Only AUDI, Tavo teisybe  is "suvalkiecio" geriau nepirkti 

Imu benza 1.8 arba dyzeli jei randu gera varianta. Duju nenoriu, nes uzima daug vietos bagazineje. Kitas klausimas: ar sunku rasti sito modelio atsarginiu salono bei kebulo daliu? Tarkim norint pasikeisti sedynes, magnetofono/oro kond. plastmasinius dangcius?

Važinėju su Audi A3 1.6 74kw 98 (6-to mėnesio) jau 4 metus. Nuo pirkimo pavažinėjęs maždaug 3 mėnesiu pakeičiau variklį, tiesiog tada norėjosi pamėginti ką gali mašina ~190 km/h autostradoje pasiekiau ir užkalė pirmas cilindras. Variklis 600Lt. Tada atvažinėjau ~2metus, bet nesusitvarkęs termostato, nes kai jį pakeičiau prie 80-90` laipsnių mesdavo baltą dūmą. Niekas nežinojo kas gali būti, nes šalta nei dūmelio nemetė, o užšilus kamuoliais eidavo. Šlifavau ir dėjau galva nuo seno variklio, bet niekas nepasikeitė, vis tiek dūmą metė. Kažkaip labai keista buvo, nes cilindruose nei brūkšnelio nebuvo, žiedai atrodė irgi geri, plius kompresija visur lygi po 12,5 buvo. Na tada vėl pasikeičiau variklį, šį kartą kainavo 300lt ir iki dabar važinėju, jokių problemų daugiau nebuvo. Dėl 1.6 norėčiau pasakyti, kad jis yra mažiau patvarus nei 1.8. Trauka 1.6 atrodo gera, nes labai trumpi bėgiai, bet tik iki 100-110 km/h, nes vėliau greitėja labai lėtai. 1.6 variklio kuro sąnaudos mažesnės nei 1.8 maždaug 1-0.5 lito, tad viskas priklauso nuo važiavimo. Norėsi galios - spausi pedalą, spausi pedalą - sąnaudos didės, tad geriau 1.8T arba 1.8, ten nereikės tiek spausti, kad išgautum reikiamą galią.

Pusė lietuvoj važinėjančių benzininių automobilių važinėja dujomis, tai reiškia visi jie skpūpai, jie taupo kurui bet nereiškia, kad deda visokį šlamštą remontuodami automobilį. Skūpai ir dyzeliais važinėja, taip kad čia dar ne rodiklis.

nesustodamas numini apie 20000km ir jau duju yranga atsiperka.

O kaip su trauka automobilio tada? Plius i a3 dujas įmetus, iš bagažinės talpos nieko nebelieka.