kad pedalas skirtingai minasi, tai panasu kad pagrindinio cilindro manžetai .. Del oro butu visalaik vienodai blogai. Orinimas su slegiu i cilindriuko nuorinimo taska, tai nezinau ar teisingas. Kiek man teke keisti cilindriukus, turiu toki maza itarima, kad dapylius naujo stabdziu skyscio kazkaip prasideda problemos. O ir mandzetai ar pigus ar brangus laiko zymei trumpiau. Dar galvojau gal del paties cilindiuko juos greit "sueda" , bet radau kazkoki sena manzeta nuo bmw sankabos , idejau ir laiko jau daug metu..

As galvojau kad ora po slegiu i nuorinima . Jei  skysti tai viskas turi but ok..  Keisti simptomai    Yra man buve kad golfo diskatoriaus spyruokle luzo, tai sankaba tik pusiau issimina. Bet cia tai keistai.. isminamasis guoliukas gal ... 

Gal dėžėje yra "lapkė" ant kurios dedasi išminamas guolis ir ji palinkusi?

Del matmenu priklauso koks cilindriuko gamintojas . Ir geriausia pasimatuoti vidini diametra, tada  zinosi kokiu daliu reikia... Del visu tu "burtu" su nuorinimu.  Jei pedalas po keliu paspaudimu "nukrenta" ir nebegryzta, vadainas ieskok gedimo tarp pagrindinio ir darbinio cilindriuko. Ziurek at nedingsta skystis. Jei dingsta  , siurek ar is dezes bega , ar neleidzia pro pedala i salona po kilimeliu.. Jei su tuo viskas tvarkoj, lieka vienas mandzetas pagrindiniam cilindre. Gali pasakyt kad rem. komplektai niekam tike. Nelaiko ne tam kartui. Kad idejei originalu cilindra dar nereiskia kad jis negali but kaltas. Nesu tikras ar A4 ir B4 cilindriukai panasus , bet pagrindiniam po darbiniu manzetu dedasi plona bronzine tarpine, kuri veikia kaip voztuvas, Jei ji pazeista arba skystije yra nesvarumu, tai ir nedirba tas cilindriukas. 

Atsiųsk man VIN kodą, gal ne viskas originalu jau tame automobilyje.

Taip, atkelus iskart vel normaliai veikia. O siaip manau butu galima sakyti, kad yra panasiai kaip nupasakojai, tik pedalas nukrenta ne po trumpu paspaudinejimu o ji kai nuspaudi ir siektiek uzlaikai, poto iskart vel spaudi ir jis jau nebepakyla. Skystis tikrai svarus. Yra kokiu minciu kas galetu buti? man atrodo, kad cilindriukas prie pedalo pagal simptomus, bet negi trecia karta per 3 menesius keisti.. gal tiesiog rem komplekta sudeti idomumo delei..

Problema išspręsta. Žodžiu buvau pats blogai surinkes sankaba. Mano auto ir tikriausiai daugumos auto nuo kokiu 2000m sankabos diskatoriai buna su automatiniu susireguliavimu (self adjusting), dylant diskatoriaus  pavirsiui jis spiruokliu ir ziedu pagalba sukeliamas, taip sankabos pedalas net susidevejus sankabos komplektui islieka pastovioje darbineje pozicijoje. Kai surinkinejau sankaba zinojau, kad yra diskatoriai kurie isoreje turi spyruokleles ir jas reikia suspausti nuspaudus diakatoriu po presu (tas galioja tik naudotiems diskatoriams) ir tik tada uzdeti ant auto nusipirkus spec iranki arba ta iranki susivirinti is keliu kampuociu (pasieskokit youtube). O pasirodo yra ir kitokie sankabos diskatoriai su automatiniu susireguliavimu, kurie neturi isoreje jokiu spiruokleliu ir atrodo kaip paprastas diskatorius, o visas sukelimo mechanizmas pasleptas viduje, toks ir man papuole ir as ta diskatoriu idejau su sukelta prispaudimo plokste. Pacio diskatoriaus viduje tarp "plunksnu" ir prispaudimo plokstes yra tokie ziedai kuriuos reikia nuspaudus diskatoriu susukti tarpusavyje, internete jokios info neradau tai viena diskatoriu supjausciau issiaskinau principa veikimo ir susukus tuos ziedus i pirmine pozicija ir uzdejus ant auto problemos pasibaige. Geriausias variantas tas kad ta diskatoriu pries idedant i auto rodziau meistrams su "patirtimi" ir anie man sake kad cia paprastas diskatorius.. Patarimas: jeigu perkat diskatoriu naudota imkit su isoreje matomom spiruoklem, jas paprasta suspausti, su tuo "pasleptu" mechanizmu yra reikalu, sunku net butu nupasakoti kaip ten tuos ziedus susukti.