Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Autorius Tema: a4 3.0  (Skaityta 2148 kartus)

Neprisijungęs Artz

  • Įrašai: 92
    • Žiūrėti profilį
Re: a4 3.0
« Topic Start: 2010 Sausio 06, 02:35:40 »
Nu jo, kas patinka, tai pilna komplektacija, net nzn ko dar butu galima tiketis, apie visokias galines sildomas sedynes, elektrines memory, saloni pilnas apsvietmas, xenon ir t.t. net nera ka i kalbeti. Nors siaip auto is jav ir su xenon'ais tai gan didele retenybe, nesuprantu kodel.
Ka papildomai planuoju detis, tai rns-e (kuri jau ideta), europini skydeli, kuri jau turiu (ant jav km mazom raidem ir paciam virsuj 130, o ant euro 100 ir skaiciai normalus) ir home comming lights (manau keiciasi tik sviesu jungiklis, nes ant b7 jau ejo su sita funkcija ir tik ant jungiklio yra auto padetis ir salia taimerio ratukas). Ko ko nera, tai krituliu daviklio, bet manau nera cia toks reikalingas dalykas ir nera reikalo kisti pinigu :)

Siaip neatmesciau 1.8T varianto, ypac jeigu megsti modint ;) Amerikonai dazniausiai deda K04 turbina, interkuleri keicia, slangas ir remapina. Geru, lb geru rezultatu galima pasiekti. Siaip standarte, 3.0 lenkia 1.8T, bet biskeli pamodifikavus 1.8T jau krauna kruopu :)

Del TIPtroniko... Jeigu megsti konforta, o ne draskymusis, tada liux, bet jeigu megsti sportiskesni pasivazinejima, jokiu budu nepirk su tiptroniku, labai buka deze. Kiek skaiciau internete ir is praktikos teko susidurti, TIP 0-100km/h ~8.7s, o tuo tarpu MT per ~ 7.14-7.4s, o ir siaip quattro ir sankaba manau geras dalykas :) Vasara su TIPtroniku skersam palakstyt lb lb sunku. Skaiciau, kad yra tokie dalykai kaip GIAC Tiptronic chip, programiskai paspartina begiu junginejima, bet nemanau, kad verta kisti kosminius pinigus i automata, nes vistiek is jo neisgausi tos senos geros mechanines begiu dezes. Buciau anksciau sita info zinojes, dabar vazineciau su mechanika... Mano atveju galima keisti i mechanine begiu deze, bet tai irgi dideli pinigai... Reikia begiu dezes, kompo, pedalu, rankenos, priekiniu pusasiu, kardano, nes automato trumpesnis, galinio reduktoriaus, nes skiriasi perdavimas ( nebent sutaikysi kodus, ta prasme kelio automatines dezes ejo su tais paciais reduktoriais kaip ir mechanines).

P.S. Jeigu rasit netikslumu, pataisykite mane, visi mirtingi esam ;)