kiek domejausi, vimota ir galingas.lt i audi a3 1.8T siulo cipa, kurio pasekoje AG butu apie 190.
Ar kas nors is audieciu ir a3 savininku esat dare tokias ar panasias modifikacijas?
gal kas netgi turbina keitet is K03 i  K04 ar pan. ?
pasidalinkit mintimis

kiek domejausi, vimota ir galingas.lt i audi a3 1.8T siulo cipa, kurio pasekoje AG butu apie 190.
Ar kas nors is audieciu ir a3 savininku esat dare tokias ar panasias modifikacijas?
gal kas netgi turbina keitet is K03 i  K04 ar pan. ?
pasidalinkit mintimis

galiu parduot ECU čipuotą,turbą,koliką nuo TT , FMIC..

Idejus chip'a i tdi 1,9 kiek realiai pasikeicia ismetime anglies dvideginis? Daug padaugeja? Nes man reikes Norgej auto registruot, TA eit, kad bedu nebutu. Gal kas susidure.
Dekui.

lietuvoje leistina iki 66% arba kitais parametrais 2.5 (66%=2.5)  as kai variau 1.9tdi (su ispjautu katalyzu) tai rode 0,01 prie 3500aps/min ant laisvu tiek reikalaujama sukelti, bet kai patika kai ta aparata tikrint supuole kodel tiek mazai sako   paprase dar kelis kartus, poto sukeliau iki 4k aps/min tai 0.02 tiek ir uzrase. Krc viskas ten gerai veike pasirodo tik buvau atvares po filtru ir tepalu keitimo nesenai ir tai lb daug duoda beto buvo matomas tik lb nedidelis melinumas kuri panaikinau isvales isirbimo kolika bei galvos ertmes gal kita karta rodys nuli    auto necipinta.

Nemanau kad verta, ten berots itampa sukelia siurbliui, kad daugiau saliaros praleistu ar kaip ten , nerimtas ten daiktas

As turiu klausima del chipo 1,9tdi 66kw? Kaip galima suzinoti ar stovi cipas , ar ne? Nes nupirkau A3 1.9 tdi 66kw, iki 2500aps labai tupa, bet paskui..... dumu nemazai bet ir eina. T.A. CO vos ne nuliai. Turiu a4 2.8 128kw, tai nuo 0 iki 160km\h su tuo 66kw tdi eina tolygiai. Kiek teko vazineti ant tdi, tai tokio ZVERIO dar nemates. Kaip suzinuoti, kas prihimicinta su varikliu, ar turbina?

Realiai 100km/h turetu paimti per 12,4 sek.
Bet jei su 2.8 varikliu eina lygiai tai tikrai kazkas prichimicinta. Nors ir nesinori tiketi kiek turi but sukelta nuo 66 kw kad su 2.8 lygiai eitu

Bet taip konkreciai ar gali kas pasakyti, kaip patikrinti ar cipuota auto ar ne 

jungi prie kompo ir matai ar stock ar ne parametrai. 2.8 variklis per 8 kazkur simta daro. jei 66kw per tiek pat tai jau cipinimas turetu matytis po kapotu

2.8 geras   vakar darem G-Meter matavima:
 A4 2.8 128 kw quattro mase be krovinio 1665kg nuo 0 iki 100 7,3 sek.
 A3 1.9 66kw 1170kg 8 sek, bet neturi anti praslydimo.
 Vaziuojant 40km/h ir pradedant spausti dugna 2,8 ir 1,9tdi iki 160km\h isibega vienodai Daugiau nebandem.
 
 O per VAG galma suzinoti, kas yra prihimicinta?
 Ir jeigu stovo chipas, ar neturi buti jokio papildomo blokelio, ar dar kazko?   

tikrai kazkas yra, vagas jokiu klaidu nemeta, bet ant mazu apsuku ji net kartais nori gesti ir meta juodu dumu, kaip gaza dugna staigiai paspausi, bet nuo 2500aps, tai raketa Per T.A. CO parase 0,00/0,0. Nera katalizatoriaus ir gale sportinis remus bakelis.

Dar toks pastebejimas, tik uzkurus ir paspaudziant dugna surenka aps iki 3000 ir vsio, atleidus pedala ir vel nuspaudus stovint, apsukas renka kaip paprastas normalus variklis.

bet vaziuojant 1-2 begiu tahometras renka aps geriau nei gazuojant stovint. ?

Nieko, ji buvo biski dausta ir negerai isstatytas lanzironas, tai teks lupti varikli su deze, tai gal ka aptiksiu

Audi gal tamsi ir pirkai iš Kauno?

Tamsiai melyna, pirkau is Utenos

o imetus cipa i 1.9 96 kw, ka ispest galetumem?

Kuo gyvesnis motoras, tuo daugiau ir išgaus.
Bus koks 160Ag ir +~60-70Nm.

Citata iš: STIOPKAS  2012  Sausio 11, 01:33:50

o imetus cipa i 1.9 96 kw, ka ispest galetumem?

Zinant ju sankabu lepuma, tai greiciausiai ispestum tik pastovu galvos skausma. Siaip jeigu tvarkingi sitie variantai sukasi labai gerai ir be cipavimo.

Na bet pačipavus visai kitas važiavimas, bet reikia būti pasiruošus išlaidoms.
Pažystamas jau su keramika važinėja pačipavęs, nes ir naujas komplektas suėjo po 1000km.