai pakankamai), stovint (pvz. kamštyje) - šąla. Nuvariau į servisą, sako pompa parėjusi, nes palaikant ant gazo viskas sušyla, atseit sparnuotė išsimalusi ir ant mažų apsukų slėgio reikiamo nesukelia. Buvau pasiruošęs kesiti pompą, bet vienas formumietis subalamūtija, kad pečius užkirmijęs. Kadangi šiet tiek šildo, nusprendžiau palaukti vasaros ir pažiūrėti ar variklis nekais (tikėjausi taip išsiaiškinti kas vis tik kaltas, kad pečius nešyla).
Vasara šymet buvo - patys žinot, dažnai virš 30. Tokiu oru net ir stovint kamščiuose variklis absoliučiai nekaito, todėl taip nusprendžiau, kad pompa tikrai negali būti parėjusi, na o pečiuko radiatorius - irgi ????? Kodėl? Todėl, kad nesąmonės kažkokios darosi, arba per gudri sistema mano techninėms žinioms, todėl pateiksiu kelis klausimus, gal kas žinantis nepatingės parašyti:
1. Ar visada į pečiuką turi būti paduodamas aušinimo skystis, nepriklausomai nuoto ar laukia karšta, šalta, variklis karštas ar šaltas? Pas mane ant šalto variklio per pečiuko nuorinimo skylę niekas nebėga, kai karštas variklis kartais fontanas būna per tą skylę vos ne 10 cm, o kartais vos ne burbulus pučia kažkokius.
2. Ar slėgis sistemoje priklauso nuo to, kokia temperatūra klimoje nustatyta? Šiaip tai pas mane visada ant 22 palikta.
3. Na ir įdomiausias dalykas. Vakar nuvažiuoju į parduotuvę, viskas kaip ir seniau, kamščių, šalčių dielių nėra, viskas šyla. Važiuot namo - absoliučiai šaltą orą pučia. Parvariau šiaip ne taip su užrasojusiais langais gal kokius 4 km, atsidarau kapotą - ogi į pečiuką įeinanti šlanga kabo - nulūžo vamzdelis su visu chamuyu. Kaip jis nulūžo nežinau, gal nuo senatvės, bet va kodėl antifrizo neišvarė, nors važiuodamas specialiai gazavau ir pagal seną "tvarką" turėjo išvaryt, nes pečius ant apsukų šildavo?????????
4. Tai gal yra ten dar kažkoks reguliatorius (sklendė) kuri reguliuoja antifrizo padavimą į pečiuką?
5. Dar kažkur skaičiau, kad ant 2,6 motorų yra kažkoks papildomas šešiakampis nuorinimo varžtas prie variklio korpuso dešinėje pusėje, bet aš jo niekaip nerandu. Gal kas žino, kur tiksliai jis yra?

Daug prirašiau, tikiuosi patars kas nors ką nors

Galėjai ir į kokią seną temą viską surašyt, juk daug patogiau kai visa informacija vienoj vietoj.
1. Neteko susidurt su 2,6 varikliu, bet faktas, kad pas tave bėdos su cirkuliacija, nes aušinimo skystis (kad ir kokios temperatūros bebūtų) turi nuolat cirkuliuot pro salono pečių.
2. nepriklauso
3. Tikrai nulūžo paduodamos šlangos vamzdelis? Ne tas kur su nuorinimo tašku? Nes keista, kad neišvarė antifrizo. Pažiūrėk, gal šlanga kur užlaužta.
4. http://img25.imageshack.us/img25/1086/schema26.pdf
5. http://img100.imageshack.us/img100/5335/nuorinimas26.pdf

Nu pavarei.Matai su 2,6 varikliu nesusidurei,o kitus mokai greiciau dirbt.Gal gali paaiskint kuo skiriasi  peciuko sildymas nuo variklio kubaturos.

Chebra, nesimušam, o patariam kur sliekų ieškot

Apžiūrėjau vakar po šviesį tai pasirodo išvarė apie litrą atifrizo, tik lemputė kažkodėl neužsidegė. O kodėl tik litrą? Vadinasi iš tikrųjų mažas spaudimas į pečių. Bet ar gali būti taip, kad pompa iš tikrųjų kalta ir spaudimo aušinimui užtenka o pakelti į pečių - ne? Pamiršau dar vieną dalyką parašyt, kai užkuri mašiną ir pagazuoji tai girdisi čiurlenimas kaip pečius užsipildo, važiuojant nebūna taip, bet pastovi kamštyje, pagazuoji - vėl čiurlena (ir šildo tuo pačiu). Jeigu pečius būtų užsikišęs tai niekas ten nečiurlentų, nes antifrizas tekėtų tik per dalį vamzdelių ir tik mažiau šiltų, o ne čiurlentų.

Justai, kur atsiuntei nuorinimo schemą tai viskas  OK, bet kažkokiam žinyne buvau radęs (dabar neberandu), kad B5 su V6 varikliais dar reikia atsukti nuorinimo varžtą, esantį prie variklio bloko, kur išeina šlangos. Nuotraukos ten nebuvo ir niekaip aš nerandu to varžto.

sveiki,kad nekurt naujos temos dar apie peciuka...peciukas veikia tik ant ketvirtos padetie, nei ant pirmos antros ar trecios padeties gyvybes zenklu nerodo, veikia tik ant ketvirtos. a4 1.9tdi 1995, aciu uz pagalba

bandysim...

na jis pas mane gan greit pasyla ir jokiu pasaliniu garsu neskleidzia, tik tiek kad dirba tik ant 4padeties...dabar esu isvykes ir neturiu galimybiu pasitvarkyt, tai renku mintis kai grysiu i lt tada ir tvarkysimes